最近兩天，保時捷Macan這款車型在網絡上似乎很熱度很高，作為保時捷入門級的SUV車型，讓喜愛保時捷的人們也是有了一個新的選擇。但是，針對保時捷的傳統(tǒng)，Macan依然有著大量的選裝配置才可以將這款SUV裝備的更強大一些。而這些選裝配置的價格著實不太便宜，如果大家一直糾結于這些選配的話，似乎有些走入誤區(qū)了，可能把它強大的性能給忽略掉了。在昨天，我的同事就參加了保時捷廠家舉行的Macan試駕體驗活動，選擇了一款3.0T的Macan S車型，非常詳細的從外觀內飾再到動力做了一次體驗，當然少不了選裝配置這方面。網上車市也是第一時間在北京的4S店拍攝到了這款車型，我們再一次的來看看這款車型。

外觀部分

就像我的同事所說，如果Macan S跑在路上的話，你可能知道這是一款保時捷的SUV，但是叫不上具體名字。是的，保時捷SUV家族式的特征在Macan S上也是體現的淋漓盡致，雖然比卡宴小一號，但是氣勢依舊不輸于保時捷卡宴。

對于外觀，太多的選裝配置讓大家有些敬而遠之了，如果不去選擇這些配置，那么買一款保時捷低配車型似乎又不符合保時捷車主的身份，但是若是買的話，又有些心疼，而Macan的定位也恰恰就是在這個區(qū)間的一些人，我覺得真正的有錢人不會買這么小的一款車型。

我覺得Macan S的尾部設計最為協調好看，大傾角的后尾窗使Macan S的尾部更耐看。修長圓潤的尾燈也讓Macan的尾部顯的更為簡潔。

如果你熟悉保時捷卡宴或者Panamera的話，那么對Macan S的內飾就不陌生了，幾乎一致的內飾風格讓Macan S骨子里保持著保時捷的家族特色。而方向盤的造型設計是我最鐘情的一部分，粗壯又不失精致，手感非常出色。

PCM保時捷通訊管理系統(tǒng)是車內娛樂系統(tǒng)的中樞，音樂播放、GPS導航、車載電視、藍牙電話、泊車影像等信息將呈現在7英寸高分辨率液晶屏當中，同時為達成播放曲目的擴容，娛樂系統(tǒng)還包含有一塊40G的硬盤。PASM保時捷主動懸架管理系統(tǒng)包含3種動態(tài)模式（Comfort舒適、Sport運動、Sport Plus運動升級），以及車身高度調節(jié)，以適應不同路況下駕駛者的需求。另一個好消息是，這套系統(tǒng)為Macan車系標配。

座椅的顏色、功能、材質將決定內飾基本色調，當然在價格上也存在很大幅度。就拿眼前的這款Macan S車型為例，選擇帶記憶功能的18向自適應運動型座椅，外加全真皮內飾需要花費7.58萬元；如果選擇最基本的8向電動座椅，加裝局部真皮座椅、真皮組件需要2.6萬元。

Macan S上所搭載的這臺3.0T V6雙渦輪增壓引擎與Panamera基本款如出一轍，而卡宴Platinum上的3.0T為機械增壓，所以這代表Macan S具有更出眾的動力表現。至于有多好？官方數據上表明Macan S的0-100km/h成績?yōu)?.4s，而在選裝Sport Chrono升級包后，加速時間可再晉升0.2s。

結語：正如我標題所起，大家在看待保時捷Macan S這款車型的時候，應該更多的傾向于其動力性能方面。如果我們不去選裝一些沒有必要的東西，最終價格可能也就在80-90萬元左右就可以搞定這款3.0T的車型，另外標配的一些性能配置也能滿足我們的日常需求了，何必為了一些沒有必要的配置去盲目的追求高配置呢？

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