【網(wǎng)上車市昆明站訊】很少有一款車能像雪佛蘭邁銳寶這樣在不到一年的時間內(nèi)，從國人尚無知曉，到迅速沖進細分市場銷售的前列，尤其還是在競爭已趨白熱化的中高級車領(lǐng)域。它成功的原因，除了上海通用為其制定的合理銷售政策外，最重要的還在于其為中國用戶提供了遠超其售價的品質(zhì)和體驗，換句俗話來說，就是物超所值。

今年以來，在中高級車市場雄心勃勃的雪佛蘭又一進步推出了2013款邁銳寶，在針對用戶反饋做出進一步產(chǎn)品優(yōu)化外，又增加了1.6T 自動擋舒適版的車型，在官方定價18萬元左右的基礎上，還能繼續(xù)保有原來的市場優(yōu)惠，這就一舉將1.6T中高級車在國內(nèi)的市場的終端售價拉低到了16萬元以下，不但吸引了更多消費者的目光，同時也是對一眾競品發(fā)起了性價比的挑戰(zhàn)。

16萬元除了T還有AT

在中國市場，這幾年消費者對渦輪增壓車型的偏愛與日俱增，尤其在中高級車市場，隨著高效小排量發(fā)動機的成熟，1.6T到2.0T的車型已經(jīng)成為該細分市場性能愛好者的最愛。但很長一段時間，由于渦輪增壓發(fā)動機更高的成本，無論是大眾的帕薩特、邁騰，還是福特的蒙迪歐，帶T的車型一直都是各自產(chǎn)品序列中的“高富帥”，價格要高于自然吸氣發(fā)動機那是一定，就算是入門價格，一般都定在了20萬元左右，直到這一局面被邁銳寶1.6T所打破，而且一破就是4萬元。

16萬，2013款邁銳寶直接鎖定了兩個目前競品無法企及的要害：渦輪增壓+六速手自一體。其實不需要太多的分析，只要在任何一個汽車市場走一圈，你就會發(fā)現(xiàn)，16萬元市場區(qū)間的中高級車還屬于僅僅有個外形的階段，帕薩特和邁騰只有1.4T的配置，蒙迪歐致勝只有2.0L的自然吸氣車型，至于一眾日系中高級車，那就只有2.0的入門版可供選擇了。即使前兩款大眾的產(chǎn)品在終端可以找到到接近16萬的車型，但卻一定是手動擋。

16萬元+渦輪增壓+六速手自一體，這三個要素宛如2013款邁銳寶1.6T AT舒適版的絕殺，足以讓消費者欣喜，讓競爭者無奈。

除了品價比還有性能比

如果你認為2013款邁銳寶1.6T AT舒適版僅僅是靠渦輪增壓這樣的名稱配置來贏得市場，那你就錯了。對于邁銳寶來說，最強悍之處在于，不僅是同級別里品價價比最高的，同樣也是性能比最高的。

就以汽車行業(yè)里最常見也是最客觀的升功率來說，邁銳寶1.6T能達到84.4kw，而一直強調(diào)高性能的蒙迪歐-致勝2.0T版本，卻只有74.5kw。至于嚴格以上無法與之相比的1.4T邁騰和帕薩特，則分別只有68.6kw和65.6kw。邁銳寶1.6T AT舒適版，不僅做到了同級市場售價的最低，更做到了同級性能表現(xiàn)的最強，這一點足可以看出上海通用雪佛蘭對國內(nèi)中高級車市場的誠意。

創(chuàng)造15萬到21萬中高級車多種選擇

邁銳寶上市時的廣告語是鮮明的“駕享合一”，1.6T AT的產(chǎn)品自然傾向于“駕”，而對于中高級車用戶的另一個需求“享”，2013款的邁銳寶自然同樣重視。于是，我們在全新的2.0 SE AT的產(chǎn)品上，看到了雪佛蘭認真聽取消費者意見增加的后排出風口，看到了更加舒適的米色真皮內(nèi)飾，也看到了更具動感的10幅輪轂。而這一切調(diào)整，在價格上卻繼續(xù)被框定在了20萬元以下的空間，尤其是2.0SE AT，終端售價依然保持在16萬元左右，卻擁有電折疊外后視鏡、海藍氛圍光、中控臺顯示屏、真皮內(nèi)飾、駕駛員電動腰托、巡航電動腰托、多功能方向盤、On star等眾多或舒適或科技的配置。而相比之下，同樣以舒適作為賣點的日產(chǎn)天籟，市場售價超過16萬元的2.0舒適版卻連GPS導航和后排出風口都沒有，更遑論其他品牌的車型。

總之，從2013款邁銳寶上市的車型可以看出，上海通用對于這個品牌似乎已經(jīng)不僅僅希望獲得每月簡單的銷量提升或者份額增長，而是旨在重新建立一個國內(nèi)中高級車的的價值標準，而在這一標準里，16萬元已經(jīng)成了一個關(guān)鍵的區(qū)間，也將成為消費者考慮的起點。

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