2014-06-12 07:08:03 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：趙永健
在2014深港澳車展上，奔馳S320L正式首發(fā)上市。新車共有兩款車型，其中商務(wù)型售93.8萬，豪華型售價110.8萬。而93.8萬的商務(wù)型無疑將受到不少預(yù)算相對不多又追求車型檔次的用戶青睞，實際上除了奔馳S之外，奧迪A8L、寶馬7系、捷豹XJL都有100萬以內(nèi)的車款，下面就從參數(shù)、配置等方面來看看這四款車的入門級車型誰更具競爭力。
| 車型 | 奔馳S320L 商務(wù)型 | 寶馬730Li 領(lǐng)先型 | 奧迪A8L 30FSI 舒適型 | 捷豹XJL 典雅商務(wù)版 |
| 廠商指導(dǎo)價(萬元) | 93.8 | 93.35 | 87.1 | 89.8 |
| 長(mm) | 5250 | 5223 | 5267 | 5252 |
| 寬(mm) | 1899 | 1902 | 1949 | 1950 |
| 高(mm) | 1494 | 1498 | 1460 | 1457 |
| 軸距(mm) | 3165 | 3210 | 3122 | 3157 |
| 保修里程 | 三年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 | 兩年不限公里 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
在車身尺寸方面，作為豪華D級車四款車的車長均超過5.2米，這其中奧迪A8L車身最長，而在軸距上寶馬730Li擁有最長的3210mm，在內(nèi)部空間尤其是后排空間表現(xiàn)上四款車都絕對寬敞。外觀設(shè)計方面，奔馳S作為近期換代的車型無疑最具美感，當(dāng)然選擇這個級別車型可能更看重品牌，相對來說捷豹的品牌知名度要低一些。奧迪A8L今年也將推出中期改款車型，寶馬7系和捷豹XJL面臨著車型老化的問題。
2、動力對比 奔馳S320L功率、扭矩更勝一籌
| 產(chǎn)品名稱 | 奔馳S320L 商務(wù)型 | 寶馬730Li 領(lǐng)先型 | 奧迪A8L 30FSI 舒適型 | 捷豹XJL 典雅商務(wù)版 |
| 排量(ml) | 2996 | 2996 | 2498 | 1999 |
| 氣缸數(shù) | 6 | 6 | 6 | 4 |
| 氣缸排列形式 | V型 | 直列 | V型 | 直列 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
| 缸體材料 | 全鋁 | 鋁鎂合金 | 全鋁 | 全鋁 |
| 缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 | 全鋁 |
| 燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 多點電噴 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6000 | 6600 | 5800 | 5500 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1350-4500 | 2600-3000 | 3000-4750 | 2000-4000 |
| 最大功率(kw) | 200 | 190 | 150 | 177 |
| 最大扭矩(n.m) | 450 | 310 | 250 | 340 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數(shù) | 7 | 8 | 8 | 8 |
| 前懸架 | AIRMATIC主動空氣懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 空氣懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 |
| 后懸架 | AIRMATIC主動空氣懸架 | 空氣懸架 | 空氣懸架 | 雙叉型臂獨立懸架，空氣彈簧，車身高度可調(diào) |
| 驅(qū)動方式 | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電子液壓助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 100公里加速時間(s) | 7.1 | 7.5 | 9.6 | 7.5 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | ||||
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
在動力上，奔馳S320L搭載的是3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200Kw、最大扭矩450Nm，是四款車中數(shù)據(jù)最強的，而0-100km/h的加速表現(xiàn)成績也是最好的，不過變速器匹配是7速雙離合變速器，另外三款車都匹配8速手自一體變速器。捷豹XJL 2.0T增壓發(fā)動機和寶馬7系 3.0L自然吸氣發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)基本相當(dāng)，而奧迪的2.4L自然吸氣發(fā)動機就要差一些了。
在懸掛系統(tǒng)方面，四款車都配置的是空氣懸掛，在乘坐舒適性方面不用擔(dān)心。驅(qū)動方式方面，由于都是入門級車型沒有四驅(qū)，除了奧迪A8L外都是后驅(qū)車型。
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