更好的應(yīng)付濕滑路面，具有一定的脫困能力，為行駛帶來(lái)可靠的安全性，這些都是配備了四驅(qū)系統(tǒng)車型的顯著優(yōu)勢(shì)。說(shuō)到這一配置，斯巴魯有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)，因?yàn)樵谌掌螽?dāng)中斯巴魯是第一家在非越野車上廣泛運(yùn)用四驅(qū)技術(shù)的廠商。

斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)要追溯到1972年，當(dāng)時(shí)所使用的是Four Wheel Drive機(jī)械式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)如今使用的是Symmetrical AWD（即左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）。由于斯巴魯堅(jiān)持于變速箱、分動(dòng)箱的集成化設(shè)計(jì)，旗下車型不同排量、變速箱會(huì)分別匹配不同級(jí)別、不同硬件構(gòu)成的四驅(qū)系統(tǒng)，所以如果對(duì)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)細(xì)分的話有四種，連續(xù)性Continuous；主動(dòng)式Active（也就是ACT4或者ATS）；動(dòng)態(tài)式（VTD-AWD）；手動(dòng)式（DCCD）。

在嚴(yán)寒環(huán)境下最能考驗(yàn)車輛的綜合性能，為此我們來(lái)到了中國(guó)的北部地區(qū)——海拉爾，在最低溫度-30°的冰雪天氣下考量斯巴魯森林人、傲虎、XV三款最為暢銷的車型。其中2014款傲虎2.5i為新增的特別版車型，在外觀與內(nèi)飾方面做了小幅改變。

在2014年1月11日，斯巴魯2014款傲虎正式上市銷售，共推出6款車型。其中2.5L按照配置劃分為4款，3.6L含有2款，售價(jià)29.98—43.98萬(wàn)元。由于此次依然是年度小改款車型，下面我將針對(duì)改變之處向大家進(jìn)行描述，整體設(shè)計(jì)與配置就不再過(guò)多贅述了。

按照慣例，斯巴魯每年都會(huì)推出一個(gè)小改款車型，2014款傲虎在外觀整體設(shè)計(jì)上并未大動(dòng)干戈，只在細(xì)節(jié)上有所改變，例如車頂行李架由原先的黑色變?yōu)殂y色（僅限2.5i雅尚精英版/雅尚智能版、3.6R豪華版/豪華導(dǎo)航版）；17英寸六幅鋁合金輪轂由銀色變?yōu)閬喒猓?.5i雅尚精英版/雅尚智能版），同時(shí)車身顏色增加了棕色與銀色。

2014款傲虎在所有2.5i特別版以及3.6R豪華導(dǎo)航版車型都配備了全新導(dǎo)航系統(tǒng)，并使用了8英寸觸控顯示屏，全新UI的操作界面類似Win8，突出直觀性更利于操作。內(nèi)飾新增了棕色和銀色，中控飾條也相應(yīng)增加了深色啞光木紋和格狀紋，以提升新意與檔次感。

此次斯巴魯冰雪體驗(yàn)的車型全部換裝了優(yōu)科豪馬ice GUARD iG51v冬季雪地輪胎。其胎肩部位Ｚ型花紋設(shè)計(jì)有助于提高輪胎在雪地的抓著性能和輪胎在濕滑路面的排水性能。胎面部位的花紋塊設(shè)計(jì)有助于提高輪胎的牽引性能。三維刀槽花紋設(shè)計(jì)有助于提高輪胎在冰雪路面上的穩(wěn)定性和抓著性。胎面中部條狀花紋結(jié)構(gòu)有助于提高輪胎在干燥路面條件下的穩(wěn)定性。

此次冰雪體驗(yàn)包含冰面繞樁、雪地障礙穿越、冰雪綜合實(shí)際道路、冰面短道拉力4項(xiàng)內(nèi)容，在這里你可以看到斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)都有哪些，還可以學(xué)習(xí)到如何在冰雪路面上駕駛更加安全。

