2014-05-21 15:59:55 來源：網(wǎng)上車市 編譯 編輯：劉娜
【網(wǎng)上車市保定訊 保定導購】大家頗為關注的今年4月份國內(nèi)熱銷轎車的排行榜已公布出來。10款車型中，一半以上均為德系車型，看來消費者對德系車是鐘愛有加，德系車有哪些品牌？歐寶 、 奔馳 、 奧迪、 BMW 、保時捷、大眾。 下面小編就為大家介紹大眾品牌中的幾款熱銷轎車。
NO.1桑塔納
指導價：8.49-11.38萬元
新桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現(xiàn)代化、時尚的動感造型，整體上已經(jīng)是大眾家族最新的外觀造型。
其前臉的家族化設計讓人很難區(qū)分大眾旗下的這幾款緊湊級車型，使得很多人對這幾款車之間的界限越來越模糊。
車身側(cè)面，新桑塔納并沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有夸張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。車窗下側(cè)的鍍鉻飾條簡單而又符合中國消費者審美，對檔次提升還有一定的幫助。多幅式輪轂與車身相當匹配，而后輪舊沿用大尺寸鼓式剎車，不仔細看還以為換成了盤式。
尾部的造型可以很容易辨認出這是一款大眾車型，借助家族化造型，還有利于提升車型的品質(zhì)感。厚重的保險杠下方隱藏了 排氣尾管。你不用抱怨新桑塔納的設計缺乏激情，其實它的真正目的就是一款適合大眾口味、造型平實的家用車。車尾的造型也比較協(xié)調(diào)，沒有了POLO三廂生拉 硬拽的感覺，整體風格以簡潔為主。與朗逸的最大區(qū)別是減少了橫向鍍鉻裝飾條，定位的不同在這里體現(xiàn)的尤為明顯。
和外觀一樣，新桑塔納的內(nèi)飾也主打簡約內(nèi)斂，這也是大眾一貫的強項。雙色的搭配使得新桑塔納更符合家用車的定位。為了適應成本的需求，內(nèi)飾采用了大量的塑料材質(zhì)，對于大眾入門級緊湊型轎車而言無可厚非，木質(zhì)裝飾條只有在高配車型中才有配備。
中控臺采用木料材質(zhì)，這樣的配置是高配擁有的?？照{(diào)調(diào)節(jié)按鈕使用的是旋鈕設計，中央的細長條顯示屏會顯示溫度級風量。新桑塔納音響控制、空調(diào)等按鍵和旋鈕，清晰易懂。
新桑塔納前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向于舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右 的模特在座椅調(diào)節(jié)適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然新桑塔納軸距只有2603mm，但后排腿部空間依然有兩拳的距離。
新桑塔納搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發(fā)動機，這系列發(fā)動機將有兩個排量，其中，1.4L發(fā)動機最大功率為66kW，1.6L發(fā)動機最大功率81kW，并采用質(zhì)量更輕的全鋁結(jié)構(gòu)。變速箱還是跟POLO一樣，為5速手動和6速Tiptronic自動變速箱。6AT的加入，讓這款算不上高端的小車具備了更好的高速表現(xiàn)。
懸掛方面則和POlO相同，采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛。整體在保持大眾品牌一貫穩(wěn)健的高速表現(xiàn)同時，還兼顧了舒適性。另外，EPC電子助力轉(zhuǎn)向的使用也讓新桑塔納更加易于駕駛，低速轉(zhuǎn)向力度更輕，而高速轉(zhuǎn)向力度更沉，只是轉(zhuǎn)向的虛位感依然存在，當然這對于一款家用車來說，并不是壞處。
NO.2 朗逸
指導價： 11.29-16.59萬元
