官方指導(dǎo)價(jià)：11.99-16.99萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：7647臺(tái)（三廂）、7050臺(tái)（兩廂）

簡(jiǎn)評(píng)：如果把?？怂箖蓭腿龓臄?shù)據(jù)相加，那么福克斯足以超越朗逸成為蘇城最暢銷車型，但這么做的確有失公允，畢竟人家朗逸也有個(gè)兩廂的兄弟叫朗行。新?？怂共粌H繼承了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)基因，新技術(shù)和高配置的加入讓其競(jìng)爭(zhēng)力在同級(jí)車中首屈一指。

車型簡(jiǎn)介 ：全新?？怂沟能嚿砭€條相比老款更為流暢和運(yùn)動(dòng)，低矮兇悍的車頭，鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，全部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整車造型更加立體也更具潮流感，新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言造就了今天我們看到的?？怂剐滦蜗蟆８Ｌ貛Ыo我們的不僅僅是部漂亮有型的車子，更是一部富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

長(zhǎng)安福特新福克斯

新?？怂古鋫淞送?jí)車中少見的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，通過傳感器調(diào)節(jié)格柵上的電動(dòng)百葉片，時(shí)刻調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳狀態(tài)，同時(shí)還可以提升部分空氣動(dòng)力性能，以減少油耗。

長(zhǎng)安福特新福克斯三廂版

長(zhǎng)安福特新?？怂箖蓭?/p>

新?？怂闺m然尺寸上相比老款變化不大，但全新的設(shè)計(jì)還是頗有味道。雙腰線以及夸張的輪拱設(shè)計(jì)一方面凸顯?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)精神，同時(shí)也讓車身看起來也顯得更加飽滿和穩(wěn)重。與三廂的黑色塑料裙邊不同，兩廂福克斯增加了車身同色的小包圍，更加年輕動(dòng)感。在車尾造型上，新福克斯分為兩廂和三廂，三廂車型看似是為了普通家用而設(shè)計(jì)，但他的運(yùn)動(dòng)成分絲毫不減，與兩廂車型同時(shí)開發(fā)的三廂版造型非常流暢，沒有從兩廂車硬加車尾的痕跡，短促而健碩的車尾比老款更加沉穩(wěn)有力，后備箱上的鴨尾造型為車頂曲線做了完美的收尾，同時(shí)也更加飄逸。

長(zhǎng)安福特新福克斯

全新?？怂沟膬?nèi)飾可以說是脫胎換骨，相比老款有了不小的改變，與嘉年華新一代福特內(nèi)飾風(fēng)格類似，新福克斯擁有一套現(xiàn)代、飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的內(nèi)飾，時(shí)尚的中控臺(tái)圍繞駕駛員布局，車輛的主要控制開關(guān)和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。高品質(zhì)工藝是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，駕駛員和乘客時(shí)常觸及的儀表臺(tái)和車門內(nèi)飾板全部是軟性材料，而高級(jí)材質(zhì)的應(yīng)用和不錯(cuò)的裝配工藝也讓?？怂咕哂欣峡钴嚥痪邆涞母呒?jí)質(zhì)感。

長(zhǎng)安福特新?？怂?/p>

動(dòng)力組合方面，新?？怂拱?.6L和2.0L GDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)兼顧了動(dòng)力和低能耗，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)比老款車型技術(shù)上有著飛躍版的進(jìn)步，125kW和202N·m的數(shù)據(jù)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中已然是佼佼者了。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配的除了5速手動(dòng)變速箱外，還有一款powershift 6速雙離合變速箱，這也是緊湊型轎車中為數(shù)不多的匹配這項(xiàng)技術(shù)變速箱的車型。

第六名：上海大眾斯柯達(dá)明銳

官方指導(dǎo)價(jià)：12.20-18.20萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：5568臺(tái)

簡(jiǎn)評(píng)：傳承于德系的一貫品質(zhì)，且又比大眾品牌車型擁有更高的性價(jià)比，這正是明銳熱銷的關(guān)鍵所在。當(dāng)然，品牌的劣勢(shì)是明銳最大的障礙，但得益于不懈的宣傳和積累的良好口碑，明銳已經(jīng)邁向成熟。

上海大眾斯柯達(dá)明銳

車型簡(jiǎn)介：今年下半年，上海大眾斯柯達(dá)2014款明銳正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.20-18.20萬(wàn)元，同時(shí)廠家為新車新增銀藍(lán)、旋風(fēng)紅兩種可選車身顏色。

