2014-02-26 06:57:23 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：金辰毅
現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者青睞SUV，不少旅行車和兩廂車也成為人們的熱衷。但轎跑車似乎還沒有到大行其道的時(shí)候，但隨著人們的認(rèn)知進(jìn)一步加深，對于生活品質(zhì)的追求也逐步拓展。雙門跑車就越來越進(jìn)入人們的視野。起亞新款速邁擁有著最新的家族外觀，配備了渦輪增壓動(dòng)力，雙門的造型也格外拉風(fēng)。這樣一款車，不知道會(huì)不會(huì)進(jìn)入您的法眼，我們一起往下看。
♦ 起亞的家族外觀 已經(jīng)成為一個(gè)大賣點(diǎn)
如果這兩年在合資品牌領(lǐng)域，能在外觀方面讓人們留下印象的，我看非起亞和現(xiàn)代莫屬了，尤其是起亞，虎嘯式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度非常高。在新款速邁上，我們同樣看到了這種設(shè)計(jì)。不得不說，還真的是好看。上下兩顆虎牙，是非常具有創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)。
在新款速邁1.6T車型陣營里，全部都設(shè)計(jì)了黑色高光元素的包圍裝飾，前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口位置，仿碳纖維的面板同樣增加了運(yùn)動(dòng)性。前臉的虎嘯式設(shè)計(jì)傳承家族風(fēng)格，但明顯要親和許多，圓潤的進(jìn)氣口并不是很激進(jìn)。
前大燈配有近光透鏡，LED日間行車燈的位置在大燈上沿的燈眉處。前大燈的輪廓和K3幾乎一致。霧燈的設(shè)計(jì)比較特別，在外沿布置了一圈透射式LED燈，算是個(gè)小亮點(diǎn)。
| 產(chǎn)品名稱 | 新款速邁 | 豐田86 | 本田CR-Z |
| 長(mm) | 4555 | 4240 | 4080 |
| 寬(mm) | 1780 | 1775 | 1740 |
| 高(mm) | 1420 | 1285 | 1395 |
| 軸距(mm) | 2700 | 2570 | 2435 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | |||
無框車門歷來就是年輕人的最愛，這款雙門轎跑車無疑以此為最大賣點(diǎn)，畢竟購買這款車的群體，不會(huì)太在乎實(shí)用性，圖的就是個(gè)養(yǎng)眼。輪轂的規(guī)格中規(guī)中矩，樣式比較新穎。
車尾的設(shè)計(jì)要比車頭簡單許多，尾燈的輪廓非常漂亮，內(nèi)部光帶的投射非常柔和，卻又非常醒目，夜晚看上去的視覺感受也上佳，建議其他品牌推廣使用。除此之外，車尾的氣流擴(kuò)散器和雙邊排氣管看上去也夠唬人的。
♦ 配置水平一般 和價(jià)位不太相符
說到這款車的配置，筆者還是有點(diǎn)牢騷的，一款二十多萬的車，沒有一個(gè)像樣的彩色液晶中控屏似乎有點(diǎn)說不過去，看上去檔次感確實(shí)不高。
儀表盤采用了4.2英寸彩色行車電腦顯示屏，通過方向盤右下方的按鍵切換顯示內(nèi)容，主要支持查看續(xù)航里程、平均油耗、保養(yǎng)信息、車輛設(shè)置等常規(guī)內(nèi)容。方向盤帶有助力選項(xiàng)功能，能夠切換舒適和運(yùn)動(dòng)模式，駕駛中，切換不同的選項(xiàng)，方向盤的回饋感受確實(shí)有較大差別。
中控臺(tái)的做工還算不錯(cuò)，大面積的使用了軟性的覆蓋材料，接縫的處理也非常細(xì)致，仿碳纖維的面板增加了運(yùn)動(dòng)性。其它配置方面，自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙一鍵啟動(dòng)、車窗一鍵升降和電動(dòng)折疊后視鏡都是具備的。
♦ 此車后排空間是最大亮點(diǎn)
在儲(chǔ)物空間以及前排乘坐空間方面，這款車中規(guī)中矩，儲(chǔ)物空間能夠滿足日常使用需求，前排唯一遺憾的是頭部空間稍小。進(jìn)入車輛時(shí)，不小心可能會(huì)磕到頭。
