【網(wǎng)上車市 武漢新車實(shí)拍】提起斯巴魯，很多人都知道這是個(gè)日本汽車品牌，稍了解一些的可能會(huì)清楚它的核心技術(shù)是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，若是提起我們今天的主角——斯巴魯WRC STI，相信則有不少人都會(huì)露出疑惑的表情。而若是熱衷于賽車運(yùn)動(dòng)的朋友聽到這個(gè)名字，一定會(huì)激動(dòng)不已，并會(huì)按捺不住心中的膜拜之情開始給你科普起這款高性能的傳奇車型馳騁在WRC的賽車場(chǎng)上創(chuàng)造的輝煌佳績(jī)。盡管因?yàn)榉N種原因，斯巴魯WRX STI現(xiàn)今已退出了WRC世界拉力錦標(biāo)賽，然而雖已不身在江湖，江湖上仍有著它的傳說，并至今在車迷中都保持著很高的關(guān)注度。目前武漢地區(qū)2014款斯巴魯WRX STI到店，新款車型是否能續(xù)寫傳奇篇章，來一探究竟吧。

● 外觀：延續(xù)老款樣式 運(yùn)動(dòng)范兒十足

因只是小改款車型，所以2014款斯巴魯WRX STI在車身尺寸上不出意料的維持了原樣，長(zhǎng)寬高為4580×1795×1470mm，軸距為2625mm。新款只提供三廂版，對(duì)于喜歡兩廂版車型的朋友來說可能會(huì)覺得失望。

作為一款性能版車型，自然不會(huì)缺乏一些彰顯獨(dú)特身份的標(biāo)識(shí)，其獨(dú)有的紅色STI標(biāo)在車身的許多地方都有體現(xiàn)。

大型擾流板是WRX STI不可或缺的可靠幫手，配合雙邊四出的排氣管，看起來十分霸氣，在間接地強(qiáng)調(diào)它強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。

新車配備雙五幅式鑄造鋁合金輪轂，樣式簡(jiǎn)單大方卻不乏力量感，與之匹配的是固特異牌尺寸為245/40 R18的輪胎。

● 內(nèi)飾：依舊家族簡(jiǎn)約風(fēng)格 加入天窗是亮點(diǎn)

雖然內(nèi)飾還是全采用硬塑料材質(zhì)，但如今更細(xì)膩的做工已經(jīng)使它沒有了昔日的廉價(jià)感，讓消費(fèi)者更容易接受了。

中控臺(tái)無論是布局還是配置都在詮釋著樸素這兩個(gè)字，這也是斯巴魯一直以來的風(fēng)格，盡管這是一臺(tái)價(jià)值接近50萬的車，不過真喜愛它的人對(duì)此也不會(huì)太介意，畢竟運(yùn)動(dòng)性能才是它的精髓所在。

真皮三幅式方向盤加入了大量多功能按鍵，同時(shí)方向盤中央顯眼的紅色STI的標(biāo)識(shí)也在無時(shí)無刻的強(qiáng)調(diào)著它是一臺(tái)性能怪獸。

WRX STI上搭載了斯巴魯?shù)腟I-DRIVE系統(tǒng)智能駕駛提升系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的特別之處在于可以按照自己的喜好在三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出模式中任意選擇，從而在令駕駛者感受到不同的駕駛樂趣。

在售價(jià)保持不變的基礎(chǔ)之上，新款車型增加了電動(dòng)天窗這項(xiàng)配置，尺寸為常規(guī)大小，可滿足消費(fèi)者對(duì)日常采光和通風(fēng)的需求。

● 空間：照顧到家用需求 空間中規(guī)中矩

雖然是一款主打性能的車型，但SRX STI的設(shè)計(jì)師也充分的照顧到了消費(fèi)者的家用需求，提供了較為豐富的儲(chǔ)物空間，足以滿足日常家用。

● 動(dòng)力：保持水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)異傳統(tǒng)

動(dòng)力方面，2014款WRX STI依舊搭載2.5T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為221kW(300Ps)，峰值扭矩407Nm。與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

總結(jié)：毫無疑問，在性能方面，新款斯巴魯WRC STI成功的延續(xù)了它東瀛戰(zhàn)車的封號(hào)，繼續(xù)詮釋著狂野與個(gè)性，并無處不流淌著斯巴魯品牌獨(dú)有的優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因。但在加入天窗等舒適性配置上的小改動(dòng)上還是透出WRC STI在堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)背后的有了更多對(duì)舒適的追求。