2014-01-14 15:24:39 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：瑞思
只要你在GS5旁駐足，這款車來自“阿爾法羅密歐166平臺“或許是傳祺4S店的工作人員們最常和顧客提起的話，但聽的多不一定是了解，不了解產(chǎn)生的結(jié)果是大家都不太清楚這個(gè)所謂的“阿爾法羅密166平臺”為何物，我要買的傳祺又為什么會和阿爾法羅密歐扯上了關(guān)系，今天在文章開始前，小編先簡單地為大家理理這其中的關(guān)系。
阿爾法羅密歐1910年誕生于意大利，不要因?yàn)長OGO上的紅十字便以為他來自英格蘭，他是純正的意大利品牌。拋開種種牛X的歷史，今天關(guān)系到本文的最重要一句是——他1986年被菲亞特收購了。
近兩年發(fā)展迅猛的菲亞特，旗下除了熟悉的法拉利、瑪莎拉蒂自然還有之前所提到的阿爾法羅密歐，不久將引進(jìn)國內(nèi)的giulietta便和菲亞特博悅共同來自于C-EVO平臺。集團(tuán)間的平臺合作正常不過，而廣汽傳祺便是購買了菲亞特旗下阿爾法羅密歐的166平臺。
雙叉臂式前獨(dú)立懸掛是這個(gè)平臺的最大特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的麥弗遜式前懸，雙叉臂懸掛多出一個(gè)上搖臂，以保證車輛發(fā)生較小的側(cè)傾以及輪胎抓地面積的最大化，雙叉臂懸掛的高制造成本以及相對復(fù)雜的參數(shù)設(shè)定是很多車型放棄他的原因，GS5貴自然也有他貴的原因。
相比一些廠商單純的外觀抄襲，成熟的平臺運(yùn)用更能夠吸引理性的消費(fèi)群體。傳祺GS5在外觀設(shè)計(jì)方面投入了許多自己研發(fā)的精力，相比之前曝光的X-POWER，GS5在秉承了傳祺家族臉譜的基礎(chǔ)上融入了更多大眾對美的理解，以貼合消費(fèi)者喜好。
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