對于新能源汽車而言，節(jié)能環(huán)保與行駛成本低是它的先天優(yōu)勢，但相對昂貴的售價以及充電等后期問題又讓消費者心理沒底，在這種情況下，政府的引導(dǎo)性顯得尤為關(guān)鍵。在本月11號，北京市首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄發(fā)布，新增了騰勢、之諾E1等五款新車，算上之前的車型，目前北京新能源小客車名單擴大至7種產(chǎn)品。

• 國家補貼政策

國家對于新能源汽車的補貼政策已經(jīng)出臺一段時間了，其中需要注意的是補貼是逐年遞減的。按照2014年2月國家發(fā)布的通知，2014年補貼政策在2013年補貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

• 北京地方補貼政策

“搖號難”成了困擾北京人買車的大問題，不過購買新能源汽車搖號會容易許多。新能源車指標(biāo)將設(shè)立單獨的“搖號池”，并且個人申請條件與申請普通小客車指標(biāo)的條件一致。在2月26日公布的信息顯示，首批新能源汽車中簽幾率達到100%。

• 北京地區(qū)補貼車型目錄

目前北京新能源補貼車型有7款，其中騰勢、e6以及E50是專門研發(fā)的電動車，剩下的4款都是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上改成的電動版。人氣很旺的高端電動車Tesla并不在北京補貼目錄之內(nèi)。

江淮和悅iEV  接受預(yù)定 提車周期1個月

江淮和悅iEV4電動車采用了符合國家電網(wǎng)充電樁和家庭220V三針插口這兩種充電方式，其中快速充電的時間為2.5小時，而慢充則需要8小時來完成。另外，該車還享有超長的質(zhì)保服務(wù)，整車的核心電力驅(qū)動零件均可享受質(zhì)保5年或10萬公里。

動力方面，即將上市的江淮和悅iEV4電動車是第四代車型，搭載了容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)江淮官方的數(shù)據(jù)來看，新車在市區(qū)內(nèi)能實現(xiàn)最大160km的續(xù)航里程，最高行駛速度可達到95km/h，而在勻速60km/h的情況下則能實現(xiàn)最大200km的續(xù)航里程。

北汽E150EV

在E150燃油版改裝而來的E150EV電動車，有效行駛里程120公里，充電時間8小時（慢充）或2小時（快充）。目前在北京的一些遠郊區(qū)縣進行出租示范運營。

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