2014-06-18 07:18:28 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：于鵬
隨著國內(nèi)家庭對MPV車型的需求量增多，很多廠家也開始重視其了這一細分市場。而緊湊級的MPV也是最炙手可熱的車型，價格能接受，空間和儲物都很理想是大家最期望能購買得到的車型。而現(xiàn)在也有很多車型供大家選擇，包括大眾途安，豐田逸致以及東本杰德等車型都是不錯的選擇。而我們今天體驗的起亞佳樂你不但在這些方面有不錯的表現(xiàn)，它還有一個進口車的身份。接下來，我們就看看這款進口緊湊MPV的表現(xiàn)。
外觀：起亞最新家族設(shè)計，略顯可愛，大部分能接受。
新一代佳樂仍然采用了起亞家族化的虎嘯式前臉設(shè)計風格，同時又有一種獨特的卡通味道。兩側(cè)凸起的前大燈給整體增添了些許立體感，沒有配備氙氣大燈，但全系均帶有LED日間行車燈、透鏡及大燈高度可調(diào)功能。霧燈部分的設(shè)計很有個性，與下進氣格柵的連接增加了整體的緊湊感。
由于車身高度降低，新佳樂從側(cè)面看上去十分緊湊，平滑的車頂線條降低了風阻系數(shù)，流線型設(shè)計更加美觀。全系除頂配的豪華版外，后視鏡都沒有集成轉(zhuǎn)向燈功能。另外，低配車型的輪轂也比較簡潔，輪胎規(guī)格為205/55 R16。
新佳樂車尾的設(shè)計十分簡潔，總體看上去比較圓潤。尾燈采用與前大燈相似的設(shè)計風格，凸起的輪廓首尾呼應。與高位剎車燈集成一體的后擾流板造型美觀大方，車頂帶有行李架，具備一定的實用性。新佳樂全系標配倒車雷達功能，頂配的豪華版車型還帶有倒車影像。
內(nèi)飾：亮點不多，但也挑不出大問題。
新佳樂內(nèi)飾采用比較簡潔的設(shè)計風格，儀表臺用一個淺色的包圍分為兩個部分，很有層次感。方向盤采用三輻式設(shè)計，帶有多功能按鍵，全系均為真皮包裹。儀表盤的設(shè)計中規(guī)中矩，沒有什么特色，多媒體區(qū)域布局緊湊，操作簡便，豪華版車型還配備觸摸導航顯示屏。
全景天窗的確是大多數(shù)人最喜歡的一個配置，佳樂全系都標配了這樣一個大面積的全景天窗，非常厚道的配置。而后排的出風口設(shè)計，又是一個非常實用的配置，大大提升了后排乘客的舒適性。
空間：乘坐空間表現(xiàn)一般，儲物空間很出色。
這臺低配佳樂座椅采用了織布包裹，在舒適性上還是不錯的。 身高180cm模特乘坐在前排，調(diào)整到最低駕駛的位置后，頭部空間還有一拳的距離。后排表現(xiàn)則不是很出色，基本上算是能滿足日常乘坐。
作為一款MPV車型，后排乘客的舒適度還是得到了應有的重視，后排出風口為全系標配，另外還有中央扶手，中部座椅頭枕。后排閱讀燈設(shè)計在兩側(cè)的拉手位置，使用起來比較方便。5座版車型的行李廂空間比較充裕，如要攜帶更多行李，可將后排座椅按比例放倒。
佳樂在動力采用的是Nu 2.0L MPI自然進氣發(fā)動機，最大功率：112kW(152Ps)/6500rpm，最大扭矩：194Nm/4800rpm，與之匹配的是6速手自一體變速器。這套動力系統(tǒng)也廣泛的應用在了現(xiàn)代集團的大部分車型上，更多的是為了能在日常駕駛時能提供很好的平順性，在爆發(fā)上并不是很突出。
試駕體驗的幾天也證明了佳樂完全能勝任日常的城市道路駕駛，這套動力系統(tǒng)在佳樂身上表現(xiàn)很出色，動力輸出平穩(wěn)，變速器換擋也比較積極，頓挫感極少，平順性很不錯。油門的調(diào)教也很靈敏，初段加速表現(xiàn)很不錯，基本上是隨叫隨到的那種表現(xiàn)。
但在中高速的加速性能上表現(xiàn)并不是很突出，索然是2.0L排量，但在調(diào)教上依然偏向于城市道路走走停停，不要奢望在中高速的加速表現(xiàn)有很好的成績。所以還是建議溫柔的駕駛佳樂比較好，畢竟還是一款主打家用的車型。
懸架以及底盤的調(diào)教也是偏向于中性，不太適合做激烈的動作，即使將方向盤轉(zhuǎn)向力度調(diào)到運動模式，底盤表現(xiàn)依然沒有太大的改變。懸掛的舒適性在日常乘坐的表現(xiàn)可圈可點，對于路面的顛簸處理比較細膩，典型的韓國車風格，所以佳樂在舒適性上的表現(xiàn)是最好的。
結(jié)語：佳樂現(xiàn)在最主要的競爭對手是大眾途安、豐田逸致，馬自達5、本田杰德等車型，和上述車型相比，起亞佳樂的優(yōu)勢就在于比較突出的舒適性配置以及人性化的儲物空間設(shè)計，但是在乘坐方面與這些車型相比還是有一些不足。在價格上基本和這些國產(chǎn)車型處在一個水平線上，所以作為一款進口車型，在性價比上還是比較突出的，如果你不太介意乘坐空間的話，那么起亞佳樂或許是除了家庭轎車之外的一個不錯的選擇。
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