作為A級車的標桿產(chǎn)品，上海大眾朗逸自上市以來便一直在銷量榜上名列前茅，此次在北京車展發(fā)布的全新概括車型在外觀內(nèi)飾等方面有進一步。全新朗逸改款車型在外觀方面與現(xiàn)款車型差別較大，不過全新車型整體風格更加趨向于現(xiàn)階段大眾家族元素，比較強調(diào)車身的硬朗線條以及時尚氣質(zhì)。
車頭設計與大眾其他現(xiàn)款車型比較類似，雙幅式中網(wǎng)與前大燈融合度良好，格柵的電鍍裝飾也可以加裝為交錯式方格狀來增加整體的豪華效果。
新朗逸前大燈設計比較簡潔明快采用近遠光分離設計，不過略感可惜的是即便是高配車型也并沒有裝配透鏡與氙氣大燈。
車身側(cè)面線條與新速騰十分相近，體現(xiàn)了大眾的家族特質(zhì)，筆直的車身腰線貫穿至尾部，整體感十足。
車尾造型也是似曾相識，獨特的六邊形設計與新帕薩特如出一轍，延展式后燈組與尾部和諧的融為一體。
新朗逸剎車燈設計為方形造型，雖然沒有使用流行的LED光源，不過造型還是分成時尚，貫穿至整體的白色細線形成了一到別具特色的后燈眉。
新朗逸內(nèi)飾風格進行了大刀闊斧的改革，以往老款的略顯老氣的設計被更具運動之感的風格所替代，黑銀的色彩搭配也十分搶眼。
中控鎖與電動調(diào)節(jié)后視鏡旋鈕被集成在車門側(cè)方，設計風格與大眾傳統(tǒng)非常接近，在后視鏡功能上也比較全面，具有加熱與自動折疊功能。
新朗逸在車內(nèi)儲物方面表現(xiàn)比較出色，車門側(cè)面的儲物空間非常寬裕，存放兩瓶普通飲料毫無問題。
新朗逸車窗功能也比較全面，集成了德系車型一貫的優(yōu)良傳統(tǒng)，四門均具有一鍵升降功能與防夾手功能。
燈光調(diào)節(jié)旋鈕一如既往的被設置在中控左下方，高配車型還具有十分便利的大燈角度調(diào)節(jié)功能。
新朗逸儀表盤與老款設計相仿，值得關注的是在儀表中間還具有一款液晶行車電腦顯示器，可以顯示日常行車所需的數(shù)據(jù)，而調(diào)節(jié)按鍵就在屏幕下方，調(diào)節(jié)十分便利。
方向盤多功能按鍵也與大眾汽車一貫的設定相一致，左側(cè)為音量調(diào)節(jié)而右側(cè)則為菜單與藍牙電話調(diào)節(jié)。
新朗逸中控位置的空調(diào)出風口由老款的圓形設計變?yōu)楦訒r尚的長條式設計，電鍍裝飾環(huán)的存在進一步提升了細節(jié)的質(zhì)感。
新朗逸變速箱配置與老款完全一致，搭配1.4TSI發(fā)動機的變速器依舊為7速雙離合DSG變速器，可以提供相對較好的換擋速度與燃油經(jīng)濟性。
新朗逸座椅采用了4向手動調(diào)節(jié)功能，高配車型還具有電動腰部支撐調(diào)節(jié)，在跑長途時可以提供較為寬泛的調(diào)節(jié)范圍與舒適度。
動力配置方面新朗逸依然沿用了老款的組合，除了1.6L自然吸氣引擎之外還有1.4TSI渦輪增壓車型可供選擇，而在參數(shù)方面也與大眾家族的其他車型并無二致。
NO.3速騰
指導價：13.18-18.58萬
新速騰冠軍版的外形經(jīng)過了再一次精心設計，將時下汽車設計的個性、時尚、經(jīng)典的元素集于一身，應用了大眾最新的裝飾元素，更多的色彩選擇，更強烈的視覺沖擊，使得整車更加富于動感、尊貴。
黑色車身不再是客戶的唯一選擇，新增了白色車身;熏黑運動前大燈、黑色高亮度B柱、
櫻桃紅后尾燈搭配，色彩對比更加強烈，個性十足;標配氙氣大燈，新款17寸高亮度鋁輪轂，動感之中不失尊貴;車身后側(cè)依然配以醒目的CHAMPION字樣，彰顯冠軍霸氣。
外觀造型上的變化的確讓人感到一絲驚喜，那么內(nèi)飾布局會不會也有另一番驚喜呢。老實說，根據(jù)大眾目前的設計理念來看，內(nèi)飾布局并沒有太大差異，當然全新一汽-大眾速騰也是如此沒有過多變化，內(nèi)飾顏色分為全黑和上深下淺以針對不同用戶群。
標準的大眾化三輻方向盤，在皮質(zhì)材料的包裹下手感出色，絕不亞于其它大眾車型，方向盤上的鍍鉻裝飾部件也將車輛的運動氣質(zhì)展現(xiàn)出來，多功能按鍵的設置足以讓駕駛者觸手可及，操作起來更是十分方便可靠。
全新速騰的空調(diào)出風口非常有質(zhì)感，周圍鑲嵌了一圈金屬裝飾條，與奧迪車型十分相像。手套箱方面，此次全新速騰的手套箱的空間有了很大的提升，并且打開手套箱，你可以發(fā)現(xiàn)里面有三個擴展空間槽，這是給高配車型配置設計的，而低配車型也可以選配。
