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11萬同價競技場 新卡羅拉/愛麗舍/CS75

2014-06-25 06:57:42 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:劉學(xué)   編輯:劉學(xué)   

世界杯期間不聊幾句足球太不像話了,日本隊作為亞洲最強隊伍之一,依靠本田圭佑這樣的大牌積攢了不少人氣。可惜小組賽前兩場一平一負,出線情況不妙。但是回歸到汽車市場,日本品牌在全球表現(xiàn)都很好,無論銷量還是口碑。近期第十一代豐田卡羅拉正式上市,價格區(qū)間10.78-15.98萬元。本期同價競技場我們選出了三款售價在11萬左右的車型,除了卡羅拉之外還有全新愛麗舍以及長安CS75。

【點擊以下任意圖片 閱讀單車評測】

在此之前,我們試駕組同事已經(jīng)對這三款進行過詳細的評測試駕。剛興趣的朋友可以點擊圖片鏈接。從左到右依次是:卡羅拉1.8L試駕、愛麗舍1.6L試駕以及CS75試駕文章。

價格方面,卡羅拉 1.6LCVT GL版與長安CS75 2.0L手動豪華型指導(dǎo)售價同為11.78萬元,目前北京市場暫無優(yōu)惠活動。全新愛麗舍 1.6L自動 豪華型指導(dǎo)售價11.88萬元,目前有7千元左右的優(yōu)惠。

我們先從整車參數(shù)上看清這三款車型。軸距方面,三款車中經(jīng)過加長的卡羅拉與CS75相同,軸距2700mm。SUV出身的CS75車身很高。三款車型定位不同,新一代卡羅拉與全新愛麗舍定位于緊湊級,而長安CS75則是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV。

動力部分,新一代卡羅拉與全新愛麗舍都采用1.6L自然吸氣發(fā)動機,動力參數(shù)也非常接近。90kW最大功率、154Nm最大扭矩作為日常使用完全夠了??_拉采用CVT無級變速器,愛麗舍則搭載4速自動變速箱。長安CS75采用2.0L自吸發(fā)動機,由于排量大動力參數(shù)也要高于另外兩款車型,不過它搭載的是6速手動變速箱。

產(chǎn)品名稱 1.6L CVT GL 2014款 1.6L 自動 豪華型 2014款 2.0L 手動 豪華型 5座 2014款
廠商指導(dǎo)價(萬元) 11.78 11.88 11.78
前懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
后懸架 扭力梁式非獨立懸架 扭力梁式半獨立懸架 多連桿獨立懸架
驅(qū)動防滑系統(tǒng)(ASR) -
剎車輔助(EBA/BAS/BA) -
自動駐車/上坡輔助 - -
倒車雷達 -
倒車影像 -
電子防盜系統(tǒng) -
電動天窗 -
方向盤外裝飾 塑件 真皮 真皮
多功能方向盤 -
行車電腦顯示屏 -
空氣過濾裝置 -
座椅外面材質(zhì) 織物 真皮 真皮
后排座椅比例放倒 -
后排中央扶手功能 -
單碟DVD - -
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) -
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) -
藍牙/車載電話系統(tǒng) -
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) - -
●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

配置方面,長安CS75與愛麗舍的優(yōu)勢非常明顯。由于定價原因,售價11.88萬元的全新愛麗舍在車系中屬于頂配車型,長安CS75豪華版也屬于高配車型,所以配置對比卡羅拉比較吃虧。

全新一代卡羅拉的外觀變化可以用脫胎換骨來形容,外觀變的更激進,甚至前格柵的造型與雷克薩斯的設(shè)計有很高的契合度。前格柵依舊有老款的影子,但是采用了全新的家族特征之后,識別度更高了。整個前臉更動感也更有張力。

得益于軸距的加長,新卡羅拉的后排腿部空間表現(xiàn)優(yōu)異,但是頭部空間就有些局促了,體驗者身高181cm,如果坐直了的話,頭部就幾乎沒有空間了,好在腿部空間可以彌補這一不足。

還記得之前的老款愛麗舍嗎?不得不說,從外觀上來講,老款愛麗舍確實跟不上大家審美的節(jié)湊了,購買它的人們,更多是在預(yù)算有限的情況下追求實用性,談不上什么審美喜好。而全新愛麗舍的外觀設(shè)計,明顯向前跨越了一大步。如果說老款愛麗舍是一個四五十歲的中年人,那么全新愛麗舍就像是個二三十歲的年輕人。

儲物空間方面,前后排車門上的水杯架十分寬大,口徑不同的水杯都可以毫無壓力的放進去。車內(nèi)后排沒有出風(fēng)口,在出風(fēng)口位置也同樣沒有另外開辟儲物空間。后排的中央通道隆起較高,坐在中間位置的乘客乘坐比較不舒服。

在2013年9月,它正式在法蘭克福車展進行了全球首發(fā),一經(jīng)面世便引來了無數(shù)人的駐足,全新的設(shè)計理念使CS75不同于早期的產(chǎn)品,硬朗的線條賦予了它粗礦堅定的外表,諸多細節(jié)上的體現(xiàn),可以看到與時代的接軌,說實話,即便與合資品牌相比,它的設(shè)計也毫不遜色。

乘坐空間是這一級別車型的關(guān)鍵,CS75的表現(xiàn)令人很滿意。身高182cm的乘坐者將前排座椅調(diào)至最低后,頭部空間仍有4指;在保持前排座椅未調(diào)整的情況下進入后排,頭部空間同樣保持在4指,這是得益于較為平直的車頂設(shè)計,而腿部則擁有一掌左右的空間。

總結(jié):經(jīng)歷了十一代發(fā)展的卡羅拉擁有超高的人氣和口碑,新一代車型軸距加長也更加適合國內(nèi)消費者的口味;全新愛麗舍整合來看比較平均,外觀、動力、配置方面都不錯;長安CS75作為自主SUV,外觀設(shè)計及做工方面并不輸合資車型。

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