2014-02-27 06:58:22 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：馮紹耕
冬天尾聲，春季將至，又到了出游的好時(shí)節(jié)，人頭攢動(dòng)的旅游景點(diǎn)并不適合帶著孩子老人前往，自己開車到城市周邊走走倒是不錯(cuò)的選擇。趁著春暖花開，正好帶著孩子接上老人來一次春游。在這里為您推薦4款適合全家出游的MPV車型，裸車15萬元的預(yù)算也不算夸張。
| 四款MPV推薦 | ||||
| 車型名稱 | 售價(jià)區(qū)間（萬元） | |||
| 鄭州日產(chǎn)NV200 | 10.48-13.98 | |||
| 廣汽豐田逸致 | 14.98-18.98 | |||
| 進(jìn)口起亞新佳樂 | 15.98-20.58 | |||
| 東風(fēng)本田杰德 | 14.98-18.38 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||
鄭州日產(chǎn)NV200
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：10.48-13.98萬元
作為一款宜商宜家的多功能車型，NV200雖然在配置上和前面幾款MPV相比略遜一籌，但在空間和實(shí)用性上要強(qiáng)出不少，特別是日常乘車人口也比較多的家庭，NV200正好可以作為全家的通勤車使用。
新NV200采用了日產(chǎn)家族式的前臉設(shè)計(jì)，飛翼式的進(jìn)氣格柵彰顯其動(dòng)感時(shí)尚的造型。晶鉆式的前大燈使整個(gè)前臉顯得炯炯有神，頗有畫龍點(diǎn)睛之筆。NV200的后門依舊采用側(cè)滑式開啟，無論是乘客上下車還是搬運(yùn)貨物都十分的便利。后排隱私玻璃的配備使NV200凸顯出商務(wù)元素。正方形的尾部造型延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，不過高低配車型的尾部還是有著不小的差距。高配車型的大尾翼不僅極具視覺效果，車輛高速行駛的穩(wěn)定性上也會(huì)更勝一籌。
NV200簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)看上去更加清爽，從相對(duì)商務(wù)的黑色內(nèi)飾，變成了更傾向家庭用車的淺色系。NV200采用了三幅式的方向盤設(shè)計(jì)，搭配銀色裝飾條提升質(zhì)感，我們?cè)隍U達(dá)、驪威等日產(chǎn)車型上也能夠看到這款方向盤。
身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整為合適的坐姿后，頭部空間能夠達(dá)到兩拳。第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅通過前后調(diào)節(jié)可以獲得不錯(cuò)的乘坐空間。小桌板的設(shè)計(jì)是第二排的一大亮點(diǎn)，放入水瓶或者平板電腦都不成問題。B柱扶手的設(shè)計(jì)無論是上下車還是行駛中使用都非常方便。
第三排采用連體座椅，通過第二排座椅的前后調(diào)節(jié)，也可以獲得較為舒適的乘坐空間。NV200的后備箱空間并不算太寬敞，不過通過第三排座椅折疊拓展出的空間比較可觀。NV200的后尾門開啟角度很大，這樣的設(shè)計(jì)非常便于裝卸貨物和大件行李。
新一代的日產(chǎn)HR16DE全鋁直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率91KW，最大扭矩152牛米，相較老款車型功率和扭矩分別提升了8kw和2牛米，引擎蓋上特別提示用戶使用日產(chǎn)專用的變速器油，否則會(huì)損壞變速箱。日產(chǎn)XTRONIC CVT無級(jí)變速箱的配備是新NV200最大的亮點(diǎn)，這款變速箱搭配在日產(chǎn)多款車型上，擁有極佳的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性，低速擋和超車擋的加入更增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性。
舒適的駕駛感是新NV200給我最直觀的感受，即使你深踩油門，CVT變速箱也會(huì)溫柔的將動(dòng)力釋放出來。超車擋的配備彌補(bǔ)了CVT變速箱過于平順的問題，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高動(dòng)力十分線性的被釋放出來，1.6L的排量顯然不會(huì)帶來強(qiáng)力的推背感，不過城市中的超車還是顯得游刃有余。
