【網(wǎng)上車市廣州訊】國人買車的觀念中，有一個很實在的是用較少的銀兩買一輛看起來配置高的車型。那這些電子配備中，當(dāng)屬中控彩色大屏最為夠檔次。更有甚者買車后的第一件事就是到汽配城去裝一個，這一次我們不說這些加裝的，我們說的是那些原廠就有配備，而且價格還不貴的車型。直接一步到位，省心省力還省金錢。

 觀致3

    觀致汽車全系車型將標(biāo)配8英寸電容觸撫屏，QorosQloud車載信息娛樂系統(tǒng)還能通過用戶的智能手機、個人電腦進行信息同步，在駕駛者、汽車與數(shù)字世界之間建立緊密的聯(lián)接。該系統(tǒng)令駕乘者能隨時掌控所需的導(dǎo)航信息、車輛的健康狀態(tài)和保養(yǎng)維修信息，并及時分享給網(wǎng)絡(luò)社交圈的好友們。

QorosQloud車載系統(tǒng)的開發(fā)與測試均與微軟合作，并確保全新Windows Azure云平臺的強大功能得以充分利用。QorosQloud系統(tǒng)將提供超過30種服務(wù)，包括由服務(wù)提供商和社交網(wǎng)絡(luò)媒體所提供的創(chuàng)新服務(wù)，充分展現(xiàn)了觀致汽車的戰(zhàn)略性目標(biāo)——以創(chuàng)新理念滿足現(xiàn)代消費者生活方式的需求。

對于觀致3的牽連設(shè)計，我的第一印象就是“穩(wěn)重但是不大氣，有細節(jié)有新鮮感”。相信第一次看著這輛車的人也是這樣的感受，觀致汽車的標(biāo)志也是特立獨行的設(shè)計成了圓角長方形，這在辨識度方面有很大的幫助，同時這個標(biāo)志很有設(shè)計感，使得檔次也有提升。不能說它有多高端大氣上檔次，但是至少有國際范兒。

與國內(nèi)銷售的一些合資品牌車型相比，觀致3在一些車身參數(shù)上都是占據(jù)一定優(yōu)勢的，雖說這優(yōu)勢不明顯，但是消費者不這么認為，同樣的錢，我為什么不買配置高的呢？但是還有一個問題就是，縱使用了很多裝備都是比較高端的，消費者對觀致汽車這個品牌的信任度是多少，這還是需要一個長期的過程才能建立起良好的互相信任的關(guān)系。

尾部設(shè)計很敦實，穩(wěn)重依舊是主打，也比較緊湊。同樣采用了很多不一樣的設(shè)計，比如“觀致汽車”以及“3”這兩個標(biāo)識就是設(shè)計在了后備箱門上的鍍鉻飾條上了，很特別。

內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格從我眼里看來是不是有點性格分裂，黑色和米色的搭配意味這很濃厚的居家風(fēng)格。但是這個三幅式運動方向盤卻又充滿著濃濃的運動氣息，本來這個很簡潔的內(nèi)飾設(shè)計，因為這幾樣搭配卻又顯的復(fù)雜了很多。

這款1.6T發(fā)動機采用了渦輪增壓、雙可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術(shù)，在國內(nèi)這個級別車型中也算是處于同級水平。而6速雙離合變速器在試駕過程中相對也有很好的表現(xiàn)，換擋平順性不錯，但換擋時機稍有延遲，與速騰和?？怂股系碾p離合變速器相比還需要有更好的優(yōu)化。當(dāng)然，可靠性方面還需要很長時間的考驗。

科魯茲掀背版

科魯茲掀背車1.6自動豪華版和1.6T自動旗艦版更可免費升級“智酷科技尚選包”套件，提供智能娛樂導(dǎo)航，7寸觸摸式液晶屏，藍牙連接手機功能，倒車影像，車門LED鐳射投影燈和運動踏板等配備。 

前臉與三廂版沒有區(qū)別很正常，畢竟只是衍生車型，而側(cè)身線條的變化足以讓人眼前一亮。B柱之后的車頂線條更加平緩流暢，與掀背式尾門銜接也很自然。這樣流暢緊湊的線條，也是掀背車最吸引人之處。

