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公路性能表現出色 試謳歌MDX 3.5L豪華版

2014-02-25 07:05:32 來源:網上車市   原創(chuàng)    作者:于鵬   編輯:于鵬   

謳歌這個品牌,或許很多人不是太熟悉。作為本田旗下高端品牌,一直以來都擔負著將本田所有的技術發(fā)揚光大的重任,而且在美國市場,謳歌的品牌影響力是非常大的。上一代謳歌MDX剛剛進入國內的時候的確是遇到了不少的阻力,大部分都是人們對這個品牌不了解,影響力上不去,導致在銷量上確實不盡如人意。對于這次全新MDX的到來,個人持有贊許的態(tài)度,無論是在配置上還是性能上以及作為城市SUV最注重的舒適性上都很滿意,還是那句話,品質上去了,接下來就是提升品牌影響力了。

我們先從外觀說起

新款MDX在車頭的變化主要體現在大燈和中網上,大燈的輪廓更加細長,內部的燈源也從氙氣大燈變成了全LED大燈。這種大燈在謳歌RLX上也曾見過,但內部結構和MDX并不完全相同。霧燈被一條仿LED的光帶替代,進氣中網的細節(jié)刻畫更加運動。

新款MDX的車身尺寸相比老款有所加長,側面造型給人的視覺感受非常低,這和前后大燈的位置有很大關系,新款MDX使用了馬牌LX系列輪胎,注重舒適性。光帶式LED轉向燈集成在外部后視鏡上。

全新MDX不缺乏SUV尾部帶給人的厚重感,而壓低的姿態(tài)卻更加動感,這種設計可以招惹年輕人的喜愛。尾燈造型相比較現款修長,優(yōu)雅的感受也來自于細節(jié)的 設計,但貌似通過我的觀察,全新MDX后尾燈依舊采用的是普通鹵素制動光源。排氣管低調的隱藏在保險杠以上位置,讓尾部顯得非常簡潔。

方向盤的直徑非常小,操作起來很趁手。真皮包裹的皮質很細膩,手感不錯。方向盤采用電動調節(jié),并帶有方向盤加熱功能。在方向盤上多功能按鍵分布相對較多,除了ACC自適應巡航的控制按鍵以外,音頻、行車電腦切換撥輪也都集成在上面。

這套雙屏幕中控液晶屏是整車內飾的一大亮點。上方屏幕為8英寸液晶顯示屏,下方屏幕為7英寸可觸控顯示屏。上方顯示屏主要負責全景攝像頭和導航功能的顯 示,下方顯示屏主要負責空調和音頻操作。在兩個屏幕下方,有漢顯的操作旋鈕和按鍵,按鍵數量相比上一代也大幅縮減,上手更容易一些。

除了配有謳歌的遠程協助系統之外,謳歌MDX還配備了CMBS預剎車制動系統和電子手剎。配合ACC主動自適應巡航,能夠增加主動安全性,在安全配置角度講,MDX幾乎涵蓋了當下的主流高科技安全配置。

在第二排具有獨立的影音娛樂播放系統,但開啟需要前排控制,在屏幕的后方有控制按鍵,并且能夠拿下來,當遙控器使用。屏幕可左右分為兩個顯示屏,插上耳機之后,第二排左右乘客觀看互不影響。

車內的儲物空間還是非常多的,其中前排中央扶手內部的空間非常寬大,也非常深,能夠滿足前排乘客的儲物需要,后排以及后備箱內部也有不少儲物隔板和凹槽,對于一款七座SUV來說,儲物空間的能力也是非常主要的一個方面。前排座椅非常柔軟,包裹性不錯,頭部空間比較寬裕。

車內后備箱空間最大可拓展至1344L,且第二排座椅以后全部放倒,地板非常平整,沒有高一塊低一塊的尷尬。后備箱尾門采用電動控制,方便日常操作,尤其是對于臂膀力氣稍小的女生而言,更加貼心。第二排座椅能夠一鍵式放倒,不必費太大力氣。

新款MDX使用了3.5L直噴發(fā)動機,這款發(fā)動機配備了VCM智能動力管理技術,最大功率達到215Kw/6200rpm,最大扭矩360Nm/4500rpm.配合六速手自一體變速箱。變速箱帶有S擋和換擋撥片,S擋下,換擋延遲,動力輸出更加迅猛,油門響應更加靈敏。

這臺發(fā)動機在保留了之前的SOHC結構以及VCM可變汽缸技術的前提下加入了直噴技術,原來所使用的VTEC也被更節(jié)油的i-VTEC所替代,這樣做的目的就是為了能跟得上日益嚴苛的排放以及環(huán)保法規(guī)。由于這一代的MDX的車身比上一代輕了大約110kg,所以起步階段要比老款輕快不少,點一下油門就可以很快出發(fā)。本田的發(fā)動機技術依舊體現在犧牲極高轉速的輸出,換取稍強的中低扭,所以中高轉速依舊體現出了很好的動力輸出,但卻比老款減少了13%的油耗。

全新MDX還加入了綜合動力系統,簡稱IDS,這套系統能夠根據駕駛者的需求來調整動態(tài)性能,分為三種模式:標準、舒適、運動。運動模式下,轉向力更加沉重而直接,舒適模式適合城市駕駛。SH-AWD系統也可以在偏運動或標準模式下調節(jié)。

SH-AWD系統(超級四輪驅動力自由控制系統)是謳歌的精髓技術,該系統的主要工作原理是車輛轉彎時可將更多的扭矩傳遞至外側車輪。使彎道駕駛更加輕松,而全新MDX所配備的SH-AWD在原先系統的基礎上,增加了AHA敏捷操控輔助系統,在車輛制動時,通過制動延長扭矩矢量分配,提升轉向的循跡性,這在之前的謳歌車型上是沒有的。

結語:全新一代MDX身上依舊保留著上一代的影子,那就是把公路性能放在首位,有了上一代好的基礎,這次換代的MDX能在油耗以及彎道可玩性方面有了很大的提升,包括車內靜音技術。外觀以及內飾的設計也是集合了謳歌的最新技術和設計,唯一比較缺憾的就是品牌影響力,我說的是在國內的現狀,下一步謳歌就應該將自身的品牌價值以及影響力繼續(xù)的提升,讓更多人認可,這才是最關鍵的地方。

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