2014-07-28 00:00:41 來(lái)源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:張陽(yáng)
在今年的北京車展上,寶馬向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式發(fā)布了全新的中型SUV——X4。寶馬X4基于X3平臺(tái)打造而出,兩者在動(dòng)力、內(nèi)飾和配置等方面均有很多的相似之處,不同的是X4采用了寶馬的SAC(Sport Activity Coupe)設(shè)計(jì)理念,在外形設(shè)計(jì)上要更加動(dòng)感,儼然一副小號(hào)“X6”的感覺(jué),所以完全可以將它視為X3的跨界版本。目前,寶馬X4已有部分展車登陸北京,下面就讓我們?nèi)ンw驗(yàn)一下這款全新車型。
尺寸方面,寶馬X4長(zhǎng)寬高分別為4671×1881×1624mm,軸距為2810mm。與同門(mén)“師兄”X3相比,長(zhǎng)度增加了19mm,高度降低了62mm。從實(shí)際來(lái)看,寶馬X4缺少了一些SUV特有的高大威猛氣質(zhì),取而代之的是更時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的整體效果。
寶馬X4采用了家族最新的設(shè)計(jì)元素,本次實(shí)拍車型為X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型,還配備了更加突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的M運(yùn)動(dòng)套件。從車頭來(lái)看,開(kāi)眼角式前大燈與經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵融為一體,與剛上市不久的新X5、X3非常相似。由復(fù)雜線條勾勒出的前保險(xiǎn)杠搭配上黑色波浪形格柵,營(yíng)造出一副極具沖擊力的前臉造型。
來(lái)到車身側(cè)面,能夠發(fā)現(xiàn)寶馬X4帶有強(qiáng)烈的X6氣息,同樣的Coupe造型設(shè)計(jì)為其帶來(lái)了急劇下滑的車頂,配合微微翹起的后備箱,描繪出優(yōu)雅迷人的車身線條。與X3相比,寶馬X4的車身更修長(zhǎng)更低矮,視覺(jué)效果上顯得運(yùn)動(dòng)了許多。
寶馬X4短小、厚重的尾部與X6保持一致,采用的線條較為平直,使其看上去層次更為分明,同時(shí)能夠給人帶來(lái)一種很強(qiáng)的力量感。家族式的L形尾燈同樣使用LED作為光源,夜間點(diǎn)亮?xí)r會(huì)有非常漂亮的效果。單邊雙出的排氣管略顯低調(diào),看來(lái)雙邊四出排氣依舊是M車系獨(dú)享。
寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與X3基本相同,僅僅是在細(xì)節(jié)和材質(zhì)上有所提升。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)以及寶馬傳統(tǒng)的按鍵布局,讓人倍感親切。眼前的這臺(tái)X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型采用了黑色與棕色的顏色搭配,輔以中控臺(tái)上的金屬拉絲飾板,為車內(nèi)帶來(lái)了更強(qiáng)的時(shí)尚感。
X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型采用了經(jīng)典的三輻多功能真皮方向盤(pán),底部還帶有彰顯身份的M運(yùn)動(dòng)標(biāo)識(shí)。兩側(cè)的多功能按鍵可控制藍(lán)牙電話、定速巡航和音響系統(tǒng)等功能,背后還配備了能夠提升駕駛樂(lè)趣的換擋撥片,唯一讓人遺憾的是,并未配備自適應(yīng)巡航功能。儀表盤(pán)延續(xù)了寶馬的家族式設(shè)計(jì),功能尚可,但有些缺乏科技感。
中控臺(tái)同樣遵循寶馬傳統(tǒng)的布局,各區(qū)域的劃分清晰合理,上手毫無(wú)難度。中控頂部配備了一塊8.8英寸顯示屏,來(lái)配合功能強(qiáng)大的第三代iDrive系統(tǒng)。在其下方則是雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱等實(shí)用配置。除此之外,X4 xDrive 35i M運(yùn)動(dòng)型還配備了全景倒車影像、HUD抬頭顯示、自動(dòng)啟停和陡坡緩降等功能。
實(shí)拍車型配備的棕色座椅在視覺(jué)上顯得很有檔次,但座椅內(nèi)部填充物質(zhì)地偏硬,乘坐時(shí)的舒適度略有欠缺,不過(guò)好在腰部?jī)蓚?cè)的松緊與坐墊的長(zhǎng)度均可支持電動(dòng)調(diào)節(jié),能夠帶來(lái)不錯(cuò)的支撐性與包裹感,也迎合了寶馬X4運(yùn)動(dòng)化的定位。由于車頂造型影響,后排座椅被設(shè)計(jì)在較低的位置,來(lái)確保后排乘客頭部空間。
動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)寶馬X4的動(dòng)力總成與X3完全一致,將提供2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力以供選擇。其中,本次實(shí)拍的xDrive 35i為頂配車型,搭載直列6缸雙渦管單渦輪增壓3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為306馬力,峰值扭矩為400牛•米。傳動(dòng)方面,與其匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速器,官方公布的0-100公里加速時(shí)間僅為5.5S。
編輯點(diǎn)評(píng):作為寶馬旗下第二款采用Coupe造型設(shè)計(jì)的SUV,寶馬X4的出現(xiàn)著實(shí)讓人眼前一亮。雖然它與X3有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系,但相信憑借前衛(wèi)、時(shí)尚而又不失動(dòng)感的外觀造型,依然可以打動(dòng)不少追求個(gè)性、不甘平庸的消費(fèi)者。不過(guò),在中型跨界SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中,寶馬X4目前還沒(méi)有一個(gè)真正意義上的對(duì)手,那么它是否能在這一領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)出一片新的天地,還有待市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行最后的檢驗(yàn)。