近日,網(wǎng)上車市獲悉，通用汽車將攜旗下上海通用、上汽通用五菱及一汽通用三大合資整車公司的亮點車型登陸2014北京車展。此次參展車型將覆蓋別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱、寶駿和解放多個品牌。屆時，雪佛蘭全新一代科魯茲、寶駿610、寶駿730家用七座MPV都將全球首發(fā)。雪佛蘭新生代城市SUV創(chuàng)酷TRAX和凱迪拉克全新一代CTS則將中國首發(fā)上市并公布價格。

 凱迪拉克全新一代CTS

自從通用前設(shè)計師Simon為凱迪拉克奠定了設(shè)計理念后，凱迪拉克的每款車型都在傳承著這個基因。第三代CTS依舊傳承了凱迪拉克品牌的設(shè)計理念，采用了棱角分明的鉆石切割風(fēng)格加硬朗線條設(shè)計相結(jié)合的外觀思路。盾形的前格柵大量采用了鍍鉻裝飾件，前臉的線條一直向發(fā)動機艙延伸，加強了整車的力量感和運動感。

動力方面，先期上市的凱迪拉克CTS將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，命名為28T。其最大輸出功率達到了203kW，最大扭矩為400Nm，傳動方面則匹配6速自動變速箱。隨后凱迪拉克還將推出3.6L排量的CTS車型，將搭載3.6L V6發(fā)動機，最大功率為239kW，預(yù)計這款車的型號將會命名為36S。

全新一代科魯茲

新車關(guān)鍵詞：源自概念車Tru 140S的造型，動力方面1.4T直噴渦輪增壓+DCG 7速雙離合變速箱。

新一代科魯茲車型采用了更加年輕化的設(shè)計思路，車頭造型將比照Tru 140S概念車的設(shè)計；尾部的“上海通用”字樣已經(jīng)表明這款車實現(xiàn)了國產(chǎn)。由于是全新車型，新車誕生自通用全新的D2XX彈性化多樣平臺打造，該平臺將取 代通用目前的Theta與DeltaII生產(chǎn)平臺，不僅降低了研發(fā)成本，使得諸多零部件將實現(xiàn)通用化。

動力系統(tǒng)方面，第二代科魯茲車型也有著全新的動力系統(tǒng)，其中將會搭載1.4T DITurbo中置直噴渦輪增壓和1.5L DI直噴自然吸氣發(fā)動機；其中前者最大輸出功率達到了84千瓦，峰值扭矩為146牛·米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱；后者最大輸出功率達到了 110千瓦，峰值扭矩為235牛·米，匹配6速手動或7速DCG雙離合變速箱。

創(chuàng)酷TRAX

雪佛蘭第一次將變形金剛元素賦予創(chuàng)酷TRAX，從創(chuàng)酷TRAX外形的諸多細節(jié)上都可以體會到。由邁克爾•貝執(zhí)導(dǎo)的備受矚目的《變形金剛4 • 絕跡重生》即將上映，雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX將擔(dān)綱這部新片中的新生代變形金剛角色，這也是雪佛蘭SUV在變形金剛中首次出現(xiàn)。

層次感濃厚的尾部同樣不失穩(wěn)重感，同時黑色運動感十足的保險杠不但對刮擦追尾等安全隱患起到了很好的防護作用，美觀度也很不錯。創(chuàng)酷TRAX全系4款車 型，從尾部標識可以清晰分辨出頂配與其他車型的區(qū)別，因為全系四款車型僅頂配1.4T四驅(qū)旗艦型搭載了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)。

創(chuàng)酷TRAX將精煉利落的新生代變形金剛DNA深深植入內(nèi)飾設(shè)計的靈感，配色上采用黑和銀雙拼配色為主基調(diào)，動感又不失科技。

創(chuàng)酷TRAX全系4款車型均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機 最大功率103kW，最大扭矩200N•m。官方公布這款發(fā)動機百公里油耗僅6.9L。變速器方面有兩種選擇，最低配搭載了6速手動變速箱，其余三款車型則都為6速手自一體變速箱。