中控面板上，除了有鍍鉻包裹的空調(diào)出風口倍顯運動氣息外，其它部分也有鍍鉻裝飾條的介入。在其下方，大眾所獨有的液晶顯示屏被置于此地，用戶可以通過兩側(cè)及下方的按鍵和旋鈕對其進行調(diào)整，這與高爾夫所配備的部件相同。
在換擋桿區(qū)域，新速騰裝備了與高爾夫等車型相同的換擋桿，在鍍鉻裝飾的包裹下，它的手感比較舒服。且在周遭還有儲物空間可供用戶使用，您可以將一些隨身攜帶或隨時使用的票據(jù)和手機放置在這里。
更重要的是，全新一代速騰的座椅設置更符合人機工程學設計，這讓其乘坐舒適度得到了一定的提升，此外為了體現(xiàn)其運動特點，前排的座椅包裹性也有目共睹。
全新一代新速騰后排座椅為三人座設計，設計風格與前排座椅相符。座椅中央配有折疊扶手，同時可以與行李箱相同，但是操作起來比較麻煩，原先的合頁設計改為了可拆卸設計。后排座椅可以按4/6的比例放倒，方便乘客存放一些較大的物品。由于新一代速騰的軸距加長，所以在后排空間上還是比較寬敞的。
同時，新一代速騰的后備箱也變得很大寬敞，縱向深度很優(yōu)秀。
在動力配備方面，根據(jù)大眾一貫的情況來看1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動機將繼續(xù)配備與新款速騰之上，出于市場的需要，低端的1.6升自然吸氣發(fā)動機也有可能繼續(xù)保留。除了手動擋車型之外，大眾經(jīng)典的DSG雙離合變速箱也將提供于新速騰之上。
NO.4 捷達
指導價：8.28-11.93萬
全新捷達一改以往棱角分明、方正保守的外型，以大眾汽車家族式設計語言為藍本，通過精準有力的線條，勾勒出一個時尚、運動的動感身姿。在車型尺寸方 面，全新捷達長/寬/高分別為4487/1706 /1470mm，軸距為2603mm。使得車內(nèi)空間更加寬敞，乘坐更加舒適，更加符合中國消費者對家、商兩用轎車的需求。
前大燈配以當下流行的黑色底襯框、精致大氣的鍍鉻格柵、前后保險杠的設計與捷達簡潔硬朗的車身融為一體，使前端、翼子板與側(cè)身的結(jié)合更加完美。
全新捷達的車燈特征線與牌照版型面特征線巧妙搭配，清晰可見的“X”型特征與前臉特征相呼應，同樣顯示著尾部的運動基因。
全新捷達的尾部繼續(xù)保持水平的感覺。水平特征向兩側(cè)延伸，視覺上拉寬了車的比例，更加平穩(wěn)大氣。
全新提供5輻設計的鋁合金輪轂，時尚、穩(wěn)健，車輪與整車造型的完美融合，粗細有別，高低錯落的輻條是力量與優(yōu)雅的和諧統(tǒng)一。
全新捷達的內(nèi)飾采用對稱式設計，時尚動感，簡潔硬朗。
全新捷達的內(nèi)飾有黑色和米色兩種顏色風格，黑色內(nèi)飾在座椅/方向盤/手剎上搭配了灰色的縫線，使得內(nèi)飾顏色形成對比反差，打破黑色內(nèi)飾的沉悶感。米色內(nèi)飾在門板處做了黑米雙色的搭配，打破了以往全米內(nèi)飾的風格，使得內(nèi)飾顏色更加豐富，有層次感。
全新捷達采用大眾最新的樣式的方向盤，造型時尚，做工精致。全新捷達的空調(diào)出風口設計靈感來自于飛機引擎，采用圓形設計，為內(nèi)飾增加了運動氣息，同時搭配鍍鉻設計，增加了時尚品質(zhì)感。全新捷達的儀表臺面板采用高亮黑材質(zhì)，增添了運動感，同時內(nèi)嵌亞光鍍鉻，提升品質(zhì)感。
全新捷達的座椅設計線條硬朗、型面立體，更富有運動力量。
方便實用的儲物空間
全新捷達擁有方便而實用的儲物空間。充分考慮人機工程學的前水杯架，可放置較大尺寸飲料瓶。高度可調(diào)的前中扶手，不 同身高的駕駛員均可舒適使用。后雜物盒，便于后排乘員放置雜物。帶照明的前雜物盒，方便用戶在夜行模式下取用物品。可移動式煙灰盒，方便車內(nèi)所有乘員使 用。雙卡片槽的設計，方便小區(qū)門卡、高速卡等卡片的存放。
全新捷達以澎湃的動力與便捷的操控營造舒適的駕控體驗。全新捷達搭載大眾集團最新一代EA211系列發(fā)動機，有1.4L和1.6L兩種選擇，配合6 速 Tiptronic變速箱，輔以CEPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向等智能科技裝備，使暢快淋漓的駕馭快感，與舒適愜意的駕乘感受完美融合。
