很多時候，我們憑借著主觀的感受去評判一些事物。當(dāng)失去公允和客觀，而以主觀的臆斷做結(jié)論的時候，多數(shù)都有失偏頗。對于一款越野車的越野能力的認(rèn)定，我們其實多數(shù)是依靠主觀的判斷。接近角離去角是多少？離地間隙有多高？用著怎樣的四驅(qū)系統(tǒng)？通過一些表面化的辭藻來修飾一款車的內(nèi)在實力，顯然這是無法長久和準(zhǔn)確的。那么Jeep推出Trail Rated專業(yè)SUV四驅(qū)能力評級體系，就為這種“無政府主義”的越野能力判定制定了標(biāo)準(zhǔn)。

    ♦ 簡單的來了解“越野道路評級認(rèn)證”

    過往依附于公路性來評判SUV優(yōu)秀與否的做法并不科學(xué)，無法為消費者提供真實的選車參考價值。隨著Jeep推出Trail Rated專業(yè)SUV四驅(qū)能力評級體系，Jeep認(rèn)為全路況能力才是SUV綜合考量標(biāo)準(zhǔn)。全路況能力是對公路能力和四驅(qū)能力的綜合考量，其中公路能力包括行業(yè)普遍適用的加速、剎車、應(yīng)急性能，以及噪聲、油耗等指標(biāo)；四驅(qū)能力則參考Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評級體系，包含牽引力、涉水能力、機動性、循跡性、通過性五大標(biāo)準(zhǔn)來評判。

    Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評級體系在2003年由Jeep提出，旨在評定所有Jeep四驅(qū)車型所應(yīng)達到的四驅(qū)能力等級水平。在十多年后的今天，Trail Rated®被Jeep引入中國市場，針對目前整個國內(nèi)SUV市場各類評判標(biāo)準(zhǔn)，Jeep的評測標(biāo)準(zhǔn)是以專業(yè)的測試和數(shù)據(jù)參數(shù)作為支撐，相對具有權(quán)威性。

    機動性指SUV具備在復(fù)雜多變環(huán)境中的靈活暢行能力，這主要取決于車輛是否擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及優(yōu)化的軸距和車身長度，只有滿足上述三點，才能提升車輛的機動性，讓駕駛者隨時嫻熟的穿行于各種路面，而無須擔(dān)心車身受到損壞。

    ♦ 牽引力測試

    搭載9速變速箱和Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)的自由光，低速4驅(qū)可將扭矩放大2.92倍，實現(xiàn)56:1的攀爬比，擁有不錯的牽引力，這款3.2L高性能版具備后軸限滑差速鎖，只是輪胎的性能更偏向于公路使用，爬坡的抓地力還稍欠火候。

♦ 涉水能力測試

    深水池主要測試SUV的涉水性。Jeep Trail Rated四驅(qū)能力評級體系認(rèn)證的Jeep四驅(qū)車具備特殊的電路設(shè)計、車身密封工藝以及較高的引擎進氣口高度。Jeep牧馬人的最大涉水深度為75cm，大切諾基和自由光也擁有超過50cm的涉水深度。

♦ 循跡性測試

    單邊側(cè)坡能較好地考驗一輛SUV的循跡性。車輛在跨越障礙時，如果有一個或多個車輪離開地面，其良好的循跡性可以讓一個車輪保持較長的路面接觸時間以提供最大可能的牽引力。

    ♦ 牧馬人的綜合越野路面表現(xiàn)

   總結(jié)： 整個Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評級體系可以看到是針對越野路面五種不同的越野能力而進行的數(shù)據(jù)評判，Jeep系列SUV最近更加強調(diào)全路況駕駛的理念。隨著該標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)市場的逐漸深入，我們或許可以通過這套標(biāo)準(zhǔn)來衡量一款越野車或者SUV的四驅(qū)性能。而通過數(shù)據(jù)和實際分析實驗來評判一款車的越野性能而不是通過主觀和表面的臆斷，是消費者選擇車輛更成熟的表現(xiàn)。

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