自從去年年底官圖發(fā)布之后，被稱(chēng)為“小S級(jí)”的奔馳新一代C級(jí)就一直深受關(guān)注。日前，奔馳在北京車(chē)展上發(fā)布了專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的新一代C級(jí)長(zhǎng)軸距版車(chē)型，新車(chē)擁有更寬敞、舒適的后排空間，而且在整體車(chē)身比例上依舊完美。

新C級(jí)基于新的MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，并采用輕量化材料，車(chē)身質(zhì)量比現(xiàn)款降低了70kg。另外，新C級(jí)還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，可在多種駕駛模式下相應(yīng)的調(diào)整懸架硬度及車(chē)身高度。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條更加豐富，車(chē)身尺寸也比現(xiàn)款車(chē)型有所加長(zhǎng)，軸距增加為2850mm，比現(xiàn)款加長(zhǎng)90mm。前大燈及尾燈均發(fā)生了較大改變，采用了與新S級(jí)相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 

全新C級(jí)的內(nèi)飾大量采用了新S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體檔次得到了明顯提升。同時(shí)采用了“懷擋”設(shè)計(jì)，使駕駛者的操作更加便捷。新S級(jí)的香氛系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在新C級(jí)車(chē)內(nèi)，此外新C級(jí)還配備了帶有隧道識(shí)別功能的智能空調(diào)系統(tǒng)，可以在進(jìn)入隧道之前自動(dòng)關(guān)閉外循環(huán)，防止污濁空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

奔馳新一代C級(jí)的外觀造型可圈可點(diǎn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也足夠前衛(wèi)，加上領(lǐng)先同級(jí)的科技配備，其上市后的市場(chǎng)潛力必定不容小覷。在與奧迪A8L、寶馬7系的競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳新一代S級(jí)顯然已將兩者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后，而新C級(jí)的出現(xiàn)，又將對(duì)奧迪A4L、寶馬3系造成怎樣的沖擊？我們拭目以待。