對于現(xiàn)在的汽車市場來說，銷量最大、性價(jià)比最高的車型無疑就是15萬元左右的合資家用車型，這些車型不僅品牌過硬，而且市場保有量大，質(zhì)量也相對有保障，因此很多家庭會(huì)選擇購買這樣一臺(tái)車來成為自己的人生第一臺(tái)車，今天我們就為您推薦這樣的三款車型。

 可以從表上看出，C4L在寬度和高度上都要比其他兩款車型都要占據(jù)一定的優(yōu)勢，而在軸距上C4L是這三款車型中最具優(yōu)勢，同時(shí)，也能證明C4L在內(nèi)部乘坐空間方面也是最為充裕的。而軒逸和思域這兩款在數(shù)據(jù)上不及C4L，但軒逸的軸距也達(dá)到了2700mm，思域則達(dá)到了2670mm，在乘坐空間方面也都完全的滿足家用需求。

東風(fēng)雪鐵龍—C4L

售價(jià)區(qū)間（萬元）：16.99

推薦理由：大氣時(shí)尚的外觀、超長的軸距、運(yùn)動(dòng)化調(diào)教

C4L作為東風(fēng)雪鐵龍重點(diǎn)的家用車型，推出后在市場上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，擁有著法國車典型的法式浪漫風(fēng)格，而在軸距上也是這三款車型中最長的，很好的優(yōu)化了整體乘坐空間。同時(shí)，隨著C4L裝備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和節(jié)油效果方面都是尤為突出的。

C4L作為雪鐵龍年度的重點(diǎn)車型，全新設(shè)計(jì)的外觀更顯年輕、運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，C4L的軸距達(dá)到了2710mm，超過了大多數(shù)同級別車型這一數(shù)據(jù)甚至直逼B級車。雪鐵龍家族式的前臉被運(yùn)用在C4L身上，寬大的鍍鉻裝飾條與車標(biāo)融為一體，看起來頗顯大氣，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條肌肉感十足的線條給人以力量感。大燈的設(shè)計(jì)相對簡單，全系并沒有采用透鏡的設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，不過碩大的反光碗依然能夠提供良好的聚光性，保證了夜間行車的安全。

C4L尾部的設(shè)計(jì)略顯敦厚，與整車的設(shè)計(jì)相符，寬大的鍍鉻裝飾條與車頭前后呼應(yīng)，有一種渾然一體的感覺。向內(nèi)凹凸的后擋風(fēng)玻璃在C5上也出現(xiàn)過，這樣設(shè)計(jì)不僅美觀，而且可以增大后備箱的開口角度。后尾燈的設(shè)計(jì)相對簡單，內(nèi)部采用了LED燈帶，視覺效果極佳。四點(diǎn)式的倒車?yán)走_(dá)安裝位置偏低，這樣的設(shè)計(jì)能夠更為精準(zhǔn)的探測到較低的障礙物，使泊車更加安全。

全黑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分符合C4L運(yùn)動(dòng)車型的定位，碳纖維搭配銀色涂裝的外環(huán)設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)。真皮包裹的的方向盤握感略顯厚重，全新設(shè)計(jì)得多功能控制按鍵擺脫了以往密密麻麻的排列，上手更加容易。不得不提的是雪鐵龍的方向盤終于用回了傳統(tǒng)的整體旋轉(zhuǎn)方式，之前只有外圈旋轉(zhuǎn)中央不動(dòng)的方向盤國內(nèi)消費(fèi)者的確不太適應(yīng)，另外喇叭也用回了中間按鍵式，看來廠家為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者也做了不少的努力。

雙渦管單渦輪的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在6000轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到120千瓦的最大功率，在1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)之間可以持續(xù)輸出最大240牛米的扭矩。輕點(diǎn)油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間提升至1000轉(zhuǎn)以上，隨著動(dòng)力源源不斷的輸出推背感隨之而來。來自愛信的6速手自一體變速箱平順性不錯(cuò)，并帶有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。普通模式下，變速箱賣力的工作使你幾乎很難察覺到換擋沖擊。

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