2014-01-08 11:02:37 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蔡筱辰
隨著12月份汽車銷量數(shù)據(jù)的公布，我們的月度熱銷車推薦系列導(dǎo)購也順理成章的晉升為年度導(dǎo)購，本期為SUV車型。SUV近年來在中國市場一直處于一個(gè)異常的火爆狀態(tài)，這與國人大多數(shù)家里只有一輛車相關(guān)。SUV的大空間和優(yōu)于轎車的通過性讓其能夠勝任各種用途，如今SUV已成為各個(gè)汽車廠家的必爭之地。下面就讓我們來看看2013年蘇城最暢銷的10款SUV。
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2013年蘇城熱銷SUV車型
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| 車型（2013年銷量） | 廠家指導(dǎo)價(jià) （萬元） |
| 上海大眾途觀（3592臺(tái)） | 19.98-31.58 |
| 長城哈弗H6（2543臺(tái)） |
9.58-15.18
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| 東風(fēng)本田CR-V（2533臺(tái)） |
19.38-26.28
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| 北京現(xiàn)代ix35（2404臺(tái)） | 16.98-24.28 |
| 一汽奧迪Q5（2238臺(tái)） | 35.85-65.8 |
| 長安福特翼虎（1917臺(tái)） | 19.38-27.58 |
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東風(fēng)日產(chǎn)逍客（1546臺(tái)）
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13.98-21.98 |
| 凱迪拉克SRX（1517臺(tái)） |
42.98-57.80
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一汽豐田RAV4（1402臺(tái)）
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18.38-27.28
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| 長安福特翼搏（1327臺(tái)） | 9.48-12.98 |
推薦車型：上海大眾新途觀
官方指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.58萬元
2013年蘇州銷量：3592臺(tái)
簡評(píng)：縱觀全年銷量，途觀的奪冠毫無懸念，在全年12個(gè)月的銷量排行榜中，途觀11次排名首位，僅在5月被翼虎超越過一次。可以說，在20-30萬元城市SUV中，途觀一直是作為一個(gè)標(biāo)桿存在，強(qiáng)大的動(dòng)力與均衡的性能使其即使加價(jià)也很熱銷。
車型簡介 ：新款途觀的整車尺寸為4506x1809x1685mm，軸距仍為2684mm。從車身尺寸來看，途觀相比于同級(jí)別競爭對(duì)手而言，其車身尺寸的表現(xiàn)中規(guī)中矩，2684mm的軸距數(shù)據(jù)也可以為后排乘用者提供較為舒適的腿部空間表現(xiàn)。
上海大眾新途觀
在外觀方面，新款途觀的變化更多體現(xiàn)在了細(xì)節(jié)方面，其中它的前大燈變更為進(jìn)口途銳的設(shè)計(jì)樣式，并且在旗艦版車型上加入了LED燈組，造型變得更顯犀利，同時(shí)它還對(duì)霧燈及后尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并更換上了更具運(yùn)動(dòng)的十輻式設(shè)計(jì)輪轂。整體而言，細(xì)節(jié)的變動(dòng)讓新款途觀外觀變得更為大氣時(shí)尚。
上海大眾新途觀
在內(nèi)飾方面，新款途觀的整體布局與老款車型保持一致，區(qū)別只在諸如空調(diào)控制面板按鍵細(xì)節(jié)方面，儀表盤中間的行車電腦屏幕變成了彩色顯示等等。另外，新車加入了棕色內(nèi)飾，以滿足消費(fèi)者個(gè)性的需求。在配置方面，新款途觀中風(fēng)尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會(huì)標(biāo)配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測，而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置，頂配的旗艦版將會(huì)配備LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及丹拿音響。
