定位中高級(jí)車的名圖是北京現(xiàn)代專為中國市場(chǎng)打造的全新車型，在索納塔八的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)而來。但在整體設(shè)計(jì)上卻和索納塔八有所區(qū)分。因?yàn)槊麍D在最初的定位人群就是中國現(xiàn)階段這些30到40歲之間成家立業(yè)的人們，無論男女都可以輕松的駕駛名圖而價(jià)格上要更低是北京現(xiàn)代的初衷。而經(jīng)過我們這次試駕之后可以感覺到，名圖已經(jīng)做到了其中一點(diǎn)，既能輕松駕駛上下班又能舒適的長(zhǎng)途駕乘，這是我試駕之后的整體感受。

名圖采用了現(xiàn)代集團(tuán)的“Storm Edge"(風(fēng)暴前沿）設(shè)計(jì)理念，如果只看車頭部分的話，與全新勝達(dá)很像，而前格柵卻又延續(xù)了索納塔八的造型，不過整體造型卻是基本上與”流體雕塑“設(shè)計(jì)理念不沾邊了。

采用風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)理念的好處就是可以將名圖打造的更穩(wěn)重內(nèi)斂，但又不失動(dòng)感，這樣才能取悅名圖的定位人群。其實(shí)，名圖的設(shè)計(jì)并沒有給我?guī)硖蟮捏@喜，但這種沉穩(wěn)又內(nèi)斂的設(shè)計(jì)卻讓我能接受。

名圖的頂配車型在配置上也是比較實(shí)在的，包括外后視鏡電動(dòng)折疊以及加熱，倒車影像系統(tǒng)以及四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)等都有配備。其中配有倒車?yán)走_(dá)的車型在啟動(dòng)倒車影像后，外后視鏡會(huì)自動(dòng)向地面方向傾斜，這時(shí)候就要眼觀六路了，這種設(shè)計(jì)很多高端車型也有配備，需要適應(yīng)一段時(shí)間。

名圖的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯和運(yùn)動(dòng)不沾邊了，中控臺(tái)造型穩(wěn)重，黑色材質(zhì)搭配深色實(shí)木裝飾也是名圖的購買人群所喜歡的類型，但是個(gè)人感覺實(shí)木裝飾有些太多了，有些人未必就喜歡這種設(shè)計(jì)，不知道內(nèi)飾還有沒有其他顏色搭配，上市后就可以知曉了。

在2.0L車型上，配有大屏幕的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及藍(lán)牙電話、DVD等功能，控制按鈕和旋鈕造型都比較精細(xì)，手感上也沒有太大問題。另外自動(dòng)空調(diào)以及主駕駛座椅加熱通風(fēng)和副駕駛加熱功能也在這臺(tái)頂配名圖身上出現(xiàn)。

名 圖還配備了類似通用安吉星、豐田G-BOOK的現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，可以提供話務(wù)員目的地是定、緊急救援、自動(dòng)故障診斷、維修保養(yǎng)提醒、車輛被盜追 蹤等多項(xiàng)服務(wù)。其他車型或許可以選擇性配備。在Blue Llink系統(tǒng)中，駕駛員通過裝在車內(nèi)后視鏡邊框上的三個(gè)按鈕激活相關(guān)功能，相關(guān)信息通過中央現(xiàn)實(shí)屏顯示，功能菜單的切換則通過觸摸屏實(shí)現(xiàn)。

如果硬要挑刺的話，那么只有主駕駛席車窗可以實(shí)現(xiàn)一鍵升降，其他三個(gè)均為手動(dòng)，這點(diǎn)不知道大家能不能接受。而深受國人喜愛的全景天窗也在名圖身上配備了。

無論是前排座椅還是后排座椅舒適性都有很好的表現(xiàn)，特別是在長(zhǎng)途駕乘的過程中，能很好的減小疲勞感。后排座椅的空間也能讓人滿意。

名圖的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的非常豐富，不但如此一些儲(chǔ)物空間的功能還很強(qiáng)大，比如手套箱和中央扶手箱的空間容量在中高級(jí)車型上都很少能見到這么能裝東西的。

名圖此次共推出兩個(gè)排量，分別是1.8L和2.0L。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉，1.8L在朗動(dòng)上配備，2.0L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)也是在現(xiàn)代集團(tuán)多款車型上配備，像索納塔八以及起亞K5、智跑上都有配備，技術(shù)很成熟。我們?cè)囻{的2.0L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上稍微有所改動(dòng)，功率和扭矩都要比索納塔八低一些，這也是為了有一個(gè)更好的油耗表現(xiàn)。而現(xiàn)代集團(tuán)自家的6速手自一體變速器表現(xiàn)也不錯(cuò)，和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配可以說是最佳組合了。

名圖定位就是35歲左右成家立業(yè)的人，責(zé)任感也就讓這部分人不在有太多年少輕狂了，買一輛車帶著家人不論是日常出行還是遠(yuǎn)行都需要有一個(gè)舒適的駕乘感受，所以名圖無論是乘坐還是駕駛都是以舒適性為主。成熟的動(dòng)力總成也保證了這一點(diǎn)，從坐進(jìn)車?yán)锏哪且豢?，你就不想太過激烈的駕駛名圖，把方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)至合適狀態(tài)，能輕松的上下班才是名圖盡職盡責(zé)的地方。

6速手自一體變速箱表現(xiàn)很讓人滿意，高速行駛，深踩油門，變速箱也能積極降擋，不會(huì)有太多的停頓思考的時(shí)間。在高速公路上以100km/h的時(shí)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2100轉(zhuǎn)左右，這樣的表現(xiàn)無疑也是我們最愿意看到的，韓國車企在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候基本能將老百姓最喜歡的都能考慮進(jìn)去，更何況名圖還是一款專為中國人設(shè)計(jì)的汽車。

動(dòng)力表現(xiàn)基本讓人滿意，但最讓人意外的還是名圖的噪音控制表現(xiàn)相當(dāng)好，在高速路上行駛，車內(nèi)前后排乘客的談話很清晰，正常聲音交流都沒有問題，路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔絕的多數(shù)時(shí)間我都會(huì)把它們忽略掉。據(jù)介紹，名圖為了控制外部噪音，在地盤設(shè)計(jì)有大面積的護(hù)板，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與車身的接縫處都設(shè)計(jì)了密封條，這在很多車型上是不常見的。

前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛也是經(jīng)過特別的調(diào)教，在名圖上的表現(xiàn)很不錯(cuò)。偏軟的調(diào)教是為了照顧國人的喜好，并且名圖的定位也是為了走舒適路線。轉(zhuǎn)向側(cè)傾并不夸張，大彎轉(zhuǎn)向時(shí)候，車身姿態(tài)很好，方向盤可以輕松掌控。

總結(jié)：雖然和索納塔八一樣都屬于中級(jí)車，但由于差異化定位造成的區(qū)別，名圖選擇了沉穩(wěn)、老練的路線。這實(shí)際也是北京現(xiàn)代充分考慮市場(chǎng)需求所做出的選擇。綜合外形、內(nèi)飾、配置、動(dòng)力以及價(jià)格來看，名圖都極具性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。珠海地區(qū)對(duì)該車感興趣的網(wǎng)友可到北京現(xiàn)代經(jīng)銷商珠海華德店賞車、試駕。

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