在國內(nèi)，SUV市場的熱銷似乎與它的售價并沒有直接關系，下至不足十萬元的哈弗H6，上至100萬開外的保時捷卡宴，只要它是一輛SUV，在國內(nèi)就不怕沒有銷路。也正是因為這樣，保時捷Macan誕生了，它的定位低于卡宴，最主要它55.8萬元的廠商指導價，縱觀目前整個汽車市場，這樣的售價車型比比皆是，看來眾多品牌終于能和保時捷品牌的車所比肩，下面就來看看挑戰(zhàn)者奔馳GLK與Jeep牧馬人。

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保時捷品牌旗下的車從來就是你在購車時不選裝10萬20萬的選裝件，是不可能當時提車的，如果堅持不選擇，接下來你將面臨的就是無限期的等車日子。所以看似55.8萬元的指導價在保時捷必須選裝才能購車這樣的霸王條款下，多數(shù)消費者只能選擇多花10萬多。牧馬人本身就定位小眾，就沒想走銷量，所以從它進入國內(nèi)就沒見過幾次優(yōu)惠。而GLK就不同了，它的對手眾多，而且實力強勁，不靠降價真的有些吃不消，目前大部分經(jīng)銷商給出了4.5萬元的優(yōu)惠，運氣好的話還能送保養(yǎng)送保險。

三輛車中身為硬派越野身份的牧馬人出乎意料的成為塊頭之王，四門版的牧馬人在車身長度、車身高度、軸距方面都領銜兩位對手。而保時捷Macan則在三車中最寬，奔馳GLK表現(xiàn)就比較中規(guī)中矩了。

保時捷Macan雖然僅僅采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但參數(shù)上絲毫不弱，并且它的動力表現(xiàn)是三車中最為出色的，它的百公里加速時間僅僅為6.9秒。三車中功率最大的就是搭載3.6L自然進氣發(fā)動機的牧馬人，它的最大功率為209kW，但是由于變速箱齒比考慮到越野性能，所以它的動力主要調(diào)校為減速增扭，加速性與最高車速三車中并不出色。GLK的3.0L自然進氣發(fā)動機表現(xiàn)中規(guī)中矩，考慮了一定越野型同時公路性能也很不錯，介于牧馬人與Mamcan之間。

從長長的配置表上我們可以看到，奔馳GLK的配置最為出色，而牧馬人則在配置上完全不符合它50多萬元的定價，不過它的側(cè)重面也不再配置上。Macan標準配置已經(jīng)非常不錯，同時提供了豐富的選裝項，選裝過后肯定要比GLK還要給力。

外觀方面，與918 Spyder相似的發(fā)動機艙蓋設計為全新Macan的前臉；垂直排列的個性大燈嵌于發(fā)動機艙蓋中；前后車門底部的外側(cè)飾條也是Macan 在整體設計上的亮點。這種動態(tài)嵌件可以選擇不同類型的材料，正如前車門進車護板一樣，其設計令人聯(lián)想起918 Spyder 的下車門接縫。這一細節(jié)結(jié)合標志性的車門把手，令車門側(cè)面輪廓更顯動感、修長。Macan、Macan S 和Macan Turbo均配備與車身同色的外側(cè)飾條，但還可以選裝純碳纖維外側(cè)飾條。

平臺方面，Macan作為保時捷旗下第二款SUV車型，其與奧迪Q5共享平臺，兩者在尺寸方面也較為相近。保時捷Macan長寬高分別為4681/1923/1624mm，軸距達到了2807mm（軸距和奧迪Q5一致）。

豐富的線條已難掩GLK的鋒芒，新式樣的前燈組在改型之后，為整個前臉弱化了“男性”特征，此外位于前包圍處的LED日間行車燈在2013款上也成為了標配，相信這一點會令消費者欣喜不小。

內(nèi)飾的提升并不只限于細節(jié)，實際上眼前的新款GLK在用料與工藝上都有了顯著的提高，中控臺更是完全摒棄了老款的造型，并加入了更多圓潤的元素，整體看上去現(xiàn)代時尚感更加明顯，相信這會令老款車主羨慕不已。

Jeep牧馬人10周年限量版的側(cè)面改變共有三處，首先是前翼子板底部新增的10TH限量版標識。再有就是輪胎尺寸增加到265/70 R17，而最后一處最不易被發(fā)現(xiàn)的提升，就是Jeep牧馬人10周年限量版增高38mm的離地間隙。至于車尾部，Jeep牧馬人10周年限量版與普通版車 型并沒有差異。

Jeep牧馬人10周年限量版的內(nèi)飾改變與外形基本一致，除了幾處增加的10周年限量版LOGO外，最明顯的改變就是全新的紅色真皮座椅，黑紅經(jīng)典配色無疑是對活力和動感的最好詮釋。

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