2014-05-19 10:50:28 來源：網(wǎng)上車市 編輯：趙淳
寶馬5系作為寶馬家族史上最為出色的系列車型之一，從1972年推出第一代距今已有四十多年的歷史，它擁有無與比擬的儀態(tài)以及獨一無二的特性，迷倒了眾多消費者并得到了深厚喜愛。而當(dāng)我第一眼看到535Li的時候，心里只有一個感覺，那就是“長”，超過5米的車身比奔馳的E級和奧迪A6都要大氣一些。而今天我們所試駕的車型為華晨寶馬535Li行政版車型，并武裝上寶馬所有的選裝套件，使得這匹“寶馬”變成了千里名駒，其官方售價為79.76萬元，下面我們就一起去看看這款寶馬如何武裝到“牙齒”。
寶馬5系作為一款行政級別的車型通過加裝豪華裝件之后，價格直逼寶馬7系領(lǐng)先版車型，但寶馬5系與寶馬7系在車身尺寸上還是有所差距。我們可通過圖表看出寶馬5系是一款真正的從頭武裝到“牙齒”行政車型，在配置甚至高于寶馬7系車型。
外觀篇
我們所試駕的車型為華晨寶馬535Li行政版，為了方便起見，統(tǒng)稱為5系。言歸正傳，這款5系作為一款中期改款車型，在外觀上基本上延續(xù)了上一款車型的大氣與豪華，同時凌厲的線條讓寶馬5系的運動元素顯露無疑。然而這款5系在細節(jié)上的變化，可以說是全副武裝，幾乎匯集了寶馬所有量產(chǎn)的先進技術(shù)。
寶馬5系前臉設(shè)計風(fēng)格介乎于3系和7系之間，巧妙的結(jié)合了3系的運動氣息和7系的典雅。而作為一款行政版車型在外觀上更多的突出的是大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，同時，在細節(jié)上也加入了時尚元素，使得前臉更加富有時尚氣息。雙腎式的前進氣格柵作為寶馬家族標(biāo)志性的之一，同樣運用在5系之上，但此次改款之后，前進氣格柵內(nèi)裝備了測距雷達探頭，此系統(tǒng)作寶馬5系增強駕駛輔助系統(tǒng)之一，與前風(fēng)擋內(nèi)攝像頭同步工作，其中包括車道偏離系統(tǒng)、帶制動的碰撞系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，都是基于測距雷達探頭和攝像頭所實現(xiàn)的。
天使眼作為寶馬家族最為經(jīng)典的設(shè)計之一，此款車型經(jīng)過了對內(nèi)部的重新設(shè)計之后，保留了扁平式設(shè)計風(fēng)格，但在內(nèi)部卻多了一道LED的眼線，使得天使眼更加的傳神并增添了時尚氣息。最主要的一點是，除了常規(guī)的自動大燈外，還可以檢測對向車輛，調(diào)整自己的燈光，以免影響對方。而下方的霧燈同樣采用了LED光源，照射范圍更廣，同時也更加明亮，雙邊的鍍鉻裝飾條，點綴了霧燈整體效果，增加時尚感。
來到車身側(cè)面，完全可以感受到寶馬5系長車身所帶來的視覺效果，長寬高尺寸分別為5047x1860x1491mm，軸距為3108mm。而流暢的腰線貫穿整個車身勾勒出一種強烈的立體感，改款之后的5系裝備了電動吸合門，此配置也是第一次出現(xiàn)在5系車型之上，只需車門與車體間隙少于六毫米，車門則會自動吸合，在日常生活中非常實用。在輪胎方面，寶馬5系選用了倍耐力輪胎，前輪尺寸為245/40 R19，后輪尺寸為275/35 R19。雙五幅的輪轂造型在耐看度上，得到了廣大消費者的認可。而前翼子板上鍍鉻裝飾條，主要用途是卻分不同版本的車型，同時，還可以起到美觀的效果。由于車頭較長，兩側(cè)盲區(qū)較大，在前輪位置增加了兩個攝像頭，并可通過顯示屏觀測到盲區(qū)情況，對于女性駕駛者來說這個配置絕對是一大停車利器。同時，后視鏡集成了LED光源的轉(zhuǎn)向燈，并在下方裝備了攝像頭。此外，在車的四周配有7個攝像頭，其中包括前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)的ACC照射攝像頭。