新NV200采用了兩片鋼板簧的設(shè)計(jì)，經(jīng)過日產(chǎn)專家精心的調(diào)教，有效的改善了老款車型較為顛簸的乘坐感受。新NV200更加注重乘坐舒適性，能夠很好的過濾掉路面細(xì)小的顛簸，壓過減速坎時(shí)懸掛的跳動(dòng)幅度不小，不過偏軟的調(diào)教已將不適感降到最低。
廣汽豐田逸致
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：14.98-19.98萬
選擇逸致的理由除了充足的車內(nèi)空間之外還有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，即使是在擁堵的城市每日代步也不會(huì)讓你有太大的心理壓力。
圓潤(rùn)的前臉造型雖有流線的修飾，但絲毫沒有顯著的視覺沖擊力，沉穩(wěn)中庸的感覺一直是豐田所走的路線。由前門下部起始的車身腰線至尾門處急速上揚(yáng)，與C柱完美的銜接在了一起，相比前臉保守的設(shè)計(jì)，顯得時(shí)尚感豐富了一些。16英寸的輪轂造型依然新意不足，但這并不是重點(diǎn)，優(yōu)科豪馬dB系列輪胎可以提供出色的靜音性與舒適性，這才是逸致所追求的。
灰米色的內(nèi)飾基調(diào)，對(duì)于豐田來說并不是第一次使用了，主要突出家庭溫馨的氛圍。中控臺(tái)中應(yīng)用了類似金屬拉絲的材質(zhì)，帶有一絲時(shí)尚感。而中控臺(tái)的材質(zhì)多以硬觸感為主，只有灰色覆蓋件的手感偏軟。
從豪華版起配備了真皮座椅，并帶有六方向電動(dòng)調(diào)節(jié)與腰部支撐，兩側(cè)的包裹性與支撐力并不是重點(diǎn)，乘坐舒適才是逸致的關(guān)鍵，寬大的座椅對(duì)于不同身材的駕駛者都可以找到舒適的姿態(tài)。
從第二排的座椅布局上便可看出逸致的與眾不同，三個(gè)獨(dú)立的座椅可分別進(jìn)行座椅前后以及靠背仰角可調(diào)，以滿足不同乘坐者的需求。此外中央手扶箱與小桌板的配置都突出了對(duì)舒適性上的考慮。
雖然配備了第三排座椅，但我想不在萬不得已的情況下我是不會(huì)去乘坐的，對(duì)于我這個(gè)身高1.82m的大個(gè)子來說，乘坐的感受是十分壓抑的，但有總比沒有要好，在特殊情況下，短時(shí)間乘坐還是可以忍受的。獨(dú)立拆分的后兩排座椅擁有了十分靈活多變的儲(chǔ)物空間，車主可以根據(jù)物品體積大小來自定義空間的變換，從而體現(xiàn)了逸致的人性化儲(chǔ)物設(shè)計(jì)。
起亞新佳樂
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：12.46-20.58萬元
對(duì)于一款可以用性價(jià)比來衡量的進(jìn)口車型，新佳樂的制造成本都花在了看得見的配置上，比如全系標(biāo)配的全景天窗和方向盤加熱等等，雖然最低配車型安全配置比較簡(jiǎn)陋。
第三代佳樂獲得了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，此獎(jiǎng)項(xiàng)堪稱工業(yè)設(shè)計(jì)中的“諾貝爾獎(jiǎng)”，獲如此殊榮，似乎我都不用對(duì)它做太多贅述。顛覆了起亞的彼得·希瑞爾，將它的虎嘯式前臉，延續(xù)到每一款起亞身上，而全新的家族風(fēng)格在，第三代佳樂上呈現(xiàn)出新鮮的感覺。寬大厚重的尾部設(shè)計(jì)，讓全系標(biāo)配的后擾流板彰顯出一絲運(yùn)動(dòng)感，佳樂全系標(biāo)配了后倒車?yán)走_(dá)，豪華版還有前駐車?yán)走_(dá)而尾部采用隱藏式尾排設(shè)計(jì)，讓尾部顯得非常干凈簡(jiǎn)約。
第三代新佳樂在配置方面有ECO主動(dòng)節(jié)能模式、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)大燈高低調(diào)節(jié)、方向盤加熱、8寸液晶顯示屏提供了DVD、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等等功能。雙區(qū)控制自動(dòng)空調(diào)操作面板，設(shè)計(jì)趨向于德系車型設(shè)計(jì)，外觀簡(jiǎn)約，并且修長(zhǎng)的顯示屏可清晰顯示空調(diào)相關(guān)信息。
