K2在安全裝備方面

在同價位車型中，K2的安全配置相對來說還算中游。剎車防抱死（ABS）、制動力分配、主駕駛與副駕駛雙安全氣囊，車內(nèi)中控鎖，安全帶未系提示等基本安全設(shè)施均有配備；

便利性和舒適性

起亞K2在儀表臺上方使用了皮質(zhì)包裹，質(zhì)感看起來不錯；單碟CD，4個揚(yáng)聲器，外接音源接口設(shè)置了AUX，這套搭配對于喜歡開車聽音樂的年輕車主來說，顯得稍遜色了些。

便利功能方面，起亞K2裝配了倒車?yán)走_(dá)（車后）、中控門鎖，和遙控鑰匙，遮陽板化妝鏡；相對與目前此價位上產(chǎn)品配置也屬于中等水平；目前消費(fèi)者需求較大的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、多功能方向盤等功能均未配備。

E系列與K2詳細(xì)配置參數(shù)對比表：

總體來說，在配置上，E系列追求的是全面超越，以更豐富的選擇滿足用戶的需求，同時在細(xì)節(jié)上更為考究。而K2則堅持“不出格”，緊隨主流設(shè)置，滿足正常需求。

外觀方面：一個德系硬漢 Vs一個韓式美男

將E系列和K2放在一起來看，兩者好比是風(fēng)格各異的男子。

北京汽車E系列可能受益于北汽集團(tuán)與奔馳的合作優(yōu)勢，與奔馳旗下的成功車型B200的外觀設(shè)計頗為相似，剛毅的外型線條讓其整體看起來像是一個沉穩(wěn)堅實的硬漢，回頭率極高。此外這款三廂車型還沿用了原有兩廂車型的高車身掀背車造型，多出的尾部設(shè)計帶來的是后備箱空間的顯著加大，并且避免了很多車型從兩廂改為三廂后的不協(xié)調(diào)感。

而起亞K2則帶有明顯的韓式“美男”風(fēng)格，前中網(wǎng)的虎嘯式前臉設(shè)計延續(xù)了起亞K系列家族的特征，運(yùn)動感明顯，雖然不如E系列硬朗沉穩(wěn)，但飄逸感十足。

動力方面：一個雷厲風(fēng)行 VS 一個四平八穩(wěn)

E系列三廂采用三菱MEVIC 4A9系列1.5L排量發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了可變正時氣門技術(shù)，在排放上可達(dá)到國IV(京V)標(biāo)準(zhǔn)。而K2三廂系列，搭載的是伽馬1.4l CVVT發(fā)動機(jī)，與E系列相比追求的是更輕便，運(yùn)動表現(xiàn)上明顯遜色不少。

在動力輸出上，E系列最大功率為83千瓦，最大馬力是113Ps，峰值扭矩143牛米； 而K2最大功率為78.7千瓦、馬力107Ps，峰值扭矩為135牛米， K2要遜于E系列。

空間方面：一個完美實用 VS 一個堅定風(fēng)格

就E系列和K2而言，軸距都在2.5米以上，這在傳統(tǒng)的5-8萬元家轎領(lǐng)域里頗為罕見，可以說是打破了對A0級轎車的傳統(tǒng)認(rèn)知，能夠帶給用戶“超大空間”的舒適體驗。兩者在車身尺寸方面的差距并不明顯，而E系列在寬度和高度上的優(yōu)勢對于前排的駕乘人員來說將更為舒適。

相較之下，韓系車型重視流線化車身設(shè)計，犧牲了部分高度空間，如駕駛者或乘坐者身高更魁梧一些，長途駕駛時將會因頭部空間的限制而舒適度減弱。如此看來，在家庭乘車使用時，各方面的乘坐感受就顯得非常重要，綜合來看，E系列的空間將兼具實用性和舒適性。

價格方面：E系列更具“超值范”

對于很多工薪階層而言，在有限的預(yù)算里買到盡可能多地滿足自己駕駛出行需求的車輛是最為理想的，既想自己的車開出去有面子，又想得到實惠，還想有動力高配置，最后更希望價格親民化，這些不是不可以實現(xiàn)，而是要看你以一種什么心態(tài)去對待。同是自動版車型，E系列1.5L樂尚的官方指導(dǎo)價為7.61萬，比K2 1.4L GLS的官方指導(dǎo)價便宜近1萬元，這還不包括在動力、配置上的隱性優(yōu)勢，精打細(xì)算的消費(fèi)者單是從這一筆賬就能看出E系列的超值之處。

總結(jié)：在5-8萬元這個價位區(qū)間，北京汽車E系列和起亞K2，在配置方面，E系列競爭優(yōu)勢十分明顯，其配置豐富性不但完全超越了K2，甚至高于一些更高價位或級別更高的車型；家庭用車，更多還是考慮實實在在及高性價比用車，北京汽車E系列更超值更值得推薦。

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