2014年即將過(guò)半，上半年已經(jīng)有數(shù)十款新車(chē)上市，而在六月份將有10款新車(chē)上市，而下半年還將有不少新車(chē)將征戰(zhàn)車(chē)市，這其中有不少車(chē)型值得消費(fèi)者期待，接下來(lái)我們精選了10款新車(chē)集中推薦，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV這三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

在這十款新車(chē)中，有四款轎車(chē)、四款SUV和兩款MPV，轎車(chē)中新C級(jí)、Q50L、ATS L都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的加長(zhǎng)車(chē)型，以更好地滿足消費(fèi)者的需求。SUV中路虎攬勝極光國(guó)產(chǎn)后，性價(jià)比將大幅提升，同時(shí)它是第一款國(guó)產(chǎn)的路虎車(chē)型，奔馳GLA年底進(jìn)口后，在2015年也將在北京奔馳國(guó)產(chǎn)。而廣本首款SUV繽智將在四季度上市，別克新SUV將進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)SUV市場(chǎng)。而MPV市場(chǎng)，奧德賽終于要迎來(lái)?yè)Q代產(chǎn)品，寶駿第一款MPV產(chǎn)品也不能低估，將會(huì)是又一款實(shí)現(xiàn)其銷(xiāo)量突破的車(chē)型。

1、新C200/260長(zhǎng)軸七月上 入門(mén)車(chē)年底推

新C級(jí)基于新的MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，并采用輕量化材料，車(chē)身質(zhì)量比現(xiàn)款降低了70kg。另外，新C級(jí)還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，可在多種駕駛模式下相應(yīng)的調(diào)整懸架硬度及車(chē)身高度。車(chē)身側(cè)面的線條更加豐富，車(chē)身尺寸也比現(xiàn)款車(chē)型有所加長(zhǎng)，軸距增加為2850mm，比現(xiàn)款加長(zhǎng)90mm。前大燈及尾燈均發(fā)生了較大改變，采用了與新S級(jí)相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 

2、英菲尼迪國(guó)產(chǎn)Q50L四季度上市（圖為進(jìn)口Q50）

對(duì)于設(shè)計(jì)語(yǔ)言四個(gè)字來(lái)說(shuō)，我想英菲尼迪能夠給出很好的詮釋?zhuān)€條的曲張與豐富性是大多品牌難以比肩的，有時(shí)我甚至?xí)耄骋惶幍膿p傷會(huì)給鈑金工人帶來(lái)多大的工作量？正因設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，Q50擁有了比上一代更為兇悍的外表，軀體的每處細(xì)節(jié)也在極力觸動(dòng)著路人的視覺(jué)神經(jīng)。

3、國(guó)產(chǎn)奧迪A3三廂年內(nèi)上市（圖為進(jìn)口A3三廂）

奧迪全新A3國(guó)內(nèi)分為Sedan（三廂）與Sportback（兩廂）版，比起現(xiàn)款只有兩廂版來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者有了更寬泛的選擇。從外觀整體設(shè)計(jì)來(lái)看，奧迪全新A3 Sportback版本與現(xiàn)款的差別不算是翻天覆地的，原因很簡(jiǎn)單，家族理念讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須要把傳承與關(guān)聯(lián)性放在首位，而這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不免有些審美上的疲勞。

兩款車(chē)型的軸距也不相同，三廂版軸距為2637mm，而兩廂版為2626mm，但實(shí)際體驗(yàn)乘坐空間相差并不大。如果從感官上來(lái)衡量全新A3，你并不會(huì)因其緊湊級(jí)的定位而感覺(jué)過(guò)小，實(shí)際上4456mm的長(zhǎng)度與2637mm的軸距已達(dá)到了B6時(shí)代A4的尺寸，這種車(chē)身增大的做法現(xiàn)已成為趨勢(shì)，至少對(duì)于大多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是件好事。

在三廂版和兩廂版A3上讓我選擇的話，我可能更傾向于三廂版，短尾的設(shè)計(jì)構(gòu)成了緊致的車(chē)身，修長(zhǎng)的尾燈組與上翹的小擾流板同樣達(dá)到了對(duì)于動(dòng)感的詮釋?zhuān)瑑蓭娴奈膊縿t顯有些過(guò)于生活化了，不是嗎？

4、凱迪拉克ATS L 四季度國(guó)產(chǎn)上市

外觀方面，全新ATS L在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了些許修改，前臉的中網(wǎng)格柵更加寬大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的線條看起來(lái)也更加硬朗，前保險(xiǎn)杠霧燈未發(fā)生變化，而牌照架下方的裝飾條改為左右貫穿式設(shè)計(jì)，車(chē)尾部的設(shè)計(jì)基本沒(méi)有變化，而左右ATS L與上海通用的標(biāo)識(shí)則證明了它的身份。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4730mm/1824mm/1421mm，軸距達(dá)到了2860mm，相比較現(xiàn)款車(chē)型增加了85mm。

2014款攬勝極光在外觀方面相比老款變化并不大，可以說(shuō)沒(méi)有變化。極光在外觀以及內(nèi)飾的定制方面占著最主要的主導(dǎo)地位，2014款極光有11款車(chē)身顏色可以選擇，其中有兩款屬于新增加的顏色，分別是：盧瓦爾河藍(lán)及桑給巴爾棕金兩種。

2014款攬勝極光同時(shí)也新增了三款輪轂樣式和尺寸供消費(fèi)者選擇。另外，還新增加了一款耀享版供選擇，這款車(chē)型介于耀真版和耀動(dòng)版之間，這樣也給消費(fèi)者更多的選擇。