作為一款改款車型，寶馬5系很清楚的知道自己的身份，它是一部商務(wù)車型，在尾部的設(shè)計上并沒有配備尾翼，反而更加多了一絲穩(wěn)重氣息。而尾燈的設(shè)計依然采用L型式風(fēng)格，就算是不熟悉寶馬的朋友，也可以一眼就認出，辨識度相當(dāng)高。除此之外，尾燈也加入了熏黑的視覺效果，使得內(nèi)部光源更加明亮。而在保險杠上一條鍍鉻裝飾條連接了兩側(cè)，有效區(qū)分了倒車雷達與長方形的排氣孔。另外，后備箱的開啟方式也更加智能，只要伸腳到車底的位置，后備箱就可以自動開啟和關(guān)閉。
內(nèi)飾篇
進入車內(nèi)，就能感受到寶馬濃重的設(shè)計風(fēng)格，雖然是一款行政版車型，但通過中控臺偏向駕駛者的設(shè)計，增加了寶馬的運動基因。同時，內(nèi)飾采用了深棕色的Nappa真皮材質(zhì)，提高成本的同時也增加了豪華感。另外，5系還配備了只百萬級別車型上的實木裝飾條，突出了濃重的商務(wù)氣息。
寶馬5系采用了三幅式多功能方向盤，真皮材質(zhì)的包裹突出了厚實的握感，并且左側(cè)多功能按鍵為ACC自適應(yīng)巡航按鈕，而右側(cè)按鈕為調(diào)節(jié)娛樂系統(tǒng)按鍵。此外，在方向盤右側(cè)下方配備了帶制動功能的碰撞系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)和全彩平視顯示系統(tǒng)按鈕，方便駕駛者自由開啟或關(guān)閉。而非常值得一提的是，全彩平視顯示系統(tǒng)顯示清晰，可達到駕駛者完全不用觀看儀表盤就知曉時速多少等信息。
全新的電子全彩液晶儀表盤是2014款新5系的一大特色，新車提供三種風(fēng)格顯示。但也僅限于該級別中獨有，搶眼的設(shè)計讓駕駛者既賞心悅目，又在使用中更直觀易讀，更是擁有非常豐富行車電腦的內(nèi)容顯示。此塊液晶儀表盤采用10.25英寸液晶顯示屏，電子顯示的儀表盤能結(jié)合所選的駕駛體驗控制模式，顯示出節(jié)能（ECO PRO）、標(biāo)準（CONFORT）和運動（SPORT）、運動行駛穩(wěn)定性受限（SPORT+）四類駕駛效果。
寶馬5系的中控臺采用偏向駕駛者的設(shè)計，增加了運動氣息，同時，中控臺的布局合理，最上方的中央顯示屏可現(xiàn)實互聯(lián)駕駛等信息。中間的娛樂區(qū)功能區(qū)延續(xù)了原來的風(fēng)格，按鍵大小適中，操作非常便捷。除此之外，5系在中控臺最上方配備隱藏式的B&O音響系統(tǒng)，當(dāng)音響系統(tǒng)啟動時，中央揚聲器則會自動開啟，并通過聲學(xué)透鏡技術(shù)將聲音均勻的傳遞到每一個角落，使得車內(nèi)營造出完美的音響效果，無論坐在車內(nèi)任何的位置，都可以獲得媲美音樂廳的聽覺盛宴。而最下方的空調(diào)區(qū)域，前后排均裝備了雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)，可以讓每一個乘員都能調(diào)整到自己所需求的溫度，突出了商務(wù)氣息?；ヂ?lián)駕駛系統(tǒng)作為寶馬最主要的功能之一是不能不提的，在升級之后的iDrive系統(tǒng)主要提升在觸摸版整體識別度上，取消原有的十字架，取而代之的是上下左右四個箭頭，同時，手寫輸入時可變換任何角度。寶馬5系在排擋右側(cè)裝備了全車影像按鈕，駕駛者可通過此按鈕隨時開啟并觀察整個車身。
寶馬5系的座椅支持16方向電動調(diào)節(jié)，同時，座椅依然保持了老款的舒適性，而在激烈駕駛的時候可有效包裹著駕駛者的身體，并能提供良好的支撐力。值得一提的腿部支持也是采用電動調(diào)節(jié)方式，可根據(jù)駕駛者的需求調(diào)節(jié)長短，而這樣的配備很少出現(xiàn)在此級別車型之上。