第三代佳樂座椅采用與中控臺(tái)一樣的配色，真皮座椅乘坐十分柔軟。身高174cm模特乘坐在前排，調(diào)整到適合駕駛的位置后，頭部空間還有一拳的距離。后排座椅設(shè)計(jì)比較平整，但是在快速過彎時(shí)能夠感覺到，支撐力明顯的不足，但對(duì)MPV來說這不是重點(diǎn)，三個(gè)頭枕才是。模特在為挪動(dòng)前排的情況下，直接到后排，腿部與頭部空間均為兩拳距離。
第三排座椅因?yàn)樵O(shè)計(jì)較薄，舒適度相比前兩排就差了一切。在第二排為挪動(dòng)的情況下，模特僅僅能夠勉強(qiáng)坐在第三排，不在迫不得已的情況下，盡量不要使用這排，不過乘坐小孩還是沒問題的。
第三代佳樂采用的是Nu 2.0L MPI自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112kW，最大扭矩194Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上比較可觀，但是它的動(dòng)力屬于平順類型，滿足家庭日常要求它絕對(duì)稱職。變速箱則標(biāo)配了6擋手自一體變速箱。為了提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，早早的在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就做出了升檔動(dòng)作，深踩下油門后能夠快速降擋，但不會(huì)給你帶來太多激情。雖然動(dòng)力并不是運(yùn)動(dòng)類型，但底盤的支撐力還是非常不錯(cuò)，并且車輛在行駛中的噪音抑制方面也算出色。
東風(fēng)本田杰德
指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：14.98-18.38萬元
杰德是這4款車?yán)镒畈幌馦PV的車型，完全轎車化的流線型車身無疑吸引了很多年輕朋友的目光，而靈活多變的座椅配置和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的動(dòng)力組合也讓杰德成為家庭用車的好選擇。
杰德的外觀設(shè)計(jì)比較另類，激進(jìn)的線條占據(jù)了所有人對(duì)它的主觀印象，例如富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的黑色進(jìn)氣格柵、X形前臉、以及優(yōu)雅流暢的軀體。杰德是一款打破常規(guī)設(shè)計(jì)的車型，為了讓它看上去沒有常規(guī)MPV的臃腫與寬大，設(shè)計(jì)師通過壓低車頂、降低前后懸、以及采用的諸多流暢線條，賦予了杰德突出的視覺表現(xiàn)力。
內(nèi)飾方面，杰德給人的整體感覺是清爽、溫馨和恰到好處的檔次感。整體布局很像是縮小版的奧德賽，而在用料與質(zhì)感的體現(xiàn)上卻是現(xiàn)款?yuàn)W德賽所不能比擬的。配置上全系都搭載了本田新近研發(fā)的“智能屏互聯(lián)系統(tǒng)”，全系都帶有CD播放和7寸液晶大屏幕，但系統(tǒng)本身并不帶GPS導(dǎo)航或視頻播放，都需要與數(shù)量有限的幾款智能手機(jī)相連才可實(shí)現(xiàn)。
舒適性是MPV所必須具備的，柔軟且適應(yīng)各種體形駕乘者需求的座椅成為了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，杰德的座椅擁有良好的承托性，內(nèi)部填充物的軟硬度適中，整體乘坐舒適性較高，此外主駕座椅配備了6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕均帶有2項(xiàng)座椅加熱功能。
動(dòng)力使用了和現(xiàn)款思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸氣引擎，參數(shù)也完全相同。變速箱則有兩種選擇，EXi車型為5AT變速箱，VTi車型則采用CVT，全系沒有手動(dòng)擋。對(duì)于動(dòng)力性而言，1.8L引擎的負(fù)擔(dān)明顯增加，因?yàn)樗苿?dòng)比思域重出283kg的杰德，所以動(dòng)力的反映比較柔和，只能算時(shí)夠用。
面對(duì)天天擁堵的路況，過大的車身尺寸往往帶來了諸多不便，而家庭用車對(duì)空間的追求又仿佛是無止境的。如何在相對(duì)不大的車身尺寸中獲得更大的空間？我想以上推薦的四款車型會(huì)給大家一個(gè)滿意的答復(fù)。
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