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夠用就好 試駕海馬S7 2.0L 手動智臻型

2014-01-24 09:08:04 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:于鵬   編輯:于鵬   

最近確實試過不少自主車型,也很有感觸。對于現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場,競爭異常激烈,由于更多的合資品牌的強勢態(tài)度,讓很多自主品牌越來越有壓力。有壓力是好事,不然怎么和比人競爭。這就需要在車型上有更好的表現(xiàn),讓老百姓這錢掏的也安心。我也是本著這個態(tài)度來體驗自主車型的,被安排體驗這款海馬S7的時候,我的期望并不是太高,但就像我前面說道的,想要有競爭力,就要有突出的表現(xiàn),而我覺得海馬S7的突出表現(xiàn)卻是夠用就好,這一點其實就已經(jīng)能滿足一部分消費者的需求了。

海馬S7 外觀部分:沒有太大亮點,但是能讓人接受。

海馬S7的前臉對于大多數(shù)國內(nèi)消費者來說不難接受,進氣格柵由兩條鍍鉻裝飾條組成,透鏡鹵素大燈與LED日間行車燈的加入符合當前的時尚潮流,使其看起來科技感較強,照明的實際效果也會更出色。車頭下部采用了黑色塑料保險杠,目的是在野外駕駛時避免劃傷車漆,減少對漆面的修補。

產(chǎn)品名稱 2.0L 手動 智臻型 5座 2013款 勁悅版 2.0L 手動 尊貴型 5座 2013款 升級版 2.0T 手動 兩驅(qū) 尊貴型 5座 2014款
品牌 海馬汽車 比亞迪 哈弗汽車
長(mm) 4498 4810 4640
寬(mm) 1830 1855 1825
高(mm) 1730 1725 1690
軸距(mm) 2619 2720 2680
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

整車尺寸為長寬高為:4498mm×1830mm×1730mm,軸距2619mm。車身側(cè)面曲形的腰線設計比較獨特,給本該屬于SUV的硬朗性格里面融入了些柔美的味道。車頂?shù)男欣罴芤呀?jīng)成為了SUV必不可少的配備。使用率先放一邊,少了它總感覺少了一些野性的韻味。

雙五幅花瓣造型的輪轂,從我自身來講看上去很親切,因為自己的車也采用了同樣的設計。不過這樣的造型放在一款SUV上總感覺少了點“硬漢”的感覺。只體現(xiàn)出了時尚的一面。當然外形這種東西每個人的看法都不盡相同。中低配車型輪胎配備的是韓泰提供的城市SUV專用輪胎,規(guī)格為235/70 R16。高配車型為17寸的輪圈。

尾部看上去很敦實,內(nèi)嵌式雙排氣尾喉與裙邊融為一體。沒有采用外掛式備胎設計這點也能夠看出海馬S7還是定位在了都市型SUV這一市場。

海馬S7 內(nèi)飾部分:設計比較新穎。

內(nèi)飾的整體風格有一些韓系車的風格,海馬S7的內(nèi)飾設計雖然也有著諸多的時尚元素在里面,但沒有一味的追求豪華的風格,而做工和材質(zhì)的使用上卻讓人比較滿意。

現(xiàn)在很多車型上的液晶顯示屏被越做越大,7英寸的屏幕并不顯得出眾,但操作起來十分便利。值得一提的是,海馬S7的液晶屏可以進行滑動操作,雖然這項功能在手機上不算什么奇特的功能,但在汽車上的運用還不是非常多。雖然流暢度不能與那些多點觸控的電容屏手機相媲美,但至少不會讓人用著很頭疼。在高配車型上會配備倒車影像,并帶有行駛軌跡的顯示。

門板及中控臺的面板大量采用似碳纖材質(zhì)的噴漆面板,紋路的設計讓內(nèi)飾整體看上去都顯得十分有格調(diào)。雖然沒有配備時下非常流行的全景天窗,但海馬S7的天窗尺寸在同級別車型中可謂是數(shù)一數(shù)二的,天窗的遮陽板內(nèi)部采用了金屬板材質(zhì)。

176cm的體驗者坐到里面頭部空間有一拳半左右的距離,同一體驗者在前排調(diào)整到合適駕駛姿勢時后排腿部空間有兩拳距離,頭部有一拳的距離。表現(xiàn)中規(guī)中矩,對于一般駕駛者及乘坐者來說空間還是比較充裕的。

海馬S7的儲物空間并不是太多,而且有些地方表現(xiàn)也并不是很好,比如后門就沒有設置水杯槽,有些不方便。通過將后排座椅放倒,可以獲得更大的后備箱容積,這點表現(xiàn)非常不錯。

海馬S7搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機,其最大輸出功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩180Nm/4500rpm。這款發(fā)動機采用了DVVT雙連續(xù)可變氣門正時技術,在燃油經(jīng)濟性上會有一些積極的作用。與這款發(fā)動機匹配的是五速手動變速箱和五速手自一體兩款變速箱。

我的同事在試駕S7自動擋車型的時候感覺動力不是太充足,個人覺得是由于自動擋限制的原因。在這款5擋手動車型上,動力表現(xiàn)還算不錯,輸出比較充沛,拉動海馬S7可以說不費力氣,也不會出現(xiàn)力不從心的感覺。我的三個同事在車內(nèi)一起乘坐的時候,動力表現(xiàn)稍微有些欠妥,但是日常出行使用完全夠用了。

這款5MT表現(xiàn)也不錯,檔位之間的虛位比較小,行程還算合理,操作起來也非常輕松。海馬作為起步比較早的汽車品牌,在很多技術上也是比較相對比較成熟,所以在海馬S7上對于動力這塊基本上不會有太大的問題。最值得夸獎的是海馬S7的靜音效果非常出眾,完全可以媲美合資車型,這也是典型家用舒適車型的風格。

海馬S7采用的也是比較常見錢麥弗遜后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng),在調(diào)教上明顯偏向于舒適性,路面的小沖擊對與乘客來說沒有太大的困擾,在合理的范圍之內(nèi)。但是在并線或者拐彎比較急的時候感覺有些像坐船,所以可以看出懸掛對于車身的支撐性上還是稍顯不足。

結語:確實可以看出海馬在S7身上也是下了不少的功夫,與其說平庸的外觀,倒不如說是更接近大多數(shù)人的審美,能讓大多數(shù)人接受。對于13萬元這個價格來說也可以讓人接受,畢竟從整車的品質(zhì)以及配置來看,沒有太大的硬傷或者不足,而且最主要的還是空間的表現(xiàn)很不錯。

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