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29日上市/配3款動力 寶馬X4現(xiàn)車到店實拍

2014-07-28 00:00:41 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)      編輯:張陽   

在今年的北京車展上,寶馬向國內(nèi)市場正式發(fā)布了全新的中型SUV——X4。寶馬X4基于X3平臺打造而出,兩者在動力、內(nèi)飾和配置等方面均有很多的相似之處,不同的是X4采用了寶馬的SAC(Sport Activity Coupe)設(shè)計理念,在外形設(shè)計上要更加動感,儼然一副小號“X6”的感覺,所以完全可以將它視為X3的跨界版本。目前,寶馬X4已有部分展車登陸北京,下面就讓我們?nèi)ンw驗一下這款全新車型。

  

尺寸方面,寶馬X4長寬高分別為4671×1881×1624mm,軸距為2810mm。與同門“師兄”X3相比,長度增加了19mm,高度降低了62mm。從實際來看,寶馬X4缺少了一些SUV特有的高大威猛氣質(zhì),取而代之的是更時尚、運動的整體效果。

寶馬X4采用了家族最新的設(shè)計元素,本次實拍車型為X4 xDrive 35i M運動型,還配備了更加突顯運動風格的M運動套件。從車頭來看,開眼角式前大燈與經(jīng)典的雙腎進氣格柵融為一體,與剛上市不久的新X5、X3非常相似。由復雜線條勾勒出的前保險杠搭配上黑色波浪形格柵,營造出一副極具沖擊力的前臉造型。

  

來到車身側(cè)面,能夠發(fā)現(xiàn)寶馬X4帶有強烈的X6氣息,同樣的Coupe造型設(shè)計為其帶來了急劇下滑的車頂,配合微微翹起的后備箱,描繪出優(yōu)雅迷人的車身線條。與X3相比,寶馬X4的車身更修長更低矮,視覺效果上顯得運動了許多。

寶馬X4短小、厚重的尾部與X6保持一致,采用的線條較為平直,使其看上去層次更為分明,同時能夠給人帶來一種很強的力量感。家族式的L形尾燈同樣使用LED作為光源,夜間點亮時會有非常漂亮的效果。單邊雙出的排氣管略顯低調(diào),看來雙邊四出排氣依舊是M車系獨享。

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寶馬X4的內(nèi)飾設(shè)計與X3基本相同,僅僅是在細節(jié)和材質(zhì)上有所提升。偏向駕駛員一側(cè)的中控臺以及寶馬傳統(tǒng)的按鍵布局,讓人倍感親切。眼前的這臺X4 xDrive 35i M運動型采用了黑色與棕色的顏色搭配,輔以中控臺上的金屬拉絲飾板,為車內(nèi)帶來了更強的時尚感。

X4 xDrive 35i M運動型采用了經(jīng)典的三輻多功能真皮方向盤,底部還帶有彰顯身份的M運動標識。兩側(cè)的多功能按鍵可控制藍牙電話、定速巡航和音響系統(tǒng)等功能,背后還配備了能夠提升駕駛樂趣的換擋撥片,唯一讓人遺憾的是,并未配備自適應巡航功能。儀表盤延續(xù)了寶馬的家族式設(shè)計,功能尚可,但有些缺乏科技感。

中控臺同樣遵循寶馬傳統(tǒng)的布局,各區(qū)域的劃分清晰合理,上手毫無難度。中控頂部配備了一塊8.8英寸顯示屏,來配合功能強大的第三代iDrive系統(tǒng)。在其下方則是雙溫區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng)以及座椅加熱等實用配置。除此之外,X4 xDrive 35i M運動型還配備了全景倒車影像、HUD抬頭顯示、自動啟停和陡坡緩降等功能。

實拍車型配備的棕色座椅在視覺上顯得很有檔次,但座椅內(nèi)部填充物質(zhì)地偏硬,乘坐時的舒適度略有欠缺,不過好在腰部兩側(cè)的松緊與坐墊的長度均可支持電動調(diào)節(jié),能夠帶來不錯的支撐性與包裹感,也迎合了寶馬X4運動化的定位。由于車頂造型影響,后排座椅被設(shè)計在較低的位置,來確保后排乘客頭部空間。

動力方面,預計寶馬X4的動力總成與X3完全一致,將提供2.0T低功率發(fā)動機、2.0T高功率發(fā)動機和3.0T發(fā)動機三種動力以供選擇。其中,本次實拍的xDrive 35i為頂配車型,搭載直列6缸雙渦管單渦輪增壓3.0T發(fā)動機,最大功率為306馬力,峰值扭矩為400牛•米。傳動方面,與其匹配的是來自ZF的8速手自一體變速器,官方公布的0-100公里加速時間僅為5.5S。

編輯點評:作為寶馬旗下第二款采用Coupe造型設(shè)計的SUV,寶馬X4的出現(xiàn)著實讓人眼前一亮。雖然它與X3有著千絲萬縷的聯(lián)系,但相信憑借前衛(wèi)、時尚而又不失動感的外觀造型,依然可以打動不少追求個性、不甘平庸的消費者。不過,在中型跨界SUV這一細分市場中,寶馬X4目前還沒有一個真正意義上的對手,那么它是否能在這一領(lǐng)域開創(chuàng)出一片新的天地,還有待市場來進行最后的檢驗。

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