很多時(shí)候，我們憑借著主觀的感受去評(píng)判一些事物。當(dāng)失去公允和客觀，而以主觀的臆斷做結(jié)論的時(shí)候，多數(shù)都有失偏頗。對(duì)于一款越野車的越野能力的認(rèn)定，我們其實(shí)多數(shù)是依靠主觀的判斷。接近角離去角是多少？離地間隙有多高？用著怎樣的四驅(qū)系統(tǒng)？通過一些表面化的辭藻來修飾一款車的內(nèi)在實(shí)力，顯然這是無法長久和準(zhǔn)確的。那么Jeep推出Trail Rated專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，就為這種“無政府主義”的越野能力判定制定了標(biāo)準(zhǔn)。

    ♦ 簡單的來了解“越野道路評(píng)級(jí)認(rèn)證”

    過往依附于公路性來評(píng)判SUV優(yōu)秀與否的做法并不科學(xué)，無法為消費(fèi)者提供真實(shí)的選車參考價(jià)值。隨著Jeep推出Trail Rated專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，Jeep認(rèn)為全路況能力才是SUV綜合考量標(biāo)準(zhǔn)。全路況能力是對(duì)公路能力和四驅(qū)能力的綜合考量，其中公路能力包括行業(yè)普遍適用的加速、剎車、應(yīng)急性能，以及噪聲、油耗等指標(biāo)；四驅(qū)能力則參考Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系，包含牽引力、涉水能力、機(jī)動(dòng)性、循跡性、通過性五大標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)判。

    Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系在2003年由Jeep提出，旨在評(píng)定所有Jeep四驅(qū)車型所應(yīng)達(dá)到的四驅(qū)能力等級(jí)水平。在十多年后的今天，Trail Rated®被Jeep引入中國市場，針對(duì)目前整個(gè)國內(nèi)SUV市場各類評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，Jeep的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)是以專業(yè)的測試和數(shù)據(jù)參數(shù)作為支撐，相對(duì)具有權(quán)威性。

    機(jī)動(dòng)性指SUV具備在復(fù)雜多變環(huán)境中的靈活暢行能力，這主要取決于車輛是否擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及優(yōu)化的軸距和車身長度，只有滿足上述三點(diǎn)，才能提升車輛的機(jī)動(dòng)性，讓駕駛者隨時(shí)嫻熟的穿行于各種路面，而無須擔(dān)心車身受到損壞。

    ♦ 牽引力測試

    搭載9速變速箱和Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)的自由光，低速4驅(qū)可將扭矩放大2.92倍，實(shí)現(xiàn)56:1的攀爬比，擁有不錯(cuò)的牽引力，這款3.2L高性能版具備后軸限滑差速鎖，只是輪胎的性能更偏向于公路使用，爬坡的抓地力還稍欠火候。

♦ 涉水能力測試

    深水池主要測試SUV的涉水性。Jeep Trail Rated四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系認(rèn)證的Jeep四驅(qū)車具備特殊的電路設(shè)計(jì)、車身密封工藝以及較高的引擎進(jìn)氣口高度。Jeep牧馬人的最大涉水深度為75cm，大切諾基和自由光也擁有超過50cm的涉水深度。

♦ 循跡性測試

    單邊側(cè)坡能較好地考驗(yàn)一輛SUV的循跡性。車輛在跨越障礙時(shí)，如果有一個(gè)或多個(gè)車輪離開地面，其良好的循跡性可以讓一個(gè)車輪保持較長的路面接觸時(shí)間以提供最大可能的牽引力。

    ♦ 牧馬人的綜合越野路面表現(xiàn)

   總結(jié)： 整個(gè)Trail Rated®專業(yè)SUV四驅(qū)能力評(píng)級(jí)體系可以看到是針對(duì)越野路面五種不同的越野能力而進(jìn)行的數(shù)據(jù)評(píng)判，Jeep系列SUV最近更加強(qiáng)調(diào)全路況駕駛的理念。隨著該標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)市場的逐漸深入，我們或許可以通過這套標(biāo)準(zhǔn)來衡量一款越野車或者SUV的四驅(qū)性能。而通過數(shù)據(jù)和實(shí)際分析實(shí)驗(yàn)來評(píng)判一款車的越野性能而不是通過主觀和表面的臆斷，是消費(fèi)者選擇車輛更成熟的表現(xiàn)。

   ♦ 鏈接閱讀

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>