但后排的空間非常寬敞，一點(diǎn)也不像是一款兩門車的水平，得益于2700mm的軸距，以及車頂設(shè)計(jì)，后排的頭部空間和腿部空間都非常寬敞?；旧线_(dá)到了B級車的一般水平，這一點(diǎn)還是非常不錯(cuò)的。
♦ 轉(zhuǎn)向助力比較別扭 操控感受尚可
這套動(dòng)力總成的總體感受還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常積極，在起步階段就會(huì)有很可觀的扭矩展現(xiàn)，油門踏板踩下后，動(dòng)力響應(yīng)也很及時(shí)。變速箱在一擋到二擋時(shí)，會(huì)有小小的頓挫，其它擋位都非常平順。升擋降擋都反應(yīng)準(zhǔn)確，中途加速時(shí)，不會(huì)有拖沓之感。
車輛的整體平順性不錯(cuò)，車速保持在120Km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速接近三千轉(zhuǎn)，比一般車型偏高，此時(shí)的行車電腦記錄油耗為9.9L/100km，算是在一個(gè)基本滿意的區(qū)間里。車輛在中高轉(zhuǎn)速下，繼續(xù)加速，依舊會(huì)有比較充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，這一點(diǎn)要比大眾系列的1.4T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來的痛快。
懸架的感受方面，不錯(cuò)的側(cè)向支撐是讓人滿意的，變線和急剎車都不會(huì)造成車身姿態(tài)的尷尬，但是韓系車普遍的特點(diǎn)就是過濾震動(dòng)比較直接，給駕駛員的感受比較生硬。沒有德系車的堅(jiān)韌感和日系車的舒適感，這一點(diǎn)還是要加強(qiáng)。車輛的行駛噪音控制讓人滿意，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有悅耳的轟鳴，但傳到車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響也還能夠接受，不算嘈雜。車輛時(shí)速超過120Km/h時(shí)，會(huì)有少許風(fēng)噪，而輪胎噪音并不明顯。
♦ 關(guān)于定價(jià) 新款速邁共六款車 售價(jià)17.98-22.68萬元
新款速邁配有2.0L和1.6T版本，相對而言，2.0L的價(jià)格較低，但也已經(jīng)接近了二十萬區(qū)間，1.6T頂配的價(jià)格達(dá)到22.68萬元，縱然是兩門車型，結(jié)合品牌影響力以及排量水平，這個(gè)價(jià)位都會(huì)面臨不小的實(shí)際銷售挑戰(zhàn)。新款速邁所面對的競爭對手，例如：豐田86、斯巴魯BRZ以及尚酷的定價(jià)雖然比自己要高不少，但客觀來講，速邁終歸要靠低價(jià)位和高配置來贏得更多市場。顯然目前的指導(dǎo)價(jià)還不足以讓人們駐足。
♦ 總結(jié)
從整車品質(zhì)來說，新款速邁讓人滿意，但和競爭對手相比，核心賣點(diǎn)不突出，僅靠外觀也只是權(quán)宜之計(jì)。豐田86以及斯巴魯BRZ都是具有很突出賣點(diǎn)的車型，例如水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)、前置后驅(qū)布局，更突出的改裝潛力以及車型文化影響。作為起亞家族里數(shù)一數(shù)二的運(yùn)動(dòng)型車，速邁相對它們，顯然要默默無聞許多。再從配置角度分析，相對于定價(jià)來說，新款速邁也不能說得上非常豐富。車載導(dǎo)航的缺失以及座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)的乏善可陳都不具備誘惑力，歸根結(jié)底，是一個(gè)性價(jià)比的問題，不知道新款速邁在今后的日子里靠何取勝？
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