上海大眾新途觀
動(dòng)力方面，新款途觀并未進(jìn)行改動(dòng)，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可選，傳動(dòng)方面同樣是6速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種。
推薦車型：長城哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元
2013年蘇州銷量：2543臺(tái)
簡評(píng)：如果說途觀是合資SUV車型標(biāo)桿的話，那哈弗H6無疑是自主品牌SUV的代表作，這款主打城市特性的高配置產(chǎn)品也是自主品牌SUV在蘇州市場上僅有的亮點(diǎn)。
車型簡介 ：造型方面，相比曾經(jīng)的硬漢造型，H6新穎的外觀很有日系SUV車型的感覺，線條變得更加柔和，卻不失力量感。而曾經(jīng)在H3、H5車型上備受爭議的古板內(nèi)飾設(shè)計(jì)也終于得到了全面改善，或許只有那寬大的輪眉和較高的離地間隙，才能讓你看出這是一臺(tái)自主品牌的城市SUV產(chǎn)品。總的來說，全新H6的外觀讓人眼前一亮，在中庸傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，加入了更多的時(shí)尚元素，很符合國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
哈弗H6
H6的內(nèi)飾為全新設(shè)計(jì)，并不激進(jìn)的整體造型更貼合城市化使用，圓潤的設(shè)計(jì)元素與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的方向盤相搭配，能迎合更多消費(fèi)者的喜愛。三幅式方向盤更為年輕化，采用皮質(zhì)包裹的它有著柔軟舒適的握感，黑銀雙色搭配和底部的鏤空處理為方向盤增色不少。十點(diǎn)鐘和二點(diǎn)鐘方位的凸起握位是運(yùn)動(dòng)型車常用手法，在H6上的出現(xiàn)也是強(qiáng)調(diào)其城市定位。多功能按鍵尺寸不小，按起來也沒有松垮的感覺，音響控制、巡航定速功能以及藍(lán)牙電話接駁足以滿足平時(shí)使用。
哈弗H6
哈弗H6
H6采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，相比于H3、H5的非承載式車身結(jié)構(gòu)來說，最明顯的不同即是承載式車身底部沒有大梁出現(xiàn)。少去了剛性車架，H6的車身重量能夠更輕，公路行駛穩(wěn)定性也會(huì)相應(yīng)上升。但如果您喜歡經(jīng)常越野，非承載式車身會(huì)更適合。H6的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立設(shè)計(jì)，而后懸掛則采用帶橫向穩(wěn)定桿的雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)能在一定程度上提升H6的城市操控性。
哈弗H6
動(dòng)力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0L TCI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更新增了動(dòng)力更強(qiáng)勁的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但匹配的都是五速或六速手動(dòng)變速箱。僅有2.4L車型的產(chǎn)品序列中，采用了四速自動(dòng)變速箱。雖然變速箱算不上什么先進(jìn)產(chǎn)品，但可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
推薦車型：東風(fēng)本田新CR-V
官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元
2013年蘇州銷量：2533臺(tái)
簡評(píng)：征戰(zhàn)中國市場多年的CR-V早已憑借可靠的品質(zhì)和成熟的技術(shù)贏得了市場的認(rèn)可，雖然最終以10輛之差屈居第三名，但三甲的地位足以證明以全新形象示人的CR-V已經(jīng)得到了市場的認(rèn)可。
車型簡介 ：外形設(shè)計(jì)方面，全新的CR-V車型在尺寸上較老款車型要短了25mm，不過高度方面確增加了5mm，軸距依舊保持了目前的2620mm，所以整體來說與老款車型的內(nèi)部空間不會(huì)有什么太大的變化。而在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，全新CR-V最明顯的改變就是其前格柵進(jìn)行了全新的詮釋，采用三鍍鉻橫條配以深灰色亞光飾板造型的前格柵看上去要比之前更有視覺沖擊力，也顯得更加年輕。
