剛剛過(guò)去的2013年召開(kāi)了首次G20鋰電峰會(huì)引起業(yè)界關(guān)注，參會(huì)的比亞迪等企業(yè)一致認(rèn)為，在政策的強(qiáng)力推動(dòng)和使用環(huán)境改善的背景下， 2014年將迎來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展元年。而面對(duì)油價(jià)的持續(xù)升高，用車成本的擴(kuò)大，在不久的未來(lái)，用車生活會(huì)不會(huì)發(fā)生巨大變化，而新能源車型能否扛起重任，一起看看今年值得期待的那些新能源車。

車型：特斯拉

特點(diǎn)：純電動(dòng)、售價(jià)已公布

日前，特斯拉Model S在官方網(wǎng)站中公布了其售價(jià)。將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型為“85”和“P85”兩款，其裸車售價(jià)分別為73.4萬(wàn)和85.25萬(wàn)元。Tesla Model S最高配置售價(jià)108.45萬(wàn)。根據(jù)官方的信息，關(guān)稅、增值稅和其他稅占30%。

特斯拉Model S是一款純電動(dòng)車型，分為85與P85兩款，兩款車均搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其中P85車型最大輸出功率為422馬力，而85車型則提供367馬力可選。充電方式上，該車可以選擇傳統(tǒng)插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽(yáng)能充電，對(duì)于容量為85千瓦時(shí)的電池，僅需一小時(shí)就可將電量充滿。據(jù)悉，Model S充滿電后能跑500公里，在市區(qū)內(nèi)跑不用擔(dān)心電量問(wèn)題。

車型：?jiǎn)⒊絜30晨風(fēng)

特點(diǎn)：純電動(dòng)、聆風(fēng)國(guó)產(chǎn)版

車輛的整車尺寸和騏達(dá)相仿，2700mm的軸距和騏達(dá)相同，外觀的樣子也有幾分相似。晨風(fēng)并非來(lái)自騏達(dá)或者啟辰車型的固有平臺(tái)，而是單獨(dú)開(kāi)發(fā)。晨風(fēng)采用錳系正極電池組，電池組被安置于車輛乘客艙底部，在實(shí)際的使用中，電池組可通過(guò)快充和慢充兩種方式充電，但如果想要保證更好的電池壽命，建議還是以慢充為主，電池組的安全問(wèn)題也是消費(fèi)者最關(guān)心的，據(jù)廠家技術(shù)人員表示，電池組在諸多惡劣環(huán)境和極端溫度下，都表現(xiàn)穩(wěn)定，在耐沖擊、耐腐蝕方面，也已經(jīng)設(shè)計(jì)成熟。

在動(dòng)力方面，晨風(fēng)使用了一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，通過(guò)逆變器的改變，來(lái)調(diào)節(jié)不同的功率輸出。在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，主要布置了馬達(dá)和逆變器。參數(shù)方面，電機(jī)馬達(dá)的最大功率為80Kw，最大扭矩為254Nm。排擋桿使用了類似普銳斯的擋桿操作設(shè)計(jì)。

車型：雷克薩斯新CT200h

特點(diǎn)：紡錘格柵、免費(fèi)保養(yǎng)政策

新款CT200h外觀的最大改變是運(yùn)用了家族式紡錘形格柵，格柵中心前移，塑造出強(qiáng)勁有力、更為立體的造型。另外一個(gè)改變，就是前后保險(xiǎn)杠小幅改動(dòng)，輪轂升級(jí)為17寸。此外，新款CT 200h在配色上進(jìn)行創(chuàng)新嘗試，配備了充滿運(yùn)動(dòng)感的黑色車頂，通過(guò)與8種可選車身顏色相配，形成強(qiáng)烈的雙色反差。

作為一款緊湊級(jí)的新能源車，在空間表現(xiàn)上比較一般，當(dāng)然這不是它的強(qiáng)項(xiàng)，新款CT 200h沿用了LEXUS雷克薩斯第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗低至4.6升。

車型：寶馬i3/i8

特點(diǎn)：品牌優(yōu)質(zhì)、設(shè)計(jì)出色

寶馬i3是首款專為城市打造的純電動(dòng)量產(chǎn)車型，它的電動(dòng)機(jī)位于后軸，最大輸出功率125kW，最大扭矩250N.m，從0到100公里/小時(shí)7.2秒。此外，為了能達(dá)到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)這種材料打造車殼，底盤則采用鋁制。

在第65屆法蘭克福車展上，寶馬i8正式發(fā)布，該車搭載1.5升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里加速4.4秒。根據(jù)最新消息，該車將于明年春美國(guó)上市，售價(jià)135,925美元，約合人民幣83萬(wàn)元。

車型：比亞迪唐

特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)首款混動(dòng)SUV

“唐”雙?；靹?dòng)SUV，搭載比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速時(shí)間僅4.9秒。“唐”車身長(zhǎng)度大約為4580mm，定位緊湊SUV。該車將采用DMⅡ代技術(shù)，相比DMⅠ代混動(dòng)技術(shù)，比亞迪的DMⅡ代混動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)換裝更加高效強(qiáng)勁的TID總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等實(shí)現(xiàn)了更強(qiáng)的動(dòng)力性能和更優(yōu)的經(jīng)濟(jì)性能。

“唐”在動(dòng)力方面采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后橋各一個(gè)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，比“秦”多一個(gè)電動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是“三擎雙模”——即三個(gè)動(dòng)力輸出源，雙模行駛狀態(tài)。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則集成了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機(jī)等多項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)，最大功率151kW（205PS），峰值扭矩達(dá)320Nm。

車型：奧迪Q1電動(dòng)概念車

特點(diǎn)：熱門小SUV車體、品牌受國(guó)人喜愛(ài)

近日，奧迪宣布將在2014年1月13日開(kāi)幕的北美國(guó)際車展NAIAS上將發(fā)布一款全新的概念車Q1 e-tron Concept，并發(fā)布了該概念車的第一批設(shè)計(jì)手稿，新車被認(rèn)為是未來(lái)奧迪Q1設(shè)計(jì)的雛形。

車型：大眾e-up

特點(diǎn)：純電驅(qū)動(dòng)、車型小巧

在最受關(guān)注的動(dòng)力單元方面，e-up搭載一臺(tái)82馬力的電動(dòng)馬達(dá)，其峰值扭矩為210牛米，并配合了一個(gè)18.7千瓦時(shí)的鋰離子電池組，電池組設(shè)計(jì)在地板下，最大續(xù)航里程150公里。此外，使用230伏電壓充電時(shí)，其完成充電時(shí)間大約6小時(shí)，快速充電模式下可在30分鐘內(nèi)完成80%的充電效果。

車型：華晨寶馬之諾1E

特點(diǎn)：X1原型、不賣僅租

之諾1E裝備了一臺(tái)最大功率為125kw的永磁電動(dòng)機(jī)，并且重量?jī)H為普通內(nèi)燃機(jī)的1/3。1E的電池組分布在車輛的前、中、后三個(gè)區(qū)域，總?cè)萘窟_(dá)到了24kWh，額定電壓為345.6V。雖然額定電壓很高，但電池組的安全大家大可放心，廠家在研發(fā)室已經(jīng)進(jìn)行了穿刺、碰樁、水浸等多項(xiàng)安全測(cè)試。

編輯總結(jié)：新能源車在部分城市將享受到更多的政策扶持，同時(shí)又能夠帶來(lái)更加高效節(jié)能的用車體驗(yàn)，相信在我們能夠觸及到的將來(lái)，新能源車型會(huì)逐步成為城市用車首選。