2014-01-08 11:39:39 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：韓現(xiàn)良
【網(wǎng)上車市邢臺訊 邢臺導(dǎo)購】歲末辭舊迎新，你的2013不論精彩還是暗淡都已是歷史了，所以我們的思緒更多是對新的2014年的期待，每個人都想在新的一年給生活來點驚喜和激情，因此買一部屬于自己的車作為新年大禮一定會在來年開個好頭。網(wǎng)上車市邢臺站本期導(dǎo)購就羅列了四款熱度超高的新車型，車型涵蓋面非常廣包括了A級、雙燃料和SUV，馬年想馬上有車？這幾款你不能不看。
◆ 致炫
◆ 指導(dǎo)價：6.98萬-10.88萬
和老款雅力士不同，YARiS L致炫與新威馳同平臺，完全針對中國消費者研發(fā)，尺寸上有了十足進步。長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距和新威馳一樣同為2550mm。比起現(xiàn)款雅力士，致炫加長了200mm，加寬了5mm，軸距則加長90mm之多，對偏愛個大實惠的中國消費者來說可謂吸引力十足。最關(guān)鍵的一點是，在同級的合資兩廂車?yán)?，致炫是價格最實惠的。
棱角與直線完全顛覆了上一代圓潤的設(shè)計取向，平緩下探的車頂輪廓與逐漸提升的車身腰線最終在尾部形成了夾角，意在表達時尚與動感。此外為了在實用性上抗衡同級對手，大尺寸車身可以確保乘坐空間的充裕性，其2550mm的軸距更是成為了同級車中的翹楚。
流暢且富有層次感的內(nèi)飾造型已完全找不到上代的影子，中控臺上部覆蓋的塑料材質(zhì)還做出了仿真皮縫線的效果，令觀感得到了大幅提升，同時致炫還提供了黑色與米色兩種內(nèi)飾顏色可供用戶選擇。
配置上以實用為主，全系都未配備大尺寸液晶屏，中控臺大致可以分為兩部分，上部音響系統(tǒng)的位置可以與駕駛者視線相持平，人性化設(shè)計在此得以體現(xiàn)，外接音源包含了AUX與USB插口；下部為手動空調(diào)區(qū)域，細節(jié)工藝與阻尼沒的說，只是內(nèi)外循環(huán)的切換方式實在有些過時。
炮筒式儀表盤的設(shè)計顯得有些常規(guī)，以藍色為表盤背景的色彩倒是不太常見，對于這個價格的車型而言，好看就夠了，至于強大的功能與科技感不是致炫該做的。
致炫配備了豐田全新NR-FE（NR+i-Super）系列引擎，帶有雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，1.3L與1.5L引擎保持著相同的最大功率、扭矩轉(zhuǎn)速，1.5L引擎具有79kW的最大功率與140N·m的最大扭矩，數(shù)據(jù)上相比1.3L高出6kW、17N·m。
引擎采取優(yōu)化活塞環(huán)設(shè)計等措施，進而將壓縮比升至11.5，而燃油需求仍然是93#（京92#）以確保良好動力的輸出，從參數(shù)上來看，這款1.5L引擎可與常規(guī)的1.6L引擎相媲美。在實際駕駛中，1.5L引擎是豐田一如既往的調(diào)校風(fēng)格，在起步初段會給人動力充沛的感覺，但隨著速度的攀升，加速的能力將逐漸被削弱。
日系車一向的操控輕盈感也體現(xiàn)在了致炫的轉(zhuǎn)向上，對于女性車主而言，它也可以使你不費吹灰之力的完成轉(zhuǎn)向操作。而針對于中國路況調(diào)校的懸掛，在實際體驗中并不理想，懸掛對于路面的感知十分清晰，在經(jīng)過減速帶與顛簸路段時濾震能力也顯示十分一般，如果這是一臺性能車我們會加以贊賞，但對于家用車來說，舒適性是不可或缺的一點。
◆ 比亞迪秦
◆ 指導(dǎo)價：18.98-20.98萬
車市
比亞迪秦采用了仿漢字式的設(shè)計手法打造了前臉，整個前臉造型非常像一個“秦”字，這樣的設(shè)計手法非常生動。另外長條形異型大燈、轉(zhuǎn)向燈和霧燈為秦打造了不同尋常的表情，總體來看，秦的前臉設(shè)計還是非常成功的。
比亞迪秦量產(chǎn)車與之前發(fā)布的概念版車型保持了較高的相似度，比亞迪在這款車上采用了全新的設(shè)計語言，整車設(shè)計偏向年輕化，前大燈內(nèi)加入了日間行車燈。車身尺寸方面，該車的長/寬/高分別為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳極為相近。
尾部設(shè)計就沒有那么出彩了，唯一的亮點即是隱藏在尾標(biāo)下的充電孔。比亞迪秦在裝備了前后倒車?yán)走_后還裝備了360°全景影像系統(tǒng)，這在同價位車型中是很少見的配置。如此看來，秦的配置真的很高。
比亞迪秦的內(nèi)飾配色實在是有些怪異，建議廠家在之后的年度款車型中修改。另外秦的內(nèi)飾做工與比亞迪之前的速銳相比有一定的提升，不過硬質(zhì)的中控臺會讓一些消費者失望。由于是混動車型，因此在科技范上一定要做強，秦提供了四種儀表樣式，非常絢麗。