東風(fēng)本田新CR-V
另外，新CR-V的大燈也經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)，熏黑大燈的設(shè)計(jì)要比老款全白的風(fēng)格更能凸顯其越野風(fēng)格，而在燈組配備上，新CR-V也帶來了變化，針對(duì)于部分款型加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈。再有新CR-V的尾部也經(jīng)過了一些細(xì)微的變化，整體來看應(yīng)該還算是符合大部分人的審美標(biāo)準(zhǔn)的，渾厚感增強(qiáng)讓人印象深刻。
東風(fēng)本田新CR-V
內(nèi)飾方面，新款CR-V的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)有了很大程度的提高，貫穿全車的銀色飾板很融洽的將主副駕駛席整合在了一起，另外中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)也并不顯得突兀，但是層次感卻十分明顯，中控區(qū)域大尺寸的按鍵讓行車操作顯得不那么費(fèi)勁。
東風(fēng)本田新CR-V
東風(fēng)本田新CR-V
動(dòng)力方面，新款CR-V依舊采用了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是本田著名的i-VTEC技術(shù)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)從R20A1改進(jìn)到現(xiàn)在的R20A7，提升了5馬力的輸出。而2.4L K24Z8發(fā)動(dòng)機(jī)的提升更為明顯，達(dá)到190馬力，相比老款機(jī)器提升了20馬力，動(dòng)力的上升油耗反而降低，以2.4L車型為例，官方給出的綜合油耗從之前的9.8L下降到現(xiàn)在的9.0L。
推薦車型：北京現(xiàn)代新ix35
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元
2013年蘇州銷量：2404臺(tái)
簡評(píng)：北京現(xiàn)代ix35一直憑借不錯(cuò)的造型和較高的性價(jià)比在緊湊級(jí)SUV市場混的風(fēng)生水起，經(jīng)過小改的ix35性價(jià)比變得更加突出，作為一款韓系車型，能在蘇城SUV排行榜上占據(jù)一個(gè)四強(qiáng)席位，ix35的表現(xiàn)值得肯定。
車型簡介 ：在2013年的成都車展上，北京現(xiàn)代新款ix35正式宣布上市，此次上市新車共有九款車型，售價(jià)區(qū)間為16.98-24.28萬元。
北京現(xiàn)代新ix35
外觀方面，新款現(xiàn)代ix35相比現(xiàn)款車型變化非常大，車前臉采用全新的六邊形前進(jìn)氣格柵，前大燈加入LED日間行車燈，尾燈部分的也加入了較為時(shí)尚的燈帶造型，此外，該車全新的輪轂樣式極具視覺沖擊力。
北京現(xiàn)代新ix35
內(nèi)飾方面，新款ix35與現(xiàn)款車型整體內(nèi)飾布局保持一致。配置上，新款ix35智能型、領(lǐng)先型六款車標(biāo)配LED日間行車燈、真皮方向盤、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、DBC下坡控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)等。舒適型三款車型則標(biāo)配有投射式前大燈、ABS+EBD系統(tǒng)、USB接口等配置。
北京現(xiàn)代新ix35
動(dòng)力方面，新車依然搭載的是2.0升或2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為165馬力，峰值扭矩為199N·m；后者最大功率為174馬力，峰值扭矩為226N·m。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。
北京現(xiàn)代新ix35
推薦車型：一汽奧迪新Q5
官方指導(dǎo)價(jià)：35.85-65.8萬元
2013年蘇州銷量：2238臺(tái)
簡評(píng)：作為一款售價(jià)在35萬元以上的豪華品牌SUV車型，能在20萬元占據(jù)主流的SUV市場奪得一席之地并不容易，這一方面說明蘇州不差錢的人不少，另一方面也證明了這款車確有其獨(dú)特魅力。
