2014-02-07 07:46:34 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李曉磊
細細算來“老三樣”一詞對于現(xiàn)在很多的90后是一個相對陌生的詞匯，很多人都無法想象在90時年代汽車發(fā)展初期的中國，擁有其中一輛車并不指示一個簡單的事情，而更多的是一種榮譽。隨著中國汽車市場的發(fā)展走向了成熟，老三樣中兩者已經(jīng)完成產(chǎn)品換代。在多年的等待中，東風雪鐵龍也帶來了換代產(chǎn)品-全新愛麗舍，下面我們就一起來看看愛麗舍全新的變化。
| 品牌 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 | 東風雪鐵龍 |
| 產(chǎn)品名稱 | 1.6L 手動 時尚型 | 1.6L 手動 舒適型 | 1.6L 自動 時尚型 | 1.6L 自動 舒適型 | 1.6L 自動 豪華型 |
| 廠商指導價(萬元) | 8.38 | 9.28 | 9.38 | 10.28 | 11.88 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||||
從圖表上可以看出，全新愛麗舍全系售價從8.38萬到11.88萬元，其中標紅的字體代表此次實拍車型為一款1.6L手動時尚型，其官方售價為9.28萬元，同時，也是手動檔車型中最高配置。
外觀篇
新愛麗舍采用了PSA集團全新的PF1平臺打造，與標志301造車平臺相同，同時也使用了雪鐵龍最新的設(shè)計風格，整個車身設(shè)計融入了C4L的部分設(shè)計元素，由于采用全新的平臺打造，整體車身有所加長，而在尾部的設(shè)計更加圓潤自然。
新愛麗舍采用了全新家族式前臉，梯形鍍鉻中網(wǎng)與雙人字logo搭配出簡約的盾牌造型，寬大的進氣口也讓整個車頭顯得十分大氣。新愛麗舍不規(guī)則大燈看上去很傳神，雖然設(shè)計沒有犀利的線條等，全系標配鹵素大燈，并沒有加入透鏡和日間行車燈等功能，全系車型標配前霧燈，以增加競爭力。
車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，整體傾向與中庸的格調(diào)，但整體造型與C4L類似，符合消費者的審美，新愛麗舍在車身尺寸上有了全面的提升，長寬高分別為4427mm1748mm1476mm，軸距達到了2652mm。兩側(cè)后視鏡采用了與車身同色設(shè)計，而且還能通過車內(nèi)電動按鈕調(diào)節(jié)，但比較可惜的事并沒有集成轉(zhuǎn)向燈，在車門下部的鍍鉻裝飾條呈現(xiàn)出一絲質(zhì)感，同時也把法國那種浪漫的血統(tǒng)融入在了里面，整體的線條過渡十分流暢。運動感十足的輪轂造型自然也是不可缺少，至少能夠為新車增添亮點。
新愛麗舍尾部整體設(shè)計敦實飽滿，與前臉相比缺少了一些激進的設(shè)計元素，而后備箱蓋的造型設(shè)計故意上翹，提升整體視覺效果。高位剎車燈有效的提升了夜間行駛安全，而尾燈的設(shè)計線條與車身相結(jié)合，內(nèi)部采用鹵素光源。。在安全方面，新愛麗舍在尾部裝備了四個獨立雷達探頭，整體分布位置適中，能夠更好地探測后方的障礙物。
內(nèi)飾篇
新愛麗舍的駕駛艙內(nèi)部也傳承了雪鐵龍家族的眾多元素，整體做工及用料均得到明顯提升，全面升級的高科技配置，在同級別車型中雖不算拔尖，但也不至落于人后，相比老款來說算是有了質(zhì)的飛躍。
新愛麗舍采用了三幅平底式儀表盤仿照運動車型設(shè)計，讓純家用車型又增添了些駕駛樂趣，而在高配車型上采用的是真皮包裹材質(zhì)。
儀表盤的設(shè)計十分簡潔，延續(xù)內(nèi)飾簡潔的風格，而在夜晚冷色溫的背光還是有著不錯的視覺效果，轉(zhuǎn)速表和時速表都采用傳統(tǒng)的指針方式顯示，數(shù)據(jù)清晰易讀，中間的行車電腦可以讀取公里數(shù)，油耗等信息。