秦的娛樂系統(tǒng)同樣十分強大，用只有想不到，沒有做不到這句話形容這套系統(tǒng)恰到好處。另外，秦還支持dts認(rèn)證的5.1聲道的音響系統(tǒng)，喜歡在車內(nèi)聽音樂的車友們，你們的耳朵有福氣了。
秦的座椅配置十分給力，寬大舒適的座椅能夠給予一定的側(cè)向和肩部支撐，主駕駛位電動調(diào)節(jié)和兩組記憶位置滿足了家里張福和妻子的需求。另外前排均帶有座椅通風(fēng)和加熱功能，這樣的配置在同級車中是絕對少見的。
動力方面，比亞迪秦量產(chǎn)車采用的是第二代雙模技術(shù)（可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換）。由1.5T發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)最大功率可以達到306馬力，峰值扭矩為440N·m。傳動系統(tǒng)與之匹配的是一臺6速DCT雙離合變速箱。
扭力梁懸掛加上偏向舒適的設(shè)定，秦似乎很不適合在金剛賽道中一展身手。不過秦的表現(xiàn)有些出乎我的預(yù)料，在保證舒適性的同時，秦的懸掛在過彎時能夠給予足夠的支撐。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)平時雖然比較疲軟，但到了關(guān)鍵時刻也能非常靈活。
◆ 奇瑞瑞虎5
◆ 指導(dǎo)價：9.39-15.09萬
車市
熟悉艾瑞澤7的話，能看出瑞虎5的前格柵繼承了艾瑞澤7的家族化特征，簡單的一道杠配合新奇瑞車標(biāo)，在精致程度上不次于合資品牌。奇瑞在整合了車系以及推出新平臺后，漸漸的將車型的品質(zhì)提升，逐步的讓更多人去接受，用態(tài)度去造車，這是自主品牌最應(yīng)該做的事情。
在車身數(shù)據(jù)上，瑞虎5與競品車型相比，優(yōu)勢并不是很大，但是并不要被參數(shù)誤導(dǎo)，后面我們會有詳細的乘坐空間體驗，會不會讓人失望呢？繼續(xù)閱讀本文，你會有答案的。
相比前臉，瑞虎5的側(cè)面造型似乎更吸引人。腰線自大燈出發(fā)，一直延伸至車尾，并且還與輪拱融為一體。這樣優(yōu)秀的設(shè)計在自主車型中比較少見，讓本身沉穩(wěn)的瑞虎5也能夠運動、活潑起來。車門下方的鍍鉻飾條為車身添加了精致、優(yōu)雅的氣息。
外觀方面：瑞虎5的造型同樣奇瑞由國際造型團隊執(zhí)筆，視覺上呈現(xiàn)出飽滿、沉穩(wěn)、大氣的整體風(fēng)格，并在此基礎(chǔ)上運用了包括大量鍍鉻裝飾、LED日行燈、LED尾燈組等更能彰顯活力和時尚氣息的元素，并繼承了日內(nèi)瓦車展“最佳概念車設(shè)計大獎”的SUV車型：TX的水元素造型理念。
內(nèi)飾方面：黑米內(nèi)飾搭配，非常適合家用，其中方向盤的造型以及鍍鉻裝飾還是讓其看上去足夠高檔，另外集成了藍牙、音量控制、定速巡航等多功能按鍵。
雙炮筒式儀表盤看上去有很大提升，白色字體配合紅色指針雖說算不上讓人感到驚喜，但也是最舒服的搭配了，另外中央的液晶屏內(nèi)能夠顯示出詳細的車輛信息。
動力方面： 奇瑞瑞虎5搭載了一臺2.0L DVVT自然吸氣發(fā)動機，最大功率102Kw，最大扭矩182Nm，在同級車中算是主流水平。與之匹配的是CVT變速箱，帶有手動模式以及運動模式，除此之外，還有5速手動變速器可以選擇。
◆ 北京汽車BJ40
◆ 指導(dǎo)價：14.68-18.68萬
車市
B40擁有方正粗獷的美式硬派越野車經(jīng)典造型，時尚狂野且極富吸引力。前格柵5方孔的設(shè)計傳承了北京汽車軍車特色。背負式備胎是很多硬派SUV上常見的設(shè)計，作為低價位的硬派越野車，B40將比對手更有造型上的功底。
大家都去拿它和牧馬人去比較，我們也來一起看看它和牧馬人的一些越野數(shù)據(jù)。對比后得知的結(jié)果的確讓人有些吃驚，除了最小離地間隙之外，其他的比如接近角和離去角等都要比牧馬人雙門版高那么一點點，這也足夠了不是嗎？至于實戰(zhàn)越野能力還真有待長時間考驗。
在乘坐以及后備箱空間方面都還算讓人滿意，后排的舒適性確實是不太適合長時間乘坐，如果真要去遠行的話，建議還是兩人出行，后排座椅干脆就徹底的拆下來，放一些日常物資更合適一些。
北京汽車BJ40搭載的是G4CA-2.4L汽油發(fā)動機，最大功率105kW/4800rpm，最大扭矩217N·m/4000rpm。更側(cè)重低轉(zhuǎn)速下大扭矩動力輸出，在1800rpm即可達到90%的峰值扭矩，適應(yīng)越野車的動力需求。BJ40匹配了一臺5速手動變速箱以及帶有四個檔位模式的分動箱。
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