在今年的上海車展中，新款Q5正式宣布上市。新車對(duì)外觀、內(nèi)飾進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，并新增了手動(dòng)擋型號(hào)。此次共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為35.85萬-65.8萬元。
一汽奧迪新款Q5
新款Q5換上了最新的家族式6邊形中網(wǎng)，雖然在大燈輪廓方面幾乎沒有任何變化，但其中的燈組結(jié)構(gòu)則進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)，和小改款A(yù)4、A5一樣擁有一個(gè)更簡潔時(shí)尚的LED日行燈燈帶。新款Q5還對(duì)霧燈區(qū)域進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠前唇也適應(yīng)性地有小幅調(diào)整。小改款Q5尾部的主要改動(dòng)集中在車尾燈上面，新車采用了和頭燈一樣的封閉式環(huán)形LED設(shè)計(jì)，顯得更加簡潔。此外改款Q5還采用了改進(jìn)后的擾流器，圓形的排氣管設(shè)計(jì)也被半圓形所取代，視覺效果稍區(qū)別并不明顯。
一汽奧迪新款Q5
新款Q5可選裝S line運(yùn)動(dòng)包，這一選裝包包括黑色內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)座椅，以及各種運(yùn)動(dòng)裝飾。同時(shí)套件還包括一套19寸輪轂和235/55輪胎的組合。選擇S line版本的消費(fèi)者還將可以擁有獨(dú)特的Daytona灰車漆。
一汽奧迪新款Q5
與舊款車型相比，新款?yuàn)W迪Q5內(nèi)飾顯得更加精致，其中新增的鍍鉻飾條以及木紋裝飾功不可沒。在新款Q5上面，MMI的控制按鍵加入了精致的鍍鉻裝飾，顯得精致無比。多功能方向盤采用了最新的造型，變速箱擋把造型也有細(xì)微調(diào)整，配置上還增加了升級(jí)版的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。
一汽奧迪新款Q5
新車依然搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過除了155kW的高功率版以外，新車還增加了132kW的低功率版。相較現(xiàn)款車型，低功率版的推出將進(jìn)一步壓低該車的入門價(jià)格，以獲取更高的銷量。傳動(dòng)部分，新車匹配的依然是八速手自一體變速箱、七速雙離合自動(dòng)變速箱以及一款手動(dòng)變速器。值得一提的是，新款Q5全系將標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)，其油耗將降低15%左右。
推薦車型：長安福特翼虎
廠商指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬元
2013年蘇州銷量：1917臺(tái)
簡評(píng)：在競爭激烈的SUV市場，翼虎雖然是姍姍來遲，但上市之初確實(shí)贏得了廣泛的關(guān)注，今年5月蘇州市場的排名甚至超越了途觀排名第一，但隨后的表現(xiàn)趨于平淡，加之一些負(fù)面消息的影響，這款被業(yè)界寄予厚望的重量級(jí)車型最終給我們交出了一份差強(qiáng)人意的成績單。
車型簡介 ：作為福特最新的一代產(chǎn)品，新翼虎誕生于福特C級(jí)平臺(tái)，與大多數(shù)生產(chǎn)類似定位的車型的廠家相似的是，福特也采用了一個(gè)轎車平臺(tái)來生產(chǎn)這款SUV車型，畢竟面向都市使用為主的消費(fèi)群體，這樣的產(chǎn)品既可以兼顧轎車的舒適性，也具有一定的復(fù)雜路況的通過性，而且SUV的車身設(shè)計(jì)也注定會(huì)為整車帶來更強(qiáng)的實(shí)用性。
長安福特翼虎
新一代的翼虎整車采用了非常符合年輕人審美的動(dòng)感流線造型，而且記得當(dāng)年翼虎的原型車Vertrek亮相的時(shí)候，幾乎所有人都對(duì)其流線時(shí)尚的外觀所折服，而作為量產(chǎn)版本，翼虎可以說很好的延續(xù)了當(dāng)年概念車所有的設(shè)計(jì)元素，整車從頭至尾所散發(fā)的那種年輕動(dòng)感的特性展露無遺。
長安福特翼虎
翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給我們一種似曾相識(shí)的感覺，整體風(fēng)格貼近前不久上市的?？怂梗贿^較?？怂苟愿吡Ⅲw感，而且中央?yún)^(qū)域的面積也更大。當(dāng)然除了設(shè)計(jì)方面，翼虎的用料整體水準(zhǔn)也要比?？怂垢叱鲆唤兀锌嘏_(tái)大部分面積采用質(zhì)地更柔軟的材質(zhì)包裹，做工較之前的翼虎乃至之前的福特車型也均有不小程度的提升。
長安福特翼虎