6、奔馳GLA年底進(jìn)口 2015年國(guó)產(chǎn)

外觀設(shè)計(jì)上，這款車(chē)依然延續(xù)了概念車(chē)夸張而飽滿的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)又在優(yōu)雅和運(yùn)動(dòng)上取得了不錯(cuò)的平衡。另外，和近來(lái)奔馳喜歡的兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格一樣，GLA量產(chǎn)版同樣有運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅兩種不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中運(yùn)動(dòng)版棱角更加鮮明，優(yōu)雅版更加圓潤(rùn)有型。

全新GLA采用的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)僅與7檔雙離合變速箱搭配，而且與奔馳硬派采用的系統(tǒng)不同，GLA這套4MATIC系統(tǒng)采用了很普遍的電控多片離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本更低操作起來(lái)也更方便，但相應(yīng)的越野能力肯定會(huì)打一定折扣。此外，GLA也會(huì)推出動(dòng)力更加兇猛的GLA45 AMG版本。

7、廣本首款SUV-繽智 四季度上市

廣本首款SUV車(chē)型，該車(chē)源自Concept V概念車(chē)，這款車(chē)的中文名稱為繽智。據(jù)悉先期上市的廣汽本田繽智均為1.8L車(chē)型，共計(jì)4款，其中兩款配備全景天窗。外觀方面，新車(chē)延續(xù)了Concept V小型SUV概念車(chē)，該車(chē)基于飛度平臺(tái)打造。據(jù)悉，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)度將控制在4300mm以內(nèi)，軸距則控制在2550mm左右。

8、別克新款SUV于8月推出

車(chē)頂設(shè)計(jì)有行李架，尾燈還是偽裝的樣式無(wú)法看出具體設(shè)計(jì)，前車(chē)門(mén)帶有固定式小車(chē)窗，后視鏡支架也設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)板上，這都是為了減小A柱部分的視線盲區(qū)。車(chē)輪采用了大尺寸的十輻條18寸鋁合金輪轂。

動(dòng)力方面預(yù)計(jì)將會(huì)搭載通用旗下的2.0T的渦輪增壓汽油引擎與2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，上海通用未來(lái)也不排除推出混合動(dòng)力版本的車(chē)型。

9、新奧德賽將于8月推出

全新一代奧德賽已經(jīng)蛻變成了一幅標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型。前臉?lè)矫嫘萝?chē)融入了本田家族化的飛翼式設(shè)計(jì)，大燈與進(jìn)氣格柵完美的融為一體。而根據(jù)車(chē)型配置的不同新一代奧德賽還將外飾分為了運(yùn)動(dòng)版和普通版，二者的區(qū)別在于保險(xiǎn)杠中央進(jìn)氣格柵的造型，相比于普通版本車(chē)型，運(yùn)動(dòng)版運(yùn)用大面積的鍍鉻飾條來(lái)營(yíng)造一副大嘴的效果。

增高的車(chē)身配合側(cè)滑門(mén)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全顛覆了現(xiàn)款車(chē)型側(cè)開(kāi)門(mén)的形象，向美版車(chē)型靠攏，從比例上來(lái)看，新一代奧德賽此次遵循了傳統(tǒng)日系MPV的風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不失厚重。輪轂則根據(jù)車(chē)型的不同分為三種款式，但無(wú)論是哪種款式都或多或少的承襲了部分日系VIP的風(fēng)格。得益于加高后的車(chē)身，新奧德賽的尾部呈現(xiàn)出了相比于以往更為強(qiáng)大的氣場(chǎng)，復(fù)雜的尾燈營(yíng)造了整體的層次感，而隱藏式的排氣管則更加精致。

全新一代奧德賽基于本田的超低地板底盤(pán)設(shè)計(jì)，擁有4830×1800×1700mm的車(chē)身尺寸，2900mm的軸距長(zhǎng)度更是向更高級(jí)別的艾力紳看齊。超低的底盤(pán)相比于老款車(chē)型并沒(méi)有增加，但是整車(chē)高度卻增加了30mm，在車(chē)內(nèi)空間更大化的同時(shí)也更加方便人員的進(jìn)出。

10、寶駿730預(yù)計(jì)將于7月上市

車(chē)身尺寸方面，寶駿730的長(zhǎng)寬高分別為4685/1785/1735mm，軸距2750mm，雖然在車(chē)身高度上比宏光S降低，但該車(chē)的頭部空間并沒(méi)有縮水，三排座椅的頭部空間反而得到增加。寶駿730增大了第三排的腿部空間，比五菱宏光S增加了100mm，進(jìn)一步提升了第三排的乘坐空間。

新車(chē)前臉與五菱宏光S較為相似，均采用了X型跨界式大包圍設(shè)計(jì)，車(chē)身側(cè)面更加寬大扁平，呈現(xiàn)出前傾式腰線造型，輪轂造型由五菱宏光S的八幅變?yōu)槭?，更添時(shí)尚感。尾部造型也顯得更加圓潤(rùn)，為整車(chē)增加了時(shí)尚感，也為后排贏得了更大空間。

可以說(shuō)，這十款新車(chē)涵蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)，且價(jià)位的跨度也會(huì)比較大，因此總會(huì)有一款會(huì)滿足您的需求，如果目前上市的車(chē)型中還未有您心儀的車(chē)型，不妨再等等這些新車(chē)型，尤其是先期進(jìn)口的車(chē)型，相信在國(guó)產(chǎn)后性價(jià)比將大幅上升。