2014-01-10 11:31:41 來源：網(wǎng)上車市 編輯：瑞思
隨著國內(nèi)家庭乘用車的逐漸普及，人們購車的選擇可謂越來越豐富，廠家也為了迎合消費市場推出了豐富的車型供大家選擇，“得中級車者得天下”這句話想必大家也都聽說過，可見國內(nèi)中級車市場競爭有多么激烈，今天筆者為大家?guī)淼膬煽钴囆头謩e為北京現(xiàn)代—第八代索納塔和東風悅達起亞—K5，他們能夠碰撞出怎樣的火花，請大家繼續(xù)往下看。
外觀尺寸
| 產(chǎn)品名稱 | K5 2.0L GLS | 索納塔 2.0L 領先版 |
| 品牌 | 東風悅達起亞 | 北京現(xiàn)代 |
| 廠商指導價(萬元) | 17.88 | 17.99 |
| 長(mm) | 4845 | 4820 |
| 寬(mm) | 1830 | 1835 |
| 高(mm) | 1460 | 1475 |
| 軸距(mm) | 2795 | 2795 |
| 保修里程 | 五年或10萬公里 | 五年或10萬公里 |
由上表可以看出，我們挑選了售價為售價17.88萬元的K5 2.0L GLS和17.99萬元的索納塔2.0L領先版進行對比，由于這兩款車型出自于統(tǒng)一平臺打造，所以在長寬高尺寸上幾乎是不分伯仲，尤其是同為2795mm的軸距使它們擁有更為寬敞的乘用空間。
外觀篇
東風悅達起亞K5在外觀設計上的描述自然是個見仁見智的話題，你可以說它帶有侵略性，或是富有運動感，也可以說極具視覺沖擊力，當然這些詞匯放到這里都不會覺得唐突。而K5也應用了與智跑、福瑞迪車型相同的虎嘯式前臉設計，使其擁有了明顯的家族特質(zhì)。
運用Fluidic Sculpture的設計元素，極力打造出時尚與動感的流體車身，在駛入眼前的一瞬之時，視覺上的沖擊力將完全改變你對索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設計十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動感的一面。
大燈與霧燈處應用了更多視覺光線上的組合，而這一設計也可以稱為近兩年的流行趨勢，搶眼的外型加之迷幻的光線，使K5無論在白天黑夜都能綻放它的靚麗。向兩側漸漸收緊的大燈仿佛像是在凝視著，黑底配色的透鏡氙氣燈光兼具運動感與時尚力。
第八代索納塔不僅外觀時尚，燈光的運用也頗具科技感，透射式的前大燈保證安全性的同時更提升了整個前臉的攻擊性，如今越來越多的車型配備了LED日間行車燈和LED轉向燈，第八代索納塔的配備也緊跟時代的腳步。
尾部最顯眼的地方堪稱尾燈的設計，顯然這種的夸張設計，使我將其列為變異的種類，而細看下才發(fā)現(xiàn)其設計正是與前大燈起到了相呼應的作用，多折線的應用也使尾部更具立體感，同時對于運動觀感上也有顯著的提升，由于K5搭載的不同動力總成，2.0L車型配備的是單排氣設計，而2.4L車型的左右對稱雙出排氣更顯力量感。
輪轂也是一個變化的重要部位，新款造型顯然更加強化索納塔八動感的一面。根據(jù)配置不同，輪轂的尺寸也有17寸和18寸之分，不過配備的都是韓泰OPTIMO系列輪胎，該系列輪胎偏重實用性。作為索納塔的尾部，基本沒有大的變化，在尾部標志上2.4以下沒有排量數(shù)字顯示，其中尾燈LED剎車燈是另一個亮點。
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科技配置
| 產(chǎn)品名稱 | K5 2.0L GLS | 索納塔 2.0L 領先版 |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | ● | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ○ |
| 全景天窗 | - | ○ |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| 后排出風口 | - | ● |
| 單碟CD | ● | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，索納塔和K5在配置上都十分豐富，索納塔相比K5多了后排出風口的設計，不過座椅并沒有采用真皮，K5則標配了電動天窗，索納塔想要選裝普通電動天窗則需要加2000元，選裝全景天窗則需要加4000元。
內(nèi)飾篇
現(xiàn)今的中級車已經(jīng)顛覆了以往的概念，舒適豪華與運動氛圍分別代表著兩個派系，K5的全黑內(nèi)飾設計則是遵循了后者的定義，環(huán)保式中控臺設計更多考慮的是方便駕駛者操作，同時也進一步提升了駕駛安全性。另外一點也很重要，其中控臺所選用的材質(zhì)均為軟性塑膠與皮革，無論檔次感還是對于安全，這對于之前的韓國車而言都有了顯著的提升。
2013款索納塔內(nèi)飾上基本也沒有大的變化，實拍車型內(nèi)飾為黑色內(nèi)飾，中控臺銀色金屬裝飾與仿木紋亮面搭配，更顯科技時尚感。方向盤造型比較獨特，基本可以做到手不離開方向盤就可以控制所有行車和娛樂功能，別擔心價格，除了最低配，這個多功能方向盤都有配置。而之前被列為奇葩設計的方向盤蒙皮位置也在新款中得到改進。
索納塔和K5均配備了雙12V電源，并且還有USB+IPOD+AUX接口，不僅能給移動設備充電，還能夠連接蘋果設備聽歌，如此人性化的功能一直是韓系車的強項。
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安全配置