上海大眾斯柯達(dá)明銳

本次上市的2014款明銳為例行小改款車型，整車也只是在一些細(xì)節(jié)方面有了變化。新車采用了全新的品牌標(biāo)識(shí)，同時(shí)斯柯達(dá)為新車增加了銀藍(lán)和旋風(fēng)紅兩種顏色，使可選顏色達(dá)到了8種，豐富了消費(fèi)者的選擇。內(nèi)飾方面，2014款明銳的方向盤采用了全新的圓弧化三角形設(shè)計(jì)，自動(dòng)擋車型的換擋桿也有所變化，擋位解鎖按鈕由擋桿側(cè)面換到了擋桿前部。

上海大眾斯柯達(dá)明銳

明銳的軸距和速騰同為2578mm，這樣的軸距在當(dāng)今緊湊型車中并沒有太大優(yōu)勢(shì)。不過得益于精妙的空間布局規(guī)劃，新明銳的車內(nèi)空間倒并不局促，頭部空間十分寬敞，腿部空間也不錯(cuò)，能基本滿足消費(fèi)者的日常需求。新明銳依然是掀背式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)的好處就是后備廂的實(shí)用性非常不錯(cuò)，后備箱開口很大，可以滿足大件物品放置的需求。后備箱容積有560L，這樣的容量已經(jīng)足夠日常使用了。后備箱開啟關(guān)閉的方式很輕松。后排座椅放倒后，行李廂更可以擴(kuò)容至1350L。

上海大眾斯柯達(dá)明銳

動(dòng)力方面，2014款明銳將依然搭載1.6L、2.0L、1.4TSI和1.8TSI四款發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也依然是5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速DSG變速箱。

第七名：一汽-大眾新速騰

官方指導(dǎo)價(jià)：13.18-18.58萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：4793臺(tái)

簡(jiǎn)評(píng)：關(guān)于速騰懸架的爭(zhēng)論至今仍能見諸于各大媒體、論壇之上，但這絲毫沒有影響這款車的熱銷，而且較之于優(yōu)惠幅度，消費(fèi)者似乎更關(guān)心什么時(shí)候能提到車，正所謂“愛之深，責(zé)之切”??！

一汽-大眾新速騰

車型簡(jiǎn)介： 新速騰外觀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，猶如小一號(hào)的新邁騰。視覺效果上確實(shí)要優(yōu)于現(xiàn)款速騰，看著老大哥新邁騰的熱賣景象，作為后生的速騰自然也會(huì)受到不少人追捧。

一汽-大眾新速騰

新速騰進(jìn)氣格柵與大燈的結(jié)合更加緊密，線條也更加平直，兩條細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻裝飾相比邁騰的進(jìn)氣格柵要內(nèi)斂許多，這也是比較明顯的區(qū)分邁騰和速騰的方法。新速騰尾部和前臉遙相呼應(yīng)，造型符合大眾的家族式外形，尤其是六邊形的牌照框有著獨(dú)特的辨識(shí)度，和新帕薩特的風(fēng)格類似。寬厚的保險(xiǎn)杠也是典型的德系車風(fēng)格，底部的鍍鉻裝飾起到了很好的點(diǎn)綴作用。

一汽-大眾新速騰

相比外觀給我們帶來的巨大改變，新速騰的內(nèi)飾布局并沒有太大變化，一切都是那么熟悉。三幅式方向盤無(wú)論是造型還是手感都非常出色，頂配車型加入了多功能按鍵，我們可以看到還帶有藍(lán)牙功能。定速巡航功能依舊集成在轉(zhuǎn)向燈撥桿上，另外無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)依舊與我們無(wú)緣。

一汽-大眾新速騰

新速騰的動(dòng)力系統(tǒng)沒有變化，上市車型仍將會(huì)有1.6L、1.4T和1.8T三種排量，其中主打的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了7速DSG變速器，這臺(tái)變速器大家也不陌生了，擁有極佳的換擋速度和平順性，同時(shí)擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然新速騰車身尺寸上有所加大，但是依舊維持著比較出色的油耗水平，工信部公布的綜合油耗為6.4L/100km。