掀背版的尾部線條很完美，無論是頂部還是腰線以及尾門的設(shè)計，都非常流暢自然。但也許是看慣了三廂科魯茲的尾燈，總覺得掀背版的尾燈設(shè)計有些別扭。葉子型雖然照顧到了腰線，但如果從正后方看過去，燈組顯得有些窄，與尾門不太協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，掀背版與三廂車沒有任何區(qū)別。全系標(biāo)配OnStar安吉星智能系統(tǒng)，提供語音導(dǎo)航、救援、車況檢測等功能，還可通過手機APP，遠程實現(xiàn)遙控開鎖等功能。新車增加了大地內(nèi)飾配色，不過很遺憾我們所試駕車型并沒有采用。

科魯茲掀背車采用1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.6L渦輪增壓發(fā)動的雙動力組合，1.6L渦輪增壓發(fā)動機最大功率達135kW，升功率達84.4kW/L，可以在2000轉(zhuǎn)至5600轉(zhuǎn)的超寬區(qū)間持續(xù)輸出235Nm最大扭矩，很適合在城市道路駕駛。1.6T三廂版車型只推出了6速手動擋版，雖然手動擋更具駕駛樂趣，動力輸出也更加自由掌控，但在交通擁堵的城市開就是噩夢。掀背版推出了全新6速手自一體變速箱，技術(shù)成熟穩(wěn)定，適合中國路況。

菲亞特菲翔

8.5英寸的帶觸摸的中控臺彩色顯示屏在同級別車中沒有對手，看起來非常給力。導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)經(jīng)過了漢化，非常直觀。只是在觸摸的相應(yīng)速度方面有所欠缺，如果配備了一塊現(xiàn)在流行的電容屏幕，那么流暢度就會有所提高了。

菲翔的身世還是挺“曲折”的，先是由阿爾法羅密歐的Giulietta平臺開發(fā)，與克萊斯勒合作后，又有了道奇Dart，而根據(jù)中國的緊湊級市場需求，廣汽菲亞特又經(jīng)過修改，開發(fā)了這款菲翔。所以這款車在設(shè)計之初，就注定會在外觀上有意大利跑車風(fēng)格的影子。而事實也正是如此，菲翔的車頭部分，曲線流暢，車型低矮。大燈的形狀也很特別。在緊湊車陣營里算是很特別的一款。

菲翔的軸距達到了2708mm，這在緊湊型車里也算是很拿的出手的數(shù)據(jù)了。印象中，標(biāo)致408也就是這個軸距水平了。側(cè)面的輪廓同樣是很流線的。車輛的重心向車尾傾斜。在這款次頂配車上，配備的是205/55 R16的規(guī)格輪胎。而頂配車型則配備了225/45 R17的輪胎。

目前來說，菲翔是廣汽菲亞特唯一的國產(chǎn)車型，所以在車尾可以看到廣汽菲亞特的銘牌標(biāo)識。尾部的層次感很豐富。鍍鉻裝飾條擺在很顯眼的位置。車尾底部還有小面積的防刮蹭護板。尾燈的設(shè)計其實和頭燈有著很好的呼應(yīng)。同樣都是扁圓形的設(shè)計，很有意大利跑車的元素。 

菲翔的內(nèi)飾在配色上還是傳統(tǒng)的色彩搭配，上黑下米的顏色注定就是為家用準(zhǔn)備的。中控臺的設(shè)計十分簡潔?？照{(diào)旋鈕的設(shè)置很簡單。更多音頻的控制按鍵在這個選裝的液晶屏上面。

對于這款1.4T的發(fā)動機，筆者試駕之前還是很期待的。因為前有大眾的“黃金組合”1.4TSI+DSG，后有美系通用的1.6L渦輪增壓發(fā)動機。所以，對這款發(fā)動機還是有很大期望。但經(jīng)過試駕后發(fā)現(xiàn)，菲翔這款低功率版的發(fā)動機，動力水平還是和大眾以及通用的增壓發(fā)動機有不小的差距。當(dāng)然，高功率版本就會好得多。變速箱換擋時機稍晚，但總體來說是平順的。

小結(jié)：三款15萬級別的緊湊型轎車，都配有大尺寸的多媒體屏幕。如觀致3那樣，就是把整套多媒體系統(tǒng)完全以液晶屏顯示出來。中高配車型，都帶有很多的安全設(shè)備。如前后排側(cè)安全氣囊、側(cè)氣簾等，對于保護車內(nèi)人員安全的作用十分的顯著。

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