動力方面，新捷達同樣搭載1.4L和1.6L發(fā)動機，兩款發(fā)動機的最大功率分別為90馬力和110馬力，傳動部分匹配5MT或6AT變速箱。
總結(jié)：捷達是一汽-大眾的開山之作，也是國內(nèi)A級車典范，捷達以德系車扎實的底盤、精準的操控、人性化的設計等產(chǎn)品形象就是通過捷達而獲得國內(nèi)消費者的認可和追捧的。
NO.5 帕薩特
指導價：18.38-32.28萬
全新帕薩特給我的第一印象很好，線條自然地塑造出扎實、強壯的車身，彰顯出一種優(yōu)雅而沉穩(wěn)的力量。以折線取代原來的曲線，符合時尚的汽車設計風格，全新的車身設計，體現(xiàn)了大眾最新的家族式設計風格。
全新式鍍鉻格柵和飛翼式大燈的組合給人很大的視覺沖擊力，而鑲嵌其中的LED日間行車燈組更是成為畫龍點睛 之筆。同樣吸引眼球的還有全新帕薩特的尾燈，飛梭式樣的造型和前大燈形成了很好的呼應，并且同樣配備有LED燈組。相信這樣的設計并已逐漸形成流行趨勢。
尺寸上，新車的長寬高分別達到了4870mm×1834mm×1472mm，全新帕薩特的乘坐空間將會更寬敞，更舒服。和老款車型相比新帕薩特的整車車身 尺寸得到了全面提升，進而在內(nèi)部空間方面也有著不俗的表現(xiàn)。
尾部“L”形的LED燈組與尾燈造型相得益彰，尾等也是LED光源，造型雖不奪人眼球，但精致的做工和“L”型布置，加強了尾部的視覺張力。尾部有“TSI”的標識，也是對全新動力的說明。
全新帕薩特的內(nèi)飾讓人非常熟悉，在國內(nèi)上市的幾款大眾新車型都采用相同的設計理念。
多功能方向盤大小適中，握在手中的手 感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒有任何難上手的地方。儀表盤則是標準的大眾風格，和之前開過的邁騰和昊銳沒有太大的區(qū)別，中央的行車電腦可以 顯示豐富的內(nèi)容，包括時速、油耗、導航方向、保養(yǎng)信息等等。
內(nèi)飾當中最能夠體現(xiàn)豪華尊貴氣息的當屬座椅的設計，我個人非常喜歡，座在上面軟硬適中，既不會 有陷進去的感覺，也不會感覺硬邦邦的。同時椅面和椅背橫條狀的處理也頗費了不少心機，確實對乘坐舒適性帶來了不少貢獻。
2.8米長的軸距使新帕薩特擁有極為寬敞的后排腿部空間，已經(jīng)不僅僅是可以蹺起二郎腿那么簡單了。同時 后排座椅配置的獨立自動空調(diào)和電加熱座椅控制，這也是目前的主流配置。大眾品牌在人性化設計方面，一直是值得稱道的，從車內(nèi)的儲物空間方面就得到了很好的 體現(xiàn)。新帕薩特也提供了不錯的儲物空間，手套箱、扶手箱、車門以及駕駛位儲物箱等儲物空間的實用性較高。
配備的TSI+DSG黃金動力組合是全新帕薩特的一個亮點，1.8TSI與2.0TSI發(fā)動機配合DSG雙離合變速箱的特殊結(jié)構(gòu)，能夠充分利用發(fā)動機扭矩輸出，減少轉(zhuǎn)速變化幅度，動力輸出流暢自然，換檔毫無頓挫感，帶來平順舒適的駕乘體驗。
當解開科技感很強的電子手剎，輕點油門，起步很是輕盈。當轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)，源源不斷的動力涌出，渦輪的 介入?yún)s又很柔和，沒有很突兀的感覺，配合扎實的地盤保證了商務和家用的舒適需求。在D檔模式下，全新帕薩特有較強的平順性，這也是DSG變速器的優(yōu)勢之 一，只要不是太過激烈的駕駛，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本都處于2000轉(zhuǎn)以下。當切換到S檔后，動力響應反差非常明顯，伴隨著發(fā)動機的低吼，發(fā)動機基本都會在 3500轉(zhuǎn)后換擋。雖然視覺效果新帕薩特更偏向商務，不過在駕駛樂趣上沒有任何衰減。
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