一汽-大眾新速騰

新速騰全系都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛，而不是像北美版捷達(dá)那樣高配車型采用獨(dú)立懸掛。我們不知道一汽大眾這樣做的目的是什么，我們只能安慰自己，猜測(cè)是為了讓新速騰的定價(jià)更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因此才使用成本更加低廉的半獨(dú)立懸掛。不過在日常使用的時(shí)候，扭力梁懸掛可以帶來更好的承載性和可靠性，缺點(diǎn)是舒適性會(huì)比獨(dú)立懸掛要差一些。

第八名：上汽榮威350

官方指導(dǎo)價(jià)：8.97-12.87萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：4620臺(tái)

簡(jiǎn)評(píng)：雖然喝過洋墨水，但作為一款的自主品牌車型，榮威350能擠入這一榜單著實(shí)不易，究其原因，超高的性價(jià)比是關(guān)鍵，而且在動(dòng)力性、安全性和經(jīng)濟(jì)性等方面榮威350都達(dá)到了不錯(cuò)的平衡。

榮威350

車型簡(jiǎn)介：榮威350的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏于內(nèi)斂，并不像之榮威550那般獨(dú)特略顯張揚(yáng)的外表。榮威350給人的就是一種造型符合國(guó)人審美觀的家庭轎車。Flying-V的翼展式格柵設(shè)計(jì)，給人一種積極向上的感覺，兩側(cè)的獵鷹眼式大燈犀利程度不是很強(qiáng)，若是加入透鏡式設(shè)計(jì)就大不同了，不過這樣的設(shè)計(jì)感覺倒是很貼合家庭使用榮威350看起來會(huì)顯得小一些，當(dāng)然也只是顯得小一些，其實(shí)它可并不小。

榮威350

4521mm×1788mm×1492mm的尺寸都在常見的緊湊型轎車尺寸范圍內(nèi)。其2650mm的軸距在緊湊型轎車中處于領(lǐng)先地位。

榮威350

對(duì)于內(nèi)飾的設(shè)計(jì)造型我們沒有任何異議，整體做工非常細(xì)膩，造型很有現(xiàn)代感，配置方面也能夠讓人滿意。唯獨(dú)不滿意的就是這仿桃木內(nèi)飾，筆者在拍攝期間有不少來店看車的消費(fèi)者，大家不約而同的都對(duì)這仿桃木飾條發(fā)出抱怨。幸好，廠家還有一款黑色內(nèi)飾配銀色飾條的內(nèi)飾可供選擇，相信黑內(nèi)飾的銷售量會(huì)大于這款淺色內(nèi)飾。

榮威350

榮威350全系均為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80千瓦，最大扭矩135牛米。雖然擁有著眾多技術(shù)和不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，但其油耗卻并不低，自動(dòng)檔車型綜合油耗為8.3L，手動(dòng)檔車型綜合油耗也達(dá)到了7.8L。這樣的數(shù)據(jù)在自主品牌車型中都只能算是中等。

第九名：北京現(xiàn)代朗動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià)：10.58-14.98萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：4320臺(tái)

簡(jiǎn)評(píng)：作為唯一進(jìn)入榜單的韓系車，朗動(dòng)的表現(xiàn)已經(jīng)算是很出色了，畢竟身后還有新軒逸、卡羅拉、騏達(dá)、思域這些曾經(jīng)的紅極一時(shí)的車型。流線造型和愈加成熟的駕駛質(zhì)感都為朗動(dòng)加分不少，而且別忘了韓系的殺手锏——性價(jià)比。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)

車型簡(jiǎn)介：朗動(dòng)是北京現(xiàn)代去年上市的重磅緊湊級(jí)新車，流線造型和愈加成熟的駕駛質(zhì)感都為朗動(dòng)加分不少，最后依舊是他們的殺手锏---性價(jià)比。國(guó)內(nèi)版的朗動(dòng)在前臉造型上與海外版有所差異，個(gè)人覺得海外版的六邊形大嘴使得前臉的各種元素很好地融合到了一起，整體感非常好，而且具有強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而國(guó)內(nèi)版朗動(dòng)相比海外版要顯得更為家居一些，前臉上的各部分元素銜接不如海外版。在前臉上與海外版不同之處就是上進(jìn)氣格柵，上進(jìn)氣格柵相比海外版加大了不少，并且采用了國(guó)人喜好的大面積鍍鉻設(shè)計(jì)，這很符合其家用車型的身份。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)

