你是否還記得曾幾何時的陸地飛行秀？驚險的高速穿插、精彩的甩尾掉頭、驚艷的側向雙輪行進，這些都是由薩博所呈現出的特技駕駛表演。時過境遷，薩博雖已退出中國市場，但把經典的兩款車型（即9-3、9-5）的技術留在了中國，在北汽成功收購薩博技術后，承載著瑞典基因的自主品牌紳寶自此誕生。
D50是北汽紳寶目前投放的第二款車型，其底盤運用了薩博9-3的核心技術，而在外形與內飾設計上更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性。所以如果說D50直接套用了薩博9-3的軀體并不準確，只是在某些方面使用了相關技術而已。
從外形設計上就不難看出，紳寶D50沒有絲毫薩博9-3的身影，簡潔流暢的線條以及適度的鍍鉻裝飾，在觀感上甚至優(yōu)于定位更高的紳寶D70，同時車身上所使用的犀利線條，令時尚動感的氛圍展現得十分充分。
| 競品車型對比 | ||||
| 產品名稱 | D50 | 凱越 | 捷達 | 愛麗舍 |
| 品牌 | 北京汽車(紳寶) | 別克 | 一汽-大眾 | 東風雪鐵龍 |
| 車身結構 | 三廂車 | |||
| 長(mm) | 4582 | 4515 | 4487 | 4427 |
| 寬(mm) | 1794 | 1725 | 1706 | 1748 |
| 高(mm) | 1486 | 1445 | 1470 | 1476 |
| 軸距(mm) | 2650 | 2600 | 2603 | 2652 |
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | ||||
精干的身軀使D50定位于緊湊級，車身各項參數都小于薩博9-3，所以直接套用的說辭顯然并不成立。負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，打造一款可以繼承優(yōu)秀基因，并適合普通家庭用戶的車型，成為了設計團隊主攻課程。
上揚的尾燈組有種凝視的神情，尾箱上部的折翼很好的與車身動感線條相呼應，雖然尾部整體相比前臉的視覺力有所下降，但緊湊的造型與簡練的線條，使其觀感的持久性更好。
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