繞樁體驗(yàn)是模擬在日常冰雪路面上遇到突發(fā)障礙物的狀況，首先切記不能急打方向，并且不要將制動(dòng)踏板到底，正確的做法是收油并輕打方向。即使你駕駛的帶有四驅(qū)系統(tǒng)的車型，你也要按這樣的方式來(lái)做，因?yàn)槿魏我粋€(gè)安全系統(tǒng)都是起輔助作用的，車速的快慢起到關(guān)鍵因素。

冰雪連環(huán)項(xiàng)目時(shí)模擬在冰雪路面通過(guò)環(huán)島時(shí)的狀況，同樣需要以較慢的車速通過(guò)，并輕打方向。如車速過(guò)快或急打方向，就會(huì)出現(xiàn)下圖的狀況，車輛會(huì)表現(xiàn)抓地力不足，從而出現(xiàn)甩尾的情況，很有可能發(fā)生危險(xiǎn)。在車輛失控時(shí)，首先收油，回正方向，待車輛自行調(diào)整至正確行駛路線，切記不要給油或急剎，或急于反打方向，那樣只會(huì)使失控變得更加嚴(yán)重。

斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)具有低重心、全時(shí)四驅(qū)、左右對(duì)稱等特點(diǎn)，盡可能的將車輛本身做到更好的平衡性，而這一點(diǎn)對(duì)于操控性也起到至關(guān)的作用。這套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可將驅(qū)動(dòng)力平均分配給四個(gè)車輪，并在某個(gè)車輪失去附著力時(shí)減小對(duì)其的動(dòng)力供應(yīng)，并將動(dòng)力傳送給有附著力的車輪，從而有效的進(jìn)行脫困。

對(duì)于掉頭彎來(lái)說(shuō)，入彎之前一定要收油降低車速，不要大力剎車，更不要猛打方向盤，反之如果其中任何一個(gè)動(dòng)作過(guò)度都會(huì)導(dǎo)致車輛有失控的趨勢(shì)。如有你預(yù)感會(huì)出現(xiàn)失控，應(yīng)當(dāng)小范圍的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，將車頭方向及時(shí)的修正過(guò)來(lái)。由于斯巴魯大多車型左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的存在，這些修正動(dòng)作有時(shí)能夠?qū)ξｋU(xiǎn)狀況進(jìn)行化解。

由積雪行成的溝坎路面，經(jīng)過(guò)時(shí)要放慢車速，這樣有利于舒適性以及對(duì)車輛的把控，雙手扶穩(wěn)方向盤，并將油門勻速進(jìn)行輸出，使車輛有條不紊的平緩?fù)ㄟ^(guò)，切記不要在中途停車，因?yàn)檫@樣很可能會(huì)造成車輛無(wú)法脫困，所以這也需要駕駛者對(duì)于冰雪路面的觀察要比普通路面時(shí)更有遠(yuǎn)見(jiàn)一些。

如果你能找到足夠空曠且安全的地點(diǎn)不妨也試試冰雪駕駛的樂(lè)趣，在積雪較厚的環(huán)境下，車速達(dá)到60km/h已算是極限了，如果你想做出漂移的動(dòng)作，先要將車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)閉，在車速上升后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，進(jìn)行松油，在車身發(fā)生方向改變后再踩下油門，熟記要領(lǐng)之后，將動(dòng)作連貫使用，便會(huì)出現(xiàn)優(yōu)美的漂移動(dòng)作，此過(guò)程無(wú)需使用手剎。（上述內(nèi)容僅針對(duì)斯巴魯四驅(qū)車型）

在濕滑或冰雪路面上，四驅(qū)車型的優(yōu)勢(shì)無(wú)可厚非，但要記住一點(diǎn)，車輛永遠(yuǎn)都要在你所能控制的范圍內(nèi)，再高的科技與安全性也只是起到輔助作用，尤其對(duì)抗冰雪路面時(shí)，控制車速，集中注意力，提前進(jìn)行應(yīng)對(duì)是有效避免事故的關(guān)鍵。

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