2014-07-02 07:19:16 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：曹旭
二、兒童乘員保護：總得分42分，得分率84%
| 全新奔馳C級 兒童保護成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 兒童保護評分 | 18個月兒童 | 12 |
| 3歲兒童 | 8.6 | |
| 車輛評估 | 21 | |
| 總得分 | 41.6 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
在兒童安全碰撞測試環(huán)節(jié)中，分別模擬年齡在18個月和3歲的不同時期嬰幼兒進行測試。兩個年齡段的兒童假人均需使用安全座椅，其中18個月嬰兒背向行駛方向，3歲兒童面向行駛方向。全新奔馳C級對18個月嬰兒背向行駛方向的保護較好，而3歲兒童面向行駛方向的胸部保護還有不足之處。
三、車外行人保護：總得分28分，得分率77%
| 全新奔馳C級 行人保護成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 行人保護評分 | 頭部 | 21 |
| 臀部 | 0.8 | |
| 腿部 | 5.9 | |
| 總得分 | 27.7 | |
歐洲對車外行人的安全保護十分重視，歐洲Euro-NCAP根據(jù)被測試假人的頭部、骨盆和腿部的受傷程度予以評分。該測試讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復(fù)測試，得出車輛正面哪些部位保護到位，哪些部位會對行人造成傷害，而其標(biāo)準(zhǔn)也是參考?xì)W洲交通安全促進委員會的標(biāo)準(zhǔn)。可以看出，全新奔馳C級在此環(huán)節(jié)評分較高，可有效減輕行人傷亡程度。
四、安全輔助成績：總得分9分，得分率70%
| 全新奔馳C級 安全輔助成績 | ||
| 歐洲Euro-NCAP評分項目 | 測試項目 | 得分情況 |
| 安全輔助評分 | 限速功能 | 1.3 |
| 車身穩(wěn)定系統(tǒng) | 3 | |
| 安全帶提示 | 3 | |
| AEB自動緊急剎車 | 1.8 | |
| 輔助駕駛 | 0 | |
| 總得分 | 9.1 | |
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||
總結(jié)：歐洲Euro-NCAP是世界范圍內(nèi)較為嚴(yán)格的測試機構(gòu)，從此次對全新奔馳C級的測試可以看出，該車擁有較高的安全系數(shù)。但不管車輛硬件如何完備，人為的操作仍是影響安全的最終要素，所以我們要牢記安全駕駛的重要性。
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