2014-06-05 06:45:55 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
作為雷諾目前在國(guó)內(nèi)最為賣座的SUV，在寫(xiě)這篇試駕之前我就已經(jīng)將它定調(diào)為“獨(dú)特之選”，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中確實(shí)有太多的車型可以選擇，但是我們?cè)隈R路上依舊可以看到不少科雷傲再跑，這是為什么呢？也許都是被它獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念所吸引吧。
科雷傲是2006年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的核心技術(shù)采用與上代日產(chǎn)奇駿相同平臺(tái)的技術(shù)，這款車引入國(guó)內(nèi)后經(jīng)歷了兩次改款，現(xiàn)在這款車型也就是我們?cè)囻{的車型是在2013年8月成都車展首發(fā)上市的。
這次改款的科雷傲最大的變化就是中網(wǎng)變成了雷諾的家族前臉中網(wǎng)，看上去更為時(shí)尚現(xiàn)代，在配置方面增加了輔助并道功能與2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，拉低了產(chǎn)品的入門門檻。
從車身側(cè)面可以看出，科雷傲在離地間隙、接近角、離去角這些涉及通過(guò)性的硬數(shù)據(jù)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)在面對(duì)車輪打滑時(shí)也有不錯(cuò)的制動(dòng)能力。2.5L車型在門板上增加了鍍鉻裝飾條，提升了產(chǎn)品的辨識(shí)度。
雖然經(jīng)歷了兩次改款，但是科雷傲一成不變的就是它那圓潤(rùn)的尾部，即便是尾燈相比改款前也是沒(méi)有什么變化的，可見(jiàn)科雷傲的設(shè)計(jì)師對(duì)這款車的尾部還是相當(dāng)滿意的。
對(duì)開(kāi)的車尾門一直是科雷傲這款車的獨(dú)特之處，一方面可以提升后備箱的承載能力，另一方面也可以讓后備箱的功能更加多樣化。后備箱地板下是備胎與BOSE的低音炮，這在很多車上都是可以看到的。
新科雷傲在內(nèi)飾上并無(wú)明顯變化，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方、做工細(xì)致，整個(gè)中控臺(tái)被皮質(zhì)材料覆蓋。遺憾的是新款科雷傲取消了那個(gè)可以看到后排的溝通鏡。儀表板、中央控制面板與車身固定處的接縫依舊十分的均勻，配色方面采用了全黑配色看上去更加運(yùn)動(dòng)年輕化。方向盤集成了定速巡航、影音控制的等多功能按鍵，但是開(kāi)關(guān)卻在中控臺(tái)下，這個(gè)設(shè)計(jì)很獨(dú)特。
這是一款頂配2.5L四驅(qū)車型，但是R-Link多媒體系統(tǒng)還是選裝的配置，由于這款車并沒(méi)有選裝，所以它缺少了一塊7寸液晶屏與操控區(qū)，這個(gè)位置改為一個(gè)細(xì)條的單色屏，質(zhì)感上下降不少。
儲(chǔ)物能力依然是科雷傲的強(qiáng)項(xiàng)，但是新款科雷傲的儲(chǔ)物空間已經(jīng)精簡(jiǎn)了很多，首先是門把手上的儲(chǔ)物空間沒(méi)有了，其次是前座下的儲(chǔ)物盒，再次就是后排地板上的那個(gè)儲(chǔ)物空間也不見(jiàn)了，也許是雷諾覺(jué)得實(shí)用性不強(qiáng)也許是別的原因，總之這方面確實(shí)被縮水了。
盡管車內(nèi)的儲(chǔ)物空間被縮水了，但是獨(dú)特的空間使用還是在科雷傲身上得到了完整保留，后排座椅放倒后依舊可以平躺，并且后排地板的中央凸起控制很好，坐墊依然厚實(shí)長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生太多疲勞感。
新科雷傲增加了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)我們?cè)囻{的這款車型依舊是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了模擬六速無(wú)級(jí)變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)表現(xiàn)尚可。后懸掛采用了多連桿的獨(dú)立懸掛，這種懸掛在很多運(yùn)動(dòng)轎車上比較常見(jiàn)。
科雷傲是一款偏向城市駕駛的SUV，所以無(wú)論你是男性還是女性都可以輕松地駕馭這款車，輕盈的方向盤具備不錯(cuò)的指向性，只是剎車和油門有些靈敏這個(gè)還需要適應(yīng)一下，尤其是剎車，由于行程較短，第一次駕駛的時(shí)候需要注意下踩踏板的力度。
2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了CVT的變速箱，對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是你想要找到那種駕馭轎車的激情感恐怕會(huì)讓你失望了。懸掛方面就如上面所說(shuō)，獨(dú)立的后懸掛帶來(lái)了不錯(cuò)的行駛感受，一般的小坑洼都可以很好的過(guò)濾掉。
總結(jié)：盡管在實(shí)用性方面有小的縮水，但是我們?nèi)匀粺o(wú)法否認(rèn)科雷傲是一款非常實(shí)用的SUV，尤其是在內(nèi)部使用方面，之所以被稱為獨(dú)特選擇就是因?yàn)檫@款車有很多比其他SUV更為實(shí)用的設(shè)計(jì)，另外這款車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果作為家用SUV的話那么這款車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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