2014-05-30 10:05:09 來源：網(wǎng)上車市深圳站 原創(chuàng) 編輯：蔣民勇
提到邁凱倫，大家首先想到的是在一級方程式賽車F1——法拉利歷來的死對頭。最近，它在民用車上似乎也愈演愈烈，隨著法拉利推出458成功率版458 Speciale之后，邁凱倫也坐耐不住宣布推出全新的650S車型。如今，深港澳國際車展媒體日，本站小編有幸見到這款碳化猛獸，讓我更加體會(huì)到這款車的在超跑市場上的重要地位，下面隨我來看看這款車的獨(dú)特魅力吧！
邁凱倫650S是基于之前的MP4-12C車型的平臺，在原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面的性能提升。這款車推出有兩個(gè)版本，其中包括650S Coupe(硬頂跑車）與650S Spider(敞篷跑車）。
邁凱倫650S前分流器大大增強(qiáng)了車輛的前端抓地力，更加有助于在行駛過程中的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎。至于重新設(shè)計(jì)的側(cè)進(jìn)氣口可以足夠滿足650匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)對更多空氣的需求。
正如邁凱倫品牌所說，它們造車的理念是功能決定設(shè)計(jì)，每一款獨(dú)到的設(shè)計(jì)都是在以實(shí)用功能為基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的。整車的尾部造型相比12C最大的不同是增加了三片式的后保險(xiǎn)杠。
至于整車輪轂與輪胎方面，650S也是非常用心的。五幅式的輪轂樣式看上去更加霸氣。整車的輪胎是由倍耐力單獨(dú)為其設(shè)計(jì)定制的，輪胎的紋理是經(jīng)過嚴(yán)格設(shè)計(jì)的不對稱式，大大提升了該車的抓地力。除了這些之外，整車采用碳陶剎車盤，前輪配備了6活塞制動(dòng)卡鉗，后輪配備了4活塞制動(dòng)卡鉗。
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