后排座椅采用與前排同樣的材質(zhì)，寬大的座墊增加座椅的舒適性，同時，還裝備了隱藏式中央扶手，不管是長途旅行還是短途出行都會在后排找到舒服的坐姿。后排的位置作為老板們的專屬，新款5系當(dāng)然沒有忽略這個，新5系包括后窗、后側(cè)窗電動遮陽簾，后排座椅加熱等都能在寶馬5系上裝備。而后排引入專業(yè)級的娛樂系統(tǒng)，配備了9.2英寸高清顯示屏，可播放DVD和iDrive信息，同時，配合1200W功率的16聲道B&O車內(nèi)音響系統(tǒng)，效果非常震撼。而在副駕駛座椅后方裝備了可折疊桌板，大大滿足了行政辦公人士的需求。最主要的一點是，作為一款行政版車型，在右側(cè)門板內(nèi)裝備了老板按鍵，方便“老板們”對于空間需求。
空間篇
寶馬5系前排整體空間比較寬裕，同時視野也非常出色。體驗者身高175cm調(diào)整好坐姿以后，頭部有一拳2指左右的距離，腿部也很寬裕，就算是身材魁梧的男士也可以找到舒適的坐姿。
前排儲物空間較多，排擋前方隱藏式水杯架，可放置2瓶水，除此之外還在中間配備了專門放置鑰匙的儲物格，非常人性化的配備。而中央扶手箱，采用隱藏式設(shè)計，使用對開門方式開啟，內(nèi)部空間較大的同時發(fā)現(xiàn)USB和AUX接口放置在內(nèi)，可以鏈接移動設(shè)備和車載電話。手套箱內(nèi)部儲物功能較大，可以放置一些私密性物品，在下方裝備了網(wǎng)兜，增加了儲物空間并可以放置水瓶等物品。
后排座椅采用三座式設(shè)計，對于一輛5米長的車身來說，軸距超過了3米，就算前排座椅移動到最后也不會影響到后排乘客空間。中間的座椅靠背可以折疊作為中央扶手，并配有隱藏式水杯架，在后排空調(diào)出風(fēng)口下方配備了兩個儲物格，可以放置手機等物品。比較意外中央扶手打開后，iDriver遙控器放置在其中，后排乘客可使用遙控器控制娛樂功能。
來到了后排，寶馬5系在后門板內(nèi)側(cè)同樣配備了儲物格，增加車內(nèi)的儲物空間。而后備箱內(nèi)部做工平整，并在左右兩側(cè)分別配備了儲物格和儲物欄，方便駕駛者放置一些零碎的物品。
試駕篇
此次實拍車型為寶馬535Li行政版采用一臺 3.0T發(fā)動機，最大功率為225千瓦，最大扭矩為400牛米，并采用寶馬獨有的Double VANOS/Valvet發(fā)動機技術(shù)。在經(jīng)濟模式駕駛時，動力輸出方面非常平穩(wěn)快速，而油門踏板也隨之柔和起來，但憑借著發(fā)動機自身的功率也可讓駕駛者自由穿梭在城市道路之間，當(dāng)駕駛模式調(diào)節(jié)到超級運動模式時，電子油門信號變得積極使得發(fā)動機也隨之暴躁起來，隨著轉(zhuǎn)速的提升，一種源源不斷的動力爆發(fā)出來，并可有效的輸出，讓駕駛者隨著速度的提升而興奮起來。
寶馬535Li為了配合3.0T升發(fā)動機，搭載了一臺Steptronic 8速手自排變速系統(tǒng)，在動力上的輸出可以說與發(fā)動機是非常默契，不管駕駛者使用那種模式駕駛風(fēng)格，變速器總是能很好的找到換擋時機，
平順的換擋會在不知不覺中升到最高檔位，駕駛起來非常輕松自在。
總結(jié)：寶馬535Li以3108mm的軸距在同級中傲視群雄，甚至接近寶馬7系，在配置上可以說無可挑剔，從16向電動座椅到ACC自適應(yīng)巡航再到HUD平視系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)等，這個配置水平可以說在同級別車型中數(shù)一數(shù)二。同時，此次實拍的寶馬535Li加裝了所以的選裝配件，原本近80萬元的價格，裝備上所有選裝配件之后價格直逼90萬元，535Li擁有這樣的配置可以說是武裝到“牙齒”并可以已經(jīng)滿足對配置要求苛刻的客戶群體。
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