2003年，蘭博基尼Gallardo誕生；2013年，其繼承者Huracan正式發(fā)布。十年時間，Gallardo在全球獲得了巨大的成功，Gallardo也成為蘭博基尼歷史上最暢銷的車型，自2003年推出以來共售出14,022輛。十年，應該一款車型更新?lián)Q代的極限了，縱使再暢銷的車型也禁不住人們的審美疲勞。全新Huracan作為Gallardo的繼承者，從外觀內(nèi)飾到動力都進行了全新的演繹，既有向前輩致敬，又有引領潮流的能力。如此讓人心動的全新“小牛”有那些出色之處呢？

蘭博基尼Huracan的名字和其它車型一樣，都來源于西班牙斗牛界。 在西班牙語中，Huracan的意思是”颶風“，Huracan在1879年曾 經(jīng)是一只勇猛斗牛的名字，所以根據(jù)蘭博基尼取名的傳統(tǒng)，作為 Gallardo的繼承者，取名為蘭博基尼Huracan LP 610-4。

面對法拉利458 Italia和邁凱輪MP4-12C等競爭對手，蘭博基尼設計師為Huracán注入了更強戰(zhàn)斗力。新車的外形設計風格源自蘭博基尼旗艦Aventador，在鋁合金底盤的基礎上使用了更多的碳纖維，車身覆蓋件以鋁合金和碳纖維增強復合材料為主。

作為Gallardo的繼承者，蘭博基尼Huracan的車身尺寸小幅增加，長寬高分別為4459*1924*1165mm，軸距為2620mm，長和寬各增加了114mm、24mm，高度保持不變，軸距增加了60mm。其造型也比前任車型來的更加犀利，配上蘋果綠的車身顏色，使的Huracan極具未來感。

Huracan的內(nèi)飾可以用全方位進化來形容，其前輩Gallardo的過于 “奧迪化”的內(nèi)飾在其身上已經(jīng)基本看不到了，更接近于蘭博基尼 Aventador，內(nèi)飾大面積采用Nappa真皮與Alcantara面料。

“奧迪”的方向盤已經(jīng)徹底消失，取而代之是與Aventador一致的可以 稱得上是蘭博基尼家族化的多功能方向盤，而功能按鍵也很獨到，左右 兩邊分別控制燈光和雨刷，這樣的功能設計十分少見。

Huracan的全新內(nèi)飾在Gallardo的基礎上取得大幅提升，豪華感和高品質(zhì)感強了不少，蘭博基尼大量使用Nappa真皮和Alcantara材料，儀表盤采用一塊12.3英寸液晶顯示屏，配有多媒體影音娛樂系統(tǒng)，再提供大量選裝配置。

蘭博基尼Huracan搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，雖然這臺發(fā)動機是基于Gallardo的動力研發(fā)，但進行了大量升級和調(diào)校，換上了新設計的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，因此蘭博基尼將其稱為全新發(fā)動機。峰值馬力在8250rpm時達到610馬力，560Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在6500rpm，分別比Gallardo LP560-4高出58馬力和20 Nm。Huracan能夠在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100 km/h，從靜止加速到200 km/h僅需9.9秒，百公里加速時間比Gallardo LP560-4快了半秒。

六前速手動變速箱不再是Huracán的標準配置，七前速雙離合器成為車廠的選擇，將其稱為LDF (Lamborghini Doppia Frizione)。蘭博基尼官方雖然還沒有證實手動變速箱缺席Huracán的配置清單，但可能性很高。七前速雙離合器變速箱將強悍動力傳遞到電控四驅(qū)系統(tǒng)，然后再調(diào)配到四個車輪。

結語：目前，Huracan已經(jīng)在國內(nèi)上市，售價為429.09萬元，預計年底能提到車。不管是蘭博基尼忠實的粉絲還是有錢人的玩具，蘭博基尼Huracan都已經(jīng)超出了我們對全新“小牛”的預期，對于Huracan可以用三個詞來形容，那就是純粹、極致與進化。在這些贊美面前，Huracan全球訂單已經(jīng)超過了1500臺，如果用下一個十年來期待下一代全新“小牛”的話，相信，這一代的Huracan超過Gallardo的銷量應該是輕松加愉快的。

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