| 產(chǎn)品名稱 | K5 2.0L GLS | 索納塔 2.0L 領先版 |
| 前排側氣囊 | - | ● |
| 駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛位氣囊 | ● | ● |
| 剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
| 驅動防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
| 電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
| 電子制動力分配裝置(EBD/EBV) | ● | ● |
| 電控輔助制動系統(tǒng)（EBA） | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
| 智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，索納塔和K5在安全配置上非常的豐富，索納塔比K5多了前排側氣囊和智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，不過考慮到價格上索納塔比K5貴出了1100元，這樣的配備還是非常超值的，而K5在更高定價的車型上也會裝備這兩項安全配置。
起亞K5的座椅設計顯然更偏向運動性，中央下陷的坐墊與兩翼展開的靠背都可以看出這一點，但在你實際乘坐后你會發(fā)現(xiàn)，坐墊內(nèi)的填充物十分柔軟，與背部的貼合也較為緊密，通過所配備的電動座椅調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)8方向的幅度調(diào)整，坐起來更偏為舒適性一面，相對于激烈駕駛而言并不太適合。
索納塔承襲老款寬敞的優(yōu)勢，并將進一步擴大，軸距增加后，腿部空間的優(yōu)勢更加突出，甚至超越了大多數(shù)的同級車型。同時為了提升整體舒適性與實用性，后排地板設計得十分平整，便于中央乘客的舒適乘坐。
為了保證后排人員的乘坐舒適性，兩車均放棄了后排座椅放倒的功能，不過超大的容積也完全可以滿足商務出行以及日常使用的需求。同時備廂開口設計較大，便于存放物品。
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動力參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱 | K5 2.0L GLS | 索納塔 2.0L 領先版 |
| 排量(ml) | 1999 | 1999 |
| 氣缸數(shù) | 4 | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 燃油供給方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4800 | 4800 |
| 最大功率(kw) | 119 | 119 |
| 最大扭矩(n.m) | 194 | 194 |
| 最大馬力(Ps) | 162 | 162 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 |
由上表可以看出，索納塔和K5這對出自同一平臺的兄弟車型采用了完全相同的動力總成，甚至連參數(shù)也一模一樣，其實這樣也不錯，大家可以把更多的精力放到外觀和內(nèi)飾配置的挑選上。6速手自一體變速箱也是目前中級車的主流搭配，動力銜接更平順的同時能夠達到更好地燃油經(jīng)濟性。
動力篇
K5所搭載的2.0L直列四缸發(fā)動機同樣使用雙CVVT技術，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。與之搭配是6速手自一體變速箱。由于前后均配備了獨立式懸架，并且懸架調(diào)校的比較軟，所以在一定程度上限制了K5 Nu新款在極限駕駛上的表現(xiàn)。不過失去優(yōu)秀操控表現(xiàn)換來的，是更出色舒適度，這種交換對于一款主打家用的運動型轎車而言似乎是可以妥協(xié)的。
2013款索納塔八配備2.0和2.4兩種排量的自然吸氣發(fā)動機，兩款發(fā)動機排放均達到了國四/京五標準。兩款發(fā)動機中，2.0排量的最大功率為119kW(162PS)/6500rpm、峰值扭矩達194N·m/4800rpm;2.4排量的最大功率132kW(180PS)/6000rpm、峰值扭矩231N·m/4000rpm。而與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，早前的體驗，發(fā)覺這臺變速箱的反應比較迅速。
編輯總結
北京現(xiàn)代第八代索納塔和東風悅達起亞K5這對兄弟車型有著同樣的動力總成，所以駕駛感受上不會有太大差別，外觀上第八代索納塔“流體雕塑”的設計理念被很好地貫徹到車身的每一處細節(jié)，而K5“虎嘯式”前臉也讓人記憶深刻；豐富的配置使他們均具備了中級車應有的舒適感和豪華感，所以，無論是商用還是家用，這兩款車型都十分合適，至于如何選，那就是仁者見仁智者見智了。
(編輯 孫遠遠)
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