朗動(dòng)的尺寸為4570/1775/1445mm，軸距為2700mm。最然在寬度以及高度上不如悅動(dòng)的1777mm以及1490mm，但是在長(zhǎng)度以及軸距上都有了本質(zhì)的提高。軸距提升了整整50mm，這對(duì)腿部空間來說絕對(duì)是一個(gè)福音。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)

一眼看上去，朗動(dòng)內(nèi)飾的整體造型有一些索納塔八的意思，向兩側(cè)伸展、擴(kuò)散的造型設(shè)計(jì)幾乎與索納塔八如出一轍，中控臺(tái)上的收腰設(shè)計(jì)同樣顯得很時(shí)尚。上黑下米的配色著重突出家居風(fēng)格，另外還有黑內(nèi)飾可以選擇，這對(duì)喜好用純黑內(nèi)飾來打造運(yùn)動(dòng)氛圍的人們來說是再好不過的消息了。

北京現(xiàn)代朗動(dòng)

動(dòng)力系統(tǒng)方面，將會(huì)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款變速箱可供消費(fèi)者選擇。其中兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L γ發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L Nu發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，最大功率為93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，而1.8L采用最新的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm，相比于γ發(fā)動(dòng)機(jī)，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)是輕量化。

第十名：東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

官方指導(dǎo)價(jià)：11.90-16.90萬(wàn)元

2013年蘇州銷量：3782臺(tái)

簡(jiǎn)評(píng)：曾經(jīng)不可一世的日系車在緊湊級(jí)市場(chǎng)日漸式微，無(wú)論是卡羅拉、思域、騏達(dá)這些老將，還是凌派這樣的新兵都沒能在蘇州市場(chǎng)取得太多的輝煌成績(jī)，反倒是更新?lián)Q代后的軒逸為日系車挽回了一些顏面。

車型簡(jiǎn)介： 全新?lián)Q代軒逸于2012年7月正式上市，與老款相比，新軒逸對(duì)外形、內(nèi)飾、動(dòng)力總成等都進(jìn)行了升級(jí)換代，但依然主打舒適性，在同級(jí)別車型中的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

新軒逸在外觀上的改變很明顯，前進(jìn)氣格柵更換為全新的家族式“X”型前臉，相比現(xiàn)款軒逸的U型前臉顯得更有活力，和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的隆起部分結(jié)合自然，讓前臉更具整體感。和現(xiàn)款車型圓潤(rùn)的尾部相比，新軒逸的尾部多了一些棱角，顯得更動(dòng)感，尾燈的位置進(jìn)行了上移，并加入了LED光源，在夜晚對(duì)于后車的警示作用更加明顯。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

在車身尺寸方面，新軒逸將寬度增至1760mm，改變了老款車并不協(xié)調(diào)的長(zhǎng)而窄的視覺效果，再加上并沒有改變的2700mm的軸距，新軒逸在后排的乘坐表現(xiàn)上優(yōu)于大多數(shù)同價(jià)位車型。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

新軒逸的內(nèi)飾在布局上有了較大變化，分層式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)層級(jí)感更強(qiáng)，線條柔和，也更顯高檔。方向盤更換為日產(chǎn)的家族式三幅方向盤，主流的多功能控制鍵我們都可以看到。它的座椅依舊追求最大程度的舒適，你坐在上面有如坐在家中的沙發(fā)一般。在配置方面，新軒逸加入了CARWINGS車載信息服務(wù)系統(tǒng)，擁有服務(wù)中心呼叫按鈕以及“SOS”緊急求助按鈕，在需要幫助的時(shí)候按下相應(yīng)按鍵就能聯(lián)系人工得到相關(guān)的服務(wù)。不過唯一的遺憾是，新軒逸全系不配備VDC車身穩(wěn)定程序。

東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸

動(dòng)力方面，新軒逸采用了全新的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了現(xiàn)款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量有所降低，但是最大功率僅下降了3kW，仍然達(dá)到了102kW。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的依舊是大家所熟悉的XTRONIC CVT變速器。新軒逸的行駛表現(xiàn)與老款變化不大，偏舒適調(diào)校的懸掛系統(tǒng)與輕柔的轉(zhuǎn)向結(jié)合，能夠帶給你非常愜意的用車過程，車內(nèi)的安靜程度也處在同級(jí)車的領(lǐng)先水平。

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