在國內(nèi)銷售的翼虎全系均配備EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6T和2.0T可選，而且都采用各自排量的高功率版本。其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW，最大扭矩為240N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178kW，最大扭矩為340N·m。變速箱方面，全系配備的均為6速手自一體。
長安福特翼虎
推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn)逍客
廠商指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬元
2013年蘇州銷量：1546臺(tái)
簡評(píng)：在SUV市場上，逍客從未大紅大紫過，但貴在一直都有穩(wěn)定的表現(xiàn)，經(jīng)歷了幾年的市場沉淀之后，逍客又呈現(xiàn)出了回暖的跡象。
車型簡介 ：該車型上市伊始就是以CR-V作為主要競爭對(duì)手而切入市場的，不過后續(xù)的市場銷量卻難以對(duì)CR-V的熱銷構(gòu)成直接的威脅，在經(jīng)過了幾年的市場沉淀以后，逍客也開始銷量回暖，去年總計(jì)6.53萬輛的總成績的確還算不錯(cuò)。
日產(chǎn)逍客
外觀方面，逍客的整車增添了兩種可以算是比較靚麗的顏色，分別為風(fēng)尚金和炫雅紅，全新顏色的引入可以讓整車吸引更多的年輕消費(fèi)者，另外，2011款逍客在進(jìn)氣格柵由原來的亞光橫條狀改變?yōu)榉涓C狀格柵，整體感覺更加粗獷和大氣。
日產(chǎn)逍客
內(nèi)飾方面，逍客相較于之前的車型沒有太多的變化，同樣的中控功能區(qū)，同樣的三伏多功能方向盤，還有同樣的擋把造型、同樣的椅型設(shè)計(jì)等等，不過在高配車型的中控臺(tái)頂部，2011款車型增配了一塊液晶屏，從配置表上面看，這塊液晶屏主要集中了娛樂和倒車影像顯示的功能。
日產(chǎn)逍客
配置方面，2011款逍客的變化就比較大了，這也是改款車型的主要賣點(diǎn)所在。2011款逍客增加了全景式天窗，這在入門級(jí)別的緊湊型SUV中并不多見，另外，2011款逍客還配備了一項(xiàng)非常實(shí)用并且極具科技感的系統(tǒng)，這套系統(tǒng)就是之前在英菲尼迪FX上面出現(xiàn)過的全景影像倒車系統(tǒng)，而且出現(xiàn)在逍客上面也能增加逍客的整體檔次感。
日產(chǎn)逍客
動(dòng)力方面，新逍客在重新調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬力以及扭力相比老款都有微小的提高，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升到了121馬力，最大扭矩154Nm。2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則提升到144馬力，最大扭矩為198Nm。
推薦車型：凱迪拉克SRX
廠商指導(dǎo)價(jià)：42.98-57.80萬元
2013年蘇州銷量：1517臺(tái)
簡評(píng)：幾乎在同一時(shí)刻，凱迪拉克和奧迪分別將全新一代SRX和Q5正式引入國內(nèi)，雖然有著迥然不同的外觀風(fēng)格，但相同的定位、相同的目標(biāo)客戶以及相近的價(jià)格區(qū)間又讓它們成為針鋒相對(duì)的對(duì)手。雖然在與Q5的競爭中落了下風(fēng)，但SRX在蘇州市場的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。
車型簡介： 凱迪拉克旗下2013款SRX車型已于今年正式上市。新車的官方指導(dǎo)售價(jià)為42.98-62.80萬元，并推出了搭載3.0L和3.6L這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)6款車型。新車的主要變化是引入CUE系統(tǒng)并新增匹配3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
凱迪拉克SRX
外觀方面，這次中期改款的凱迪拉克SRX在外觀與內(nèi)飾上進(jìn)行了小的調(diào)整，首先是中網(wǎng)格柵比起現(xiàn)行車款更為密集外，不仔細(xì)分別其實(shí)與老款車型區(qū)別不是非常大。
凱迪拉克SRX
內(nèi)飾的改變較大，現(xiàn)款車型的白底自發(fā)光儀表變成了全新的黑底白字自發(fā)光儀表，同時(shí)帶有藍(lán)色裝飾條。中控臺(tái)則依舊采用盾式造型，現(xiàn)款車型采用的可升降顯示屏，在改款后變?yōu)橹苯予偳对谥锌嘏_(tái)上，同時(shí)還配備了5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏、8英寸中控觸控屏幕及鋼琴烤漆面板等展現(xiàn)科技感的配置。方向盤采用鍍鉻飾條裝飾的四輻式方向盤代替之前的桃木裝飾的三幅式方向盤。
