在剛剛過去的2013年里眾多新車給我們呈現(xiàn)了一場豐盛的新車盛宴。在2014年又有什么新車即將與大家見面呢？不禁讓我們無限期待。本次，我們將為大家盤點(diǎn)幾款2014年度最受期待的SUV新車。

車型名稱：陸風(fēng)X5 8AT

上市時間：2014年年初

預(yù)計(jì)售價：12.18萬起

新車亮點(diǎn)：2.0T+8AT動力組合，陸風(fēng)首款承載式城市SUV，百冠品質(zhì)

作為國內(nèi)自主品牌第一個匹配8AT的企業(yè)，陸風(fēng)汽車經(jīng)過幾輪匹配調(diào)教測試，最終為陸風(fēng)X5選定了由盛瑞傳動股份有限公司聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、德國開姆尼茨工業(yè)大學(xué)、英國里卡多公司研制的8AT變速箱，這款變速箱是國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的8速自動變速箱，它填補(bǔ)了國內(nèi)自動變速箱的空白，是世界上最新的前置前驅(qū)8AT。

外觀方面，陸風(fēng)X5在外觀設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，大燈、引擎蓋及腰線都采用了比較凌厲的線條設(shè)計(jì)，讓這款入門級SUV增添幾分層次感和運(yùn)動氣息。尾部的設(shè)計(jì)則與車頭遙相呼應(yīng)，但更加細(xì)膩化。同樣帶有棱角的尾燈采用了LED光源，點(diǎn)亮?xí)r候的效果很扎眼。

技術(shù)層面，陸風(fēng)X5 8AT這款變速箱具有體積重量小、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、成本低的優(yōu)勢，運(yùn)行平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性有更明顯的提高。

相比4AT、6AT增加了2-4個擋位，更多擋位使得變速器的齒比更密，可以提高自身的加速度值，還可傳輸更大的扭矩，有助于動力的完美釋放，最重要相比4AT、6AT變速箱更加節(jié)油，可比4AT變速箱節(jié)油近16%。

動力方面，陸風(fēng)X5為這款8AT變速箱匹配了動力澎湃的2.0T發(fā)動機(jī)。這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)來自于三菱，也是目前陸風(fēng)X5 6MT車型使用的發(fā)動機(jī)，其最大功率140Kw，最大扭矩250 N.M，百公里加速僅為11秒，百公里油耗8.6L，在追求動力性能的同時實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性最大化。2.0T+8AT的組合，經(jīng)過陸風(fēng)汽車專業(yè)SUV團(tuán)隊(duì)的精心調(diào)教，陸風(fēng)X5 8AT將帶來完全不同的操控享受。

車型名稱：東風(fēng)標(biāo)致2008

上市時間：2014年3月

預(yù)計(jì)售價：或14萬起

新車亮點(diǎn)：跨界車型 個性小巧

外形方面：整車造型設(shè)計(jì)上還是擁有自己的設(shè)計(jì)語言，異形化的前大燈最為奪目，而尺寸縮小的散熱格柵顯然與標(biāo)致208區(qū)別較大。整個前保險(xiǎn)杠在設(shè)計(jì)之初就考慮到了套件與整車造型的融入問題，因此黑色裙邊反而是鑲嵌在前保險(xiǎn)杠內(nèi)，而不是凸起在外。車廂、行李架乃至車頂都是全新設(shè)計(jì)，個性十足又不落俗套。

尺寸顯然不會是標(biāo)致2008的賣點(diǎn)，它的軸距和標(biāo)致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強(qiáng)算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。
內(nèi)飾上，東風(fēng)標(biāo)致2008與海外有所不同的是皮質(zhì)內(nèi)飾被取消，轉(zhuǎn)而采用普通的塑料件。國產(chǎn)的只有點(diǎn)陣式紋路設(shè)計(jì)，沒有邊角針腳線出現(xiàn)。另一個值得關(guān)注的部分則是其變速器環(huán)節(jié)，自動擋檔把與海外版略有不同，同時儀表盤的速度與轉(zhuǎn)速表盤的鍍鉻包邊也與海外版的藍(lán)光型略有不同。

動力方面，標(biāo)致2008主推的動力是款三缸汽油發(fā)動機(jī)，可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了，但2008的高端車型所采用的具備機(jī)械增壓技術(shù)的1.2THP發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)著實(shí)讓人眼前一亮。也許三缸機(jī)噪音和震動確實(shí)不夠理想，但作為廉價入門SUV而非豪華SUV，動力足、成本低、節(jié)省燃油這些好處顯然應(yīng)該放在第一位。因此標(biāo)致2008采用三缸發(fā)動機(jī)也在情理之中了。預(yù)計(jì)首批車型還是以1.6L為主，相關(guān)信息還需要新車首發(fā)后才能知曉。

車型名稱：日產(chǎn)全新奇駿

預(yù)計(jì)上市時間：2014年第二季度

現(xiàn)款國內(nèi)售價：20.78萬-26.98萬

新車亮點(diǎn)：基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全新的CMF模塊化平臺打造

在此前的法蘭克福車展上，日產(chǎn)沿襲了Hi-Cross Concept概念車設(shè)計(jì)的全新一代奇駿正式發(fā)布，新車將于明年一季度海外上市，明年北京車展國內(nèi)首發(fā)，而國產(chǎn)版本將在下半年上市。

新一代的奇駿在整體的外型設(shè)計(jì)上沒有現(xiàn)款車型這般簡潔、平實(shí)，變得更為時尚但同時不乏兇猛之感，這是目前SUV設(shè)計(jì)界的趨勢。時尚氣質(zhì)和流暢的車身線條是目前這類SUV所必須的。

在平臺制造上，新一代的奇駿將基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟全新的CMF模塊化平臺打造。鑒于模塊化平臺在汽車制造業(yè)未來的發(fā)展趨勢，雷諾-日產(chǎn)于2013年的6月末發(fā)布了自己的模塊化平臺——CMF。CMF模塊化平臺的英文全稱為Common Module Family，其將汽車劃分為四個模塊組成：分別是發(fā)動機(jī)艙、座艙、前部底盤、后部底盤。在電控部件搭建起電子電氣架構(gòu)之后，每個模塊可根據(jù)車型的重量等因素進(jìn)行調(diào)整，設(shè)計(jì)師再將模塊進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，制造出定位與級別各異的車型和車系。

內(nèi)飾上，全新一代奇駿采用了家族式設(shè)計(jì)理念，與新一代天籟較為相似，一貫追求做工精細(xì)的日產(chǎn)也并沒有讓眾人失望，由于未得到各項(xiàng)詳細(xì)參數(shù)，我們也不好在功能性配置方面有所評判，但通過實(shí)際體驗(yàn)，全新一代奇駿所配備的功能還是較為豐富的。

動力系統(tǒng)方面，目前還未最終發(fā)布，根據(jù)消息，新一代的奇駿將會提供2.0L混動版、2.5L汽油引擎以及一款柴油引的搭配。其中，2.0L混合動力版本的車型可能以2.0L直列四缸汽油引擎與電動馬達(dá)組合，再配合自動停啟系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)，混合動力版的新一代奇駿將會有相當(dāng)不錯的油耗表現(xiàn)。

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