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即使對于一款SUV來說，過高的腰線也會讓側面失去太多動感，于是設計師在車門上增加了一個類似于子彈的投影般的折線，這大大彌補了動感的不足。在A柱下方增加了新發(fā)動機的名牌，并且車頂行李架也采用了鍍鉻樣式。尾部保險杠上方的有一條貫穿尾部的凹陷式設計，這是智跑尾部的點睛之筆。

從正面看過去，滿眼是銳利的線條和霸氣的輪廓。寬大的鍍鉻中網(wǎng)鋒利而且充滿了霸氣，中網(wǎng)與前燈存在于同一個輪廓內(nèi)。霧燈的造型頗有些“飛去來器”的感覺，智跑這樣的霧燈讓前臉著實增色不少。從側面看過去，我們似乎看到了一個概念車的草圖躍然紙上。車窗的面積被大幅壓縮，這使得智跑的側面看起來頗具未來感，一方面降低了車窗的面積，同時也不可避免的提高了腰線。

起亞的設計師應該是很喜歡鍍鉻材質，除了將2012款智跑的行李架改為了鍍鉻樣式外，還對儀表盤罩也同樣采用了鍍鉻裝飾處理；電動車窗的裝飾面板上也從原來的黑色變?yōu)榭雌饋砀吒邫n感的銀色涂裝；警示燈按鈕從2011款的整體紅色更換為現(xiàn)在的黑背景色/紅色三角標的樣式。將導航系統(tǒng)作為選配的2011款2.0L PREMIUM版在2012款中被2.0L導航版所取代，配有7英寸的彩色液晶大屏的主機集成了DVD、CD、導航、倒車影像等多項功能，內(nèi)容豐富且成像質量較高，按鍵分布合理，功能邏輯清晰，操作也很簡單，易于上手。

搭配全新的Nu2.0發(fā)動機，最大功率121.3kw/6500rpm，峰值扭矩196N.m/4500rpm，最高速度183km/h。盡管動力提升的幅度不大，但這款發(fā)動機的重點在于采用了輕量化設計：VIS（可變進氣系統(tǒng)）由前代發(fā)動機的金屬材質更換為高強度塑料，這讓Nu發(fā)動機的整體重量相比Theta II減輕了9%。2.0L手動擋車型用全新的M6CF4 6擋手動變速箱替換了老款的M5GF1 5擋手動變速箱。

編輯點評：全新風格的外觀，銳利、冷酷、俊朗；其次是它的內(nèi)飾，漂亮、細膩、舒服；再次是它的底盤，扎實、穩(wěn)健、硬朗；最后是它的動力，平順、舒適、經(jīng)濟。

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