凱迪拉克SRX
配置方面，CUE系統(tǒng)的引入，使凱迪拉克新款SRX中控臺(tái)按鍵縮減至7個(gè)。同時(shí)，新款凱迪拉克SRX還首次引入“ESS強(qiáng)化安全策略”，包含前方碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警、超聲波前后駐車輔助系統(tǒng)，與座椅震動(dòng)預(yù)警相配合，可通過視覺、聽覺、觸覺三種方式，提供360度全方位安全預(yù)警防護(hù)。
凱迪拉克SRX
動(dòng)力表現(xiàn)方面，SRX所裝配的3.0L SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配合6速電子手自一體變速箱在行駛時(shí)換擋十分平順，基本感覺不到頓挫。而本次改款新增的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到312匹，峰值扭矩358Nm，相對(duì)于3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上有了很大的改進(jìn)，這對(duì)于一款重達(dá)兩噸的車型而言顯得尤為重要。
推薦車型：一汽豐田全新RAV4
廠商指導(dǎo)價(jià)：18.38-27.28萬元
2013年蘇州銷量：1402臺(tái)
簡評(píng)：老對(duì)手本田CR-V去年就已經(jīng)完成了換代，RAV4這款城市SUV的鼻祖終歸是車型老矣，競爭力與銷量都在不斷下降。隨著老態(tài)龍鐘的RAV4全面換代，其在緊湊型城市SUV中的競爭力再次顯現(xiàn)出來。我們也有理由相信，全新的RAV4在2014年將有實(shí)力與CR-V一較高下。
車型簡介 ：全新RAV4采用了豐田家族最新的“KeenLook”前臉設(shè)計(jì)，與之相同的設(shè)計(jì)在海外的一些最新車型上有所應(yīng)用，例如：Auris、美版凱美瑞等。整體看上去精神有力，令人感覺豐田似乎從一個(gè)40多歲的中年人退回到了20多歲的青年時(shí)代。全新RAV4車身線條更為直接、明快。設(shè)計(jì)師大膽的將車身用硬弧線分為幾塊，但你看上去并不突兀。與此同時(shí)，一股張力由內(nèi)而外的沖擊著你的視覺。如果用六個(gè)字來形容新RAV4的外觀，那就是：飽滿、前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)。
一汽豐田全新RAV4
新RAV4在保持軸距不變的情況下后排座椅膝部空間增加了41mm。低配車型采用17寸五幅鋁合金輪轂，與之相匹配的的是225/65R17優(yōu)科豪馬輪胎。而2.5L高配車型則配備中國版獨(dú)有的18寸五幅鋁合金輪轂，造型較17寸更為復(fù)雜別致，與之相匹配的的是普利司通的235/55R18輪胎。
一汽豐田全新RAV4
全新RAV4內(nèi)飾的改變比外觀還要成功。真皮包裹（低配車型除外）的中控面板看上去頗具質(zhì)感，上下雙層雙色中控面板功能區(qū)域劃分清晰，看上去突出且新穎。液晶屏上方的頂部空調(diào)出風(fēng)口可以將風(fēng)更為均勻的吹向整個(gè)車廂，從而照顧到后排的乘客。
一汽豐田全新RAV4
動(dòng)力方面，新一代RAV4搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為6ZR，最大功率108kW，峰值扭矩187Nm，傳動(dòng)部分與之匹配6速手動(dòng)和CVT變速器；2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為5AR，最大功率可達(dá)132kW，峰值扭矩234Nm，傳動(dòng)部分與之匹配6速手自一體變速器。
一汽豐田全新RAV4
推薦車型：長安福特翼搏
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.98萬元
2013年蘇州銷量：1327臺(tái)
簡評(píng)：緊隨同門大哥翼虎之后上市的翼搏最初只被看做是給大哥當(dāng)陪襯的小眾車型，沒想到在11月，翼搏的銷量比大哥翼虎還高了8輛，全年銷量更是超越了主要競爭對(duì)手別克昂科拉，要知道，翼搏可是在2013年3月才正式上市的。在這個(gè)充滿個(gè)性的時(shí)代，翼搏2014年的表現(xiàn)值得期待。
車型簡介 ：福特翼搏的外形給人帶來的沖擊感著實(shí)不小，小型SUV的身材卻長著美國爺們兒的粗獷臉龐，富有未來感的車身設(shè)計(jì)讓本已習(xí)慣日系和歐洲風(fēng)格設(shè)計(jì)的人們倍感另類，與那些食草動(dòng)物相比，這貨明顯不是吃素的......
