此次斯巴魯冰雪體驗的車型全部換裝了優(yōu)科豪馬ice GUARD iG51v冬季雪地輪胎。其胎肩部位Ｚ型花紋設計有助于提高輪胎在雪地的抓著性能和輪胎在濕滑路面的排水性能。胎面部位的花紋塊設計有助于提高輪胎的牽引性能。三維刀槽花紋設計有助于提高輪胎在冰雪路面上的穩(wěn)定性和抓著性。胎面中部條狀花紋結構有助于提高輪胎在干燥路面條件下的穩(wěn)定性。

此次冰雪體驗包含冰面繞樁、雪地障礙穿越、冰雪綜合實際道路、冰面短道拉力4項內(nèi)容，在這里你可以看到斯巴魯四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢都有哪些，還可以學習到如何在冰雪路面上駕駛更加安全。

繞樁體驗是模擬在日常冰雪路面上遇到突發(fā)障礙物的狀況，首先切記不能急打方向，并且不要將制動踏板到底，正確的做法是收油并輕打方向。即使你駕駛的帶有四驅系統(tǒng)的車型，你也要按這樣的方式來做，因為任何一個安全系統(tǒng)都是起輔助作用的，車速的快慢起到關鍵因素。

冰雪連環(huán)項目時模擬在冰雪路面通過環(huán)島時的狀況，同樣需要以較慢的車速通過，并輕打方向。如車速過快或急打方向，就會出現(xiàn)下圖的狀況，車輛會表現(xiàn)抓地力不足，從而出現(xiàn)甩尾的情況，很有可能發(fā)生危險。在車輛失控時，首先收油，回正方向，待車輛自行調(diào)整至正確行駛路線，切記不要給油或急剎，或急于反打方向，那樣只會使失控變得更加嚴重。

斯巴魯?shù)乃尿屜到y(tǒng)具有低重心、全時四驅、左右對稱等特點，盡可能的將車輛本身做到更好的平衡性，而這一點對于操控性也起到至關的作用。這套全時四驅系統(tǒng)可將驅動力平均分配給四個車輪，并在某個車輪失去附著力時減小對其的動力供應，并將動力傳送給有附著力的車輪，從而有效的進行脫困。

對于掉頭彎來說，入彎之前一定要收油降低車速，不要大力剎車，更不要猛打方向盤，反之如果其中任何一個動作過度都會導致車輛有失控的趨勢。如有你預感會出現(xiàn)失控，應當小范圍的轉動方向盤，將車頭方向及時的修正過來。由于斯巴魯大多車型左右對稱全時四驅系統(tǒng)的存在，這些修正動作有時能夠對危險狀況進行化解。

由積雪行成的溝坎路面，經(jīng)過時要放慢車速，這樣有利于舒適性以及對車輛的把控，雙手扶穩(wěn)方向盤，并將油門勻速進行輸出，使車輛有條不紊的平緩通過，切記不要在中途停車，因為這樣很可能會造成車輛無法脫困，所以這也需要駕駛者對于冰雪路面的觀察要比普通路面時更有遠見一些。

如果你能找到足夠空曠且安全的地點不妨也試試冰雪駕駛的樂趣，在積雪較厚的環(huán)境下，車速達到60km/h已算是極限了，如果你想做出漂移的動作，先要將車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)進行關閉，在車速上升后，轉動方向后，進行松油，在車身發(fā)生方向改變后再踩下油門，熟記要領之后，將動作連貫使用，便會出現(xiàn)優(yōu)美的漂移動作，此過程無需使用手剎。（上述內(nèi)容僅針對斯巴魯四驅車型）

在濕滑或冰雪路面上，四驅車型的優(yōu)勢無可厚非，但要記住一點，車輛永遠都要在你所能控制的范圍內(nèi)，再高的科技與安全性也只是起到輔助作用，尤其對抗冰雪路面時，控制車速，集中注意力，提前進行應對是有效避免事故的關鍵。

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>