2014-01-16 09:52:00 來源：網(wǎng)上車市 編輯：邱蕾
緊湊級(jí)市場(chǎng)是各大廠商必爭(zhēng)之地，無論合資品牌還是自主品牌都不斷推出自己的主打車型，C4L便是雪鐵龍的年度重點(diǎn)車型，自從去年在巴黎車展一經(jīng)亮相便受到了很多人的關(guān)注，如今國(guó)產(chǎn)C4L推出了4款車型，售價(jià)區(qū)間為12.39萬-16.99萬元，今天我們拿到的是售價(jià)16.19萬元的1.6T自動(dòng)勁享型，它的表現(xiàn)如何？下面帶大家來詳細(xì)了解。
外觀
C4L作為雪鐵龍年度的重點(diǎn)車型，全新設(shè)計(jì)的外觀更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，C4L的軸距達(dá)到了2710mm，超過了大多數(shù)同級(jí)別車型這一數(shù)據(jù)甚至 直逼B級(jí)車。雪鐵龍家族式的前臉被運(yùn)用在C4L身上，寬大的鍍鉻裝飾條與車標(biāo)融為一體，看起來頗顯大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條肌肉感十足的線條給人以力量感。大 燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，全系并沒有采用透鏡的設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，不過碩大的反光碗依然能夠提供良好的聚光性，保證了夜間行車的安全。
霧燈下方的LED日間行車燈絕對(duì)奪人眼球，既保證了行車安全又增加了科技感。車身側(cè)面不同位置隆起的三條線條使整個(gè)車身更具動(dòng)感，位于前翼子板的THP標(biāo)志則是1.6T車型獨(dú)有。雙色的后視鏡帶有LED轉(zhuǎn)向燈，上方的弧形線條體現(xiàn)了法系車優(yōu)雅的設(shè)計(jì)感。無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)增加了車輛易用性的同時(shí)更彰顯科技感。多條幅刀鋒式鋁合金輪轂運(yùn)動(dòng)感十足，搭配尺寸為215/50 R17的米其林博悅輪胎，該系列輪胎屬于地滾阻輪胎，節(jié)油效果十分出眾。
C4L尾部的設(shè)計(jì)略顯敦厚，與整車的設(shè)計(jì)相符，寬大的鍍鉻裝飾條與車頭前后呼應(yīng)，有一種渾然一體的感覺。向內(nèi)凹凸的后擋風(fēng)玻璃在C5上也出現(xiàn)過，這樣設(shè)計(jì)不僅美觀，而且可以增大后備箱的開口角度。后尾燈的設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部采用了LED燈帶，視覺效果極佳。四點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)安裝位置偏低，這樣的設(shè)計(jì)能夠更為精準(zhǔn)的探測(cè)到較低的障礙物，使泊車更加安全。
內(nèi)飾篇
全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分符合C4L運(yùn)動(dòng)車型的定位，碳纖維搭配銀色涂裝的外環(huán)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。真皮包裹的的方向盤握感略顯厚重，全新設(shè)計(jì)得多功能控制按鍵擺脫了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪鐵龍的方向盤終于用回了傳統(tǒng)的整體旋轉(zhuǎn)方式，之前只有外圈旋轉(zhuǎn)中央不動(dòng)的方向盤國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的確不太適應(yīng)，另外喇叭也用回了中間按鍵式，看來廠家為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也做了不少的努力。
三圓式的炮筒儀表盤彰顯運(yùn)動(dòng)感，外圈指針和橘紅色的信息顯示都再熟悉不過了，很典型的雪鐵龍式設(shè)計(jì)。被設(shè)計(jì)在駕駛席左側(cè)的一鍵啟動(dòng)按鍵，使用起來也是非常方便。位于儀表盤左下方的按鍵控制區(qū)。