新愛麗舍中控臺整體設(shè)計的布局清晰，形成了倒梯形，而此次實拍車型為并沒有配備彩色顯示屏，在高配車型上將會搭載7英寸觸摸式彩色屏幕。在下方音響控制面板按鍵布局十分緊湊，中間采用旋鈕式調(diào)節(jié)，旁邊的按鈕大小適中，并配備了多媒體系統(tǒng)具有CD、收音機和藍牙電話等功能，經(jīng)過簡單的鍍鉻裝飾后顯得很精致。而下方手動空調(diào)采用三圓旋鈕式設(shè)計，操控起來十分簡單，但切換內(nèi)外循環(huán)的撥桿有些原始，旋鈕的阻尼感較大。新愛麗舍與常見車型也不太大相同，拓展接口并沒有設(shè)計在中控臺附近，則設(shè)計在手剎檔把旁邊，裝備了AUX接口和USB接口。
此次實拍車型座椅采用織布材質(zhì)，內(nèi)部填充物質(zhì)地較為柔軟，整體乘坐感舒適，而座椅兩側(cè)的隆起的部分，有效的提供了腰部支撐性。后排座椅與前排采用同樣的材質(zhì)，而新愛麗舍為了迎合中國人的身材比例，將后排座椅的傾斜角度調(diào)整為27度，乘坐感更加舒適，同時，還配備后排中央扶手裝置，為后排乘客又增添了一份舒適性。
空間篇
新愛麗舍前排空間較大，體驗者身高185cm將座椅調(diào)整到舒適的坐姿，頭部與頂部約一拳距離，而腿部空間充裕，整體空間乘坐感舒適。
新愛麗舍的儲物空間非常充裕，前后車門內(nèi)側(cè)的儲物槽，可以輕松容納三瓶礦泉水。中控臺下面手套箱內(nèi)空間，換擋桿前方和中央扶手的儲物箱都大于一般歐版車型，后排還提供了扶手并帶有兩個杯子架。
同一位體驗者移至到后排，可以看出體驗者頭部與腿部空間稍顯局促，頭部空間與頂部大約三指距離，而腿部空間與頭部空間相同。
新愛麗舍后備箱整體容積達到了485L，完全可以滿足全家人自駕游的需求，而后排座椅可4/6比例放倒的人性化設(shè)置，進一步擴展了行李箱容積，即使裝載超大體積物件也游刃有余。
動力及試駕篇
全新愛麗舍所搭載的全新EC5 1.6L CVVT高效發(fā)動機，采用了可變正時系統(tǒng)（VVT）、DLC涂層的液壓挺柱、變排量機油泵、輕量化活塞系統(tǒng)等多項技術(shù)，能夠提供86kw/6000rpm的最大功率和150N.m/4000rpm最大扭矩的強勁動力。
作為一款家用轎車來說，全新愛麗舍在起步階段，動力輸出比較線性，當需要超車時，最大扭矩可達到4000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機可爆發(fā)出最大扭矩為150牛米，同時，還可以感受到一定的推背感。
此時試駕車型配備了一臺5速手動變速箱，在整個試駕過程中，可以明顯的感受到全新愛麗舍換擋行程稍長，但檔位非常清晰，同時還有一定的吸入感。除5速手動變速箱外，消費者可以選擇4速手自一體自動變速箱。
全新愛麗舍在底盤方面采用了前麥弗遜獨立懸架加后扭力梁非獨立懸架，整體做工非常扎實，在調(diào)教方面更加偏向于舒適性。而在高速過彎時，會出現(xiàn)一定的側(cè)傾但并不太明顯，同時，底盤較強的韌性會給予駕駛者足夠的信心。
總結(jié)：作為全球唯一一款由中國命名、并在全球范圍內(nèi)使用的車型，愛麗舍無論對于雪鐵龍還是東風雪鐵龍都有著特殊的意義。在A級車市場中，消費者對于車型的要求是性價比、安全性和舒適性實現(xiàn)平衡，而不是哪一方面特別突出，畢竟價格是A級車消費者的主要考慮因素，因此也讓全新愛麗舍需在各方面都能滿足購車群體的要求，而無論是在內(nèi)外造型、車內(nèi)空間、舒適配置、動力水平等，新車都在追求恰到好處，加上愛麗舍家族歷來有著良好的口碑，相信其未來的市場表現(xiàn)還是值得期待的。車市
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