滿身肌肉質(zhì)感的福特翼搏基于嘉年華使用的B平臺(tái)開發(fā)而來，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV，不過可別以為他就是簡單的換殼拔高設(shè)計(jì)，翼搏車身尺寸分別為4280mm/1785mm/1658mm，軸距為2530mm，比同平臺(tái)車型足足大了一圈，再加上200mm的離地間隙還有特別設(shè)計(jì)的外掛式備胎，擺出了有模有樣的SUV風(fēng)格。
福特翼搏
福特翼搏前臉造型延續(xù)了福特的最新家族設(shè)計(jì)精髓，多邊形元素造型無處不在，鮮明的個(gè)性化設(shè)計(jì)讓人過目不忘。整體厚實(shí)的視覺效果繼承了美式SUV的傳統(tǒng)，另外夸張的進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉的大部分面積，這一點(diǎn)和福特新款車型前臉風(fēng)格一致，又一個(gè)“大嘴”家族正在蓬勃發(fā)展。
福特翼搏
夸張的前臉配上兩側(cè)微微上揚(yáng)的大燈，十足一個(gè)小怪獸的樣子。值得一提的是，翼搏獨(dú)特的多邊形頭燈采用了LED燈帶示寬燈，在設(shè)計(jì)上雖然成本不高但是個(gè)性化突出，為整個(gè)前臉增色不少，頭燈本體則使用了遠(yuǎn)近光一體的鹵素光源，可以看出成本控制對(duì)設(shè)計(jì)的影響。
福特翼搏
福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。
福特翼搏
翼搏的三幅方向盤設(shè)計(jì)簡潔，真皮包裹手感比較充實(shí)，手感比新?？怂挂膊簧佟６喙δ馨存I除可控制音響外還支持福特微軟聯(lián)合開發(fā)的SYNC語音操作系統(tǒng)。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)。他可以完成語音控制藍(lán)牙手機(jī)、語音控制CD選曲，甚至可以令系統(tǒng)閱讀接收到的短信息，可以識(shí)別19種國內(nèi)方言，可識(shí)別近100條語音指令。
福特翼搏
中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。
福特翼搏
福特翼搏提供了分別為搭載1.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L自然吸氣引擎的兩款產(chǎn)品。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上要高于1.5L產(chǎn)品，不過暫時(shí)只匹配5速手動(dòng)變速器，而6速雙離合變速箱則搭載在1.5L自然吸氣引擎版本車型上，后期廠方會(huì)根據(jù)市場反應(yīng)追加1.0T雙離合版本車型。
福特翼搏
PowerShift 6速手自一體雙離合變速器在運(yùn)動(dòng)模式下其換擋邏輯便開始更智能化，如果油門一直保持相同開度或變化范圍很小，此時(shí)變速箱會(huì)自動(dòng)提升擋位以保持巡航行駛，而一旦油門稍有較大變化，這臺(tái)變速箱便會(huì)馬上做出相應(yīng)積極降擋迅速提升車速，換擋邏輯相當(dāng)智能。同時(shí)在激烈駕駛中，運(yùn)動(dòng)擋位可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持較高轉(zhuǎn)速，即使過彎松開油門，變速箱會(huì)降低一擋以保持高轉(zhuǎn)速提高油門響應(yīng)來應(yīng)對(duì)出彎的繼續(xù)加速，不過此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，駕駛感受并不舒適。
福特翼搏
福特翼搏全系車型均配有E-PAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速行駛狀態(tài)下可以讓駕駛者不用花太多力氣便可輕松把控方向，而在高速行駛時(shí)則會(huì)減少轉(zhuǎn)向助力從而提升穩(wěn)定性。電子助力讓翼搏方向指向性比較到位，直觀感受還算清晰，但是路感就相對(duì)模糊。
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