東風(fēng)本田—思域

售價(jià)區(qū)間（萬元）：16.78

推薦理由：外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)和時(shí)尚、節(jié)能駕駛模式、保值率較高

本田思域經(jīng)過了九代的演變，可以說是一輛歷史悠久的車型，而如今的第九代車型整體外觀設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面并非常具有科技感和時(shí)尚風(fēng)格。同時(shí)，思域在油耗方面非常下功夫，為消費(fèi)者裝備了節(jié)能駕駛模式進(jìn)一步較低了油耗，為車主們的日后支出節(jié)油不少。而思域在市場(chǎng)占有率較高，并得到了消費(fèi)者認(rèn)可，在保值率方面尤為突出。

新思域的外形設(shè)計(jì)相比第八代思域更加具有沖擊力，前臉設(shè)計(jì)融入了更多豐富的線條，這使得它的前臉造型更加飽滿，層次感也較第八代車型有很大程度提升。蜂窩型中網(wǎng)為運(yùn)動(dòng)版車型專屬配置 相比普通版的橫置雙啞光中網(wǎng)飾板而言 蜂窩設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)思域運(yùn)動(dòng)的一面。

新思域的車尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。全新的尾燈總成轉(zhuǎn)變?yōu)榱送蛊鹗皆O(shè)計(jì)，相比第八代思域的尾燈，這套總成無論在時(shí)尚程度還是豪華程度上，都上了一個(gè)臺(tái)階。

新思域的車尾部設(shè)計(jì)與車頭遙相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。全新的尾燈總成轉(zhuǎn)變?yōu)榱送蛊鹗皆O(shè)計(jì)，相比第八代思域的尾燈，這套總成無論在時(shí)尚程度還是豪華程度上，都上了一個(gè)臺(tái)階。尾燈內(nèi)部并未采用LED光源設(shè)計(jì)，紅色區(qū)域的C字造型設(shè)計(jì)，是豪華車慣用的設(shè)計(jì)手法。

人體工程學(xué)中控臺(tái)造型一直是新思域傳承第八代思域車型的設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色對(duì)于運(yùn)動(dòng)氛圍的提升，起著很大作用。駕駛員區(qū)域采用了飛機(jī)駕駛艙的風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很容易喚起駕駛者內(nèi)心對(duì)速度的渴求。在一些啞光銀色面板的點(diǎn)綴下，黑色內(nèi)飾顯得并不突兀單調(diào)。

方向盤左側(cè)功能區(qū)配備了大燈清洗控制按鍵、泊車?yán)走_(dá)開關(guān)鍵以及穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)。上部的綠色大按鍵，便是全系標(biāo)配的ECON開關(guān)按鍵，按下此鍵儀表盤會(huì)亮起代表環(huán)保的綠色標(biāo)識(shí)，以告知駕駛者節(jié)能模式已經(jīng)啟動(dòng)。

新思域共有兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中1.8L排量最大功率104kw，最大扭矩174牛米；2.0L排量最大功率114kw，最大扭矩190牛米。變速器方面新思域并沒有做出改進(jìn)，傳統(tǒng)的5速自動(dòng)變速器并未給我們帶來驚喜。同時(shí)具備溫柔與粗暴，便是這款TYPE-S最大的亮點(diǎn)所在。

總結(jié)：三款車型通過以上的文章介紹，想必大家對(duì)著幾款車型都有了一定的了解，而在空間方面，C4L擁有者2710mm的超長(zhǎng)軸距，增加了后排乘客的舒適性。而在動(dòng)力方面，C4L是這三款車型中唯一一款的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常充沛，對(duì)于追求動(dòng)力和空間的的車主們是不錯(cuò)的選擇。在來說說軒逸和思域這兩款車型，軒逸是一款典型的家用車型，在空間上完全可以滿足家庭的需求，同時(shí)，還配備了日產(chǎn)獨(dú)有的CARWINGS智行系統(tǒng)，為車主們?cè)鎏砹艘唤z安全性能。最后是思域，經(jīng)過了九次換代之后的成熟產(chǎn)品，在產(chǎn)品質(zhì)量方面非常過硬，同時(shí)，在外觀設(shè)計(jì)方面非常時(shí)尚和前衛(wèi)，吸引了不少的年輕消費(fèi)者。總而言之，這三款車型不管是在外觀還是配置上都有自己的特點(diǎn)，但共同的特點(diǎn)是都是典型的家庭車型，至于如何選擇，消費(fèi)者還是需要根據(jù)自己的需求而選擇。

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