中控臺(tái)配備了尺寸不大的液晶顯示屏，依然采用了橘紅色字體顯示，沒有配備大尺寸觸控液晶屏還是比較遺憾的，下方還設(shè)計(jì)了翻折式的儲(chǔ)物盒，放一些停車卡和 票據(jù)之類的物品比較方便。音響控制區(qū)被設(shè)計(jì)在中控臺(tái)的中間位置，按鍵排練緊密，值得注意的是，車輛的中控鎖按鈕被設(shè)計(jì)在了音響控制區(qū)的右下方。雙區(qū)自動(dòng)空 調(diào)的面板設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，并帶有負(fù)離子發(fā)生器以改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，旋鈕的阻尼適中，檔位感清晰。中控臺(tái)最下方配有USB和AUX接口，旁邊是1.6T車型獨(dú)有的 負(fù)離子發(fā)生器開關(guān)。
7字形的傳統(tǒng)機(jī)械式手剎可謂是雪鐵龍獨(dú)到的設(shè)計(jì)。中央扶手箱通過前端的開關(guān)可以前后調(diào)節(jié)，以滿足不同駕駛者的需求。4門電動(dòng)車窗均具備一鍵升降，同時(shí)還 帶有防夾功能，這樣的配置在同級(jí)別車型中可是不多見的。銀色裝飾的后排出風(fēng)口同樣是非常使用的配置，并且在出風(fēng)口下方十分貼心的設(shè)計(jì)了煙灰缸。
空間篇
真皮座椅的質(zhì)感不錯(cuò)，為了迎合舒適度，座椅的包裹性不是太強(qiáng)。體驗(yàn)者身高173cm，調(diào)整好合適的坐姿后，頭部空間還有一拳。
手套箱的開口適中，具有一定深度，平時(shí)存放保險(xiǎn)單、CD盒之類的物品不成問題。中央扶手箱的開口很大，便于存放物品。扶手箱前方帶翻蓋的杯架設(shè)計(jì)偏小，不過平時(shí)放礦泉水之類的飲料瓶不成問題。同樣帶翻蓋設(shè)計(jì)的煙灰缸和點(diǎn)煙器放在了一起。
后排座椅寬大的坐墊舒適度非常高，值得稱贊。同一位體驗(yàn)者來到后排，得益于超長(zhǎng)的軸距，腿部空間超過了兩拳，這樣的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中可謂是出類拔萃 的。后備箱的容量達(dá)到了435升，內(nèi)部設(shè)計(jì)平坦，左右兩邊各帶有一個(gè)儲(chǔ)物格，可以放置一些容易滾動(dòng)的物品。后排座椅支持按6:4比例放倒來進(jìn)一步拓展后備 箱空間。
試駕篇
雙渦管單渦輪的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到120千瓦的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn) 之間可以持續(xù)輸出最大240牛米的扭矩。輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升至1000轉(zhuǎn)以上，隨著動(dòng)力源源不斷的輸出推背感隨之而來。
來自愛信的6速手自一體變速箱平順性不錯(cuò)，并帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。普通模式下，變速箱賣力的工作使你幾乎很難察覺到換擋沖擊，車輛也總是不緊不慢的感覺，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱直到轉(zhuǎn)速表逼近紅線時(shí)才會(huì)換擋，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮的同時(shí)動(dòng)力被徹底壓榨出來。C4L的靜音效果不錯(cuò)，高速巡航時(shí)車內(nèi)人員交談依舊清晰，地滾阻輪胎的配備對(duì)車輛的路噪也有很好的抑制效果。橫向穩(wěn)定桿的加入使車輛在快速并線時(shí)顯得輕松自如。在經(jīng)過爛路時(shí)車輛的懸掛和避震將大部分震動(dòng)吸收，很好的保證了乘客的乘車舒適性。
總結(jié)
C4L讓我們看到了法國(guó)人對(duì)運(yùn)動(dòng)車型的詮釋，從方向盤的變化就可以看出廠家對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做了很充分的調(diào)研，使用習(xí)慣上也更貼近中國(guó)消費(fèi)者，出色的動(dòng)力配置無論家用還是偶爾的暴走都能夠令你滿意，C4L有實(shí)力和市場(chǎng)上同級(jí)別的車型一較高下，但是能否成功，還是要看它的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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