在主動安全技術(shù)方面，新昂科雷搭載FCA碰撞預(yù)警與LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警和RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)等安全配備。動力方面，別克新昂 科雷搭載“沃德全球十佳”的3.6L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機，配合全新調(diào)校的6速手自一體變速箱，讓雄渾動力與平順的換擋操作完美結(jié)合。旗艦版車型還配備了智能全時四驅(qū)系統(tǒng)。

別克新款GL8

新GL8豪華商務(wù)車承襲了新一代別克品牌經(jīng)典設(shè)計語言，全新的車頭直瀑式格柵將扭轉(zhuǎn)形面與電鍍工藝巧妙搭配，立體且富有層次感，前臉其他方面沒有太多改變。

在動力配置方面，新GL8豪華商務(wù)車搭載3.0L V6 SIDI直噴發(fā)動機和Ecotec 2.4L SIDI直噴發(fā)動機，配合全新一代S6六速手自一體變速箱，為用戶帶來強勁平順的動力。

寶俊730

前大燈采用了淚眼式設(shè)計，遠近光均為鹵素光源，近光配備了透鏡。車尾部同樣簡潔、沉穩(wěn)，后尾燈組采用了雙色設(shè)計，車尾箱蓋上方配備了定風(fēng)翼并帶有高位剎車燈，看起來更加運動。寶駿730的長寬高分別為4685mm/1785mm/1735mm，軸距為2750mm。

內(nèi)飾方面，寶駿730的內(nèi)飾整體以儀表臺為中心，向車門延伸形成環(huán)抱狀，內(nèi)飾配色采用雙色設(shè)計非常有層次感。多功能方向盤為三幅式設(shè)計，駕駛員可以 輕松調(diào)整音響系統(tǒng)以及定速巡航功能。中控臺配備了一個8英寸液晶屏幕、HDMI、USB接口，并且融入了語音控制、藍牙電話等功能。動力部分,寶駿730將搭載1.5L發(fā)動機和一臺全新的1.8L發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面，先期上市的寶駿730將僅配備手動變速箱。

寶俊610

舒展的線條，自主創(chuàng)新的設(shè)計理念已 被我們認同，在寶駿這款產(chǎn)品中我們更多看到的是務(wù)實，不花哨、不夸張的設(shè)計我想更能迎合絕大多數(shù)消費者的眼光。作為630兩廂版，這款車也有了自己獨立的 車型代號——610。在前部設(shè)計上這款兩廂車依然維持了當(dāng)初的設(shè)計，改變之處在于前包圍處，平整的線條相比630在線條語言上有所減弱，不過差色的融入與 兩側(cè)突出的前鏟使610看上去仍不乏動感的體現(xiàn)。

上深下淺的內(nèi)飾色彩布局回歸到了傳統(tǒng)設(shè)計中，除此之外頂配車型還會提供全黑內(nèi)飾可選，而在設(shè)計層面上來講，610相比630橫貫式的中控臺布局顯得有些低調(diào)，但在配置上610卻有了進一步的提升，例如增加了胎壓監(jiān)測顯示以及自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)，都將成為對抗競品的有力武器。

動力系統(tǒng)的猜測也在廠家公布的數(shù)據(jù)中塵埃落定，即將上市的寶駿610將使用一種動力，分為四款不同配置的車型，依次為1.5L手動標準型、1.5L手動舒適型、1.5L自動舒適型、1.5L自動豪華型寶駿610沿用了630上的1.5L P-TEC引擎，數(shù)據(jù)上也保持了高度的一致性，最大輸出功率112馬力（82kW），峰值扭矩146.5N·m。

結(jié)語：對于通用的這些車型，全新一代科魯茲應(yīng)該是最受關(guān)注的車型了，其次就是寶俊610。后續(xù)我們會特別針對這些車型做一些有針對性的對比文章，請持續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市的車展報道。