2014-07-10 06:53:25 來源:網(wǎng)上車市 編輯:李曉磊
乘用對比
品牌 | 長安福特 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
車型 | 翼虎2.0T 四驅(qū)運動型 | 奇駿2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版 |
座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
駕駛座椅電動調(diào)節(jié) | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - |
前排座椅加熱 | ● | ● |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
兩款車的座椅都采用了真皮包裹,其中翼虎的座椅還帶有腰部支撐調(diào)節(jié),就算長途駕駛時也不會感到太累,而奇駿雖然不帶腰部支撐但是座椅包裹性不錯,坐上去舒適性也不錯。兩款車的主駕座椅可以多項電動調(diào)節(jié),方便駕駛者找到合適的位置,前排座椅加熱增加了駕乘者的舒適性。
對于一款SUV,翼虎在空間上的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀,而我們的測量方法也很簡單,同一名人員將前排座椅上下調(diào)整至最低位置,前后則調(diào)整至舒適狀態(tài)后測量頭部空間;隨后不經(jīng)任何調(diào)整直接進入后排乘坐,測量后排空間。對于圖中1.76的乘坐者來說,前排頭部約合1拳2指的余量,后排頭部有2拳余量,腿部有2拳2指的余量,看來2690mm的軸距為此貢獻(xiàn)頗多。
軸距的增加為車內(nèi)貢獻(xiàn)出了更大的空間,身高1米76身材較胖的模特,在全新奇駿的前后排均可以獲得不錯的空間體驗。
品牌 | 長安福特 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
車型 | 翼虎2.0T 四驅(qū)運動型 | 奇駿2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版 |
行李廂容積(升) | 960-1915 | 550 |
后排座椅比例放倒 | ● | ● |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
從數(shù)據(jù)上看翼虎的后備箱容積是960-1915升,明顯高于奇駿的550升,但是奇駿可以通過第三排座椅比例放倒來獲得不錯的后備箱空間。
翼虎的第二排座椅支持比例放倒,可以瞬間可從960L拓展至1915L的容積,進一步增加了翼虎車內(nèi)儲物的靈活性與便利性。而奇駿的裝載能力也有著比較出色的表現(xiàn)。
動力對比
品牌 | 長安福特 | 東風(fēng)日產(chǎn) |
車型 | 翼虎2.0T 四驅(qū)運動型 | 奇駿2.5L XV CVT 四驅(qū)至尊版 |
排量(ml) | 1998 | 2488 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 | 6000 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 | 4000 |
最大功率(kw) | 178 | 137 |
最大扭矩(n.m) | 350 | 233 |
變速器形式 | 手自一體 | 無級變速(CVT) |
擋位數(shù) | 6 | 7 |
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |
由上表可以看出翼虎配備的是6速手自一體變速箱,再加上一臺2.0T,最大扭矩350N·m/3000rpm渦輪增壓發(fā)動機,動力變現(xiàn)不錯,奇駿方面則搭載的是一臺2.5l自然吸氣發(fā)動機,最大扭矩233N·m,與之搭配的是7速CVT 無級變速箱,動力方面雖然不及翼虎來的強勁,但是CVT變速箱的換擋平順性和節(jié)油性會帶給您不一樣的駕駛感受
翼虎搭載的是EcoBoostGTDi2.0汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率178KW/5500rpm,最大扭矩350N·m/3000rpm。奇駿則搭載的是一臺QR25DE型號發(fā)動機,2.5升最大功率137KW/6000rmp,最大扭矩233N·m。變速箱方面翼虎配備的是6速手自一體變速箱,最大特點是換擋快速精準(zhǔn),既能體驗手動換擋的操控感和自動換擋的舒適性。奇駿方面則配備的是7速CVT無級變速箱,最大特點就是兼顧出色油耗的同時還能提供比較不錯的動力輸出。
總結(jié):兩車可謂各有千秋,外觀方面翼虎凌厲的線條勾畫出翼虎硬朗的車身,奇駿則采用了“流體光繪”設(shè)計,車身線條更加的柔美。內(nèi)飾方面翼虎強大的科技配置不僅功能強大而且實用性較強,奇駿方面則主打?qū)嵱眯?,主流配置一?yīng)俱全。乘用方面,兩車相差無幾不論身材如何坐在這兩款車?yán)锒寄苷{(diào)整到合適的位置,兩車的第二排座椅都可以放到,使得后備箱實用性很強。同時,兩車的價格僅差5000元,究竟誰才是您的“菜”,相信您心中多少有些想法了吧。