2014-08-15 06:36:27 來源:網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯:于鵬
早在2012年,神龍汽車就發(fā)布了“E動(dòng)戰(zhàn)略”,將會(huì)有多款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在國(guó)產(chǎn)標(biāo)致以及國(guó)產(chǎn)雪鐵龍車型上。其中東風(fēng)標(biāo)致3008以及東風(fēng)雪鐵龍C4L已經(jīng)率先使用了其中最受在關(guān)注的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),在今年的的全新東風(fēng)標(biāo)致408上也是已經(jīng)采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。在上月底去試駕新408的時(shí)候有那么一絲驚喜帶給我,沒想到這款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)在408上被調(diào)教的如此的平順,而在3008和C4L上又表現(xiàn)的很激進(jìn)。緊接著我又來試駕這款C5 1.6T車型,不知道在這款中級(jí)車上又是什么樣的表現(xiàn)呢?
新C5 1.6T外觀:配置不低,采用新輪轂造型。
外觀延續(xù)了老款的設(shè)計(jì),沒有大的變化,大燈采用了雙氙氣遠(yuǎn)近光分離式設(shè)計(jì),帶有轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng),LED日間行車燈也是一個(gè)不錯(cuò)的實(shí)用配置。17英寸鉆石切割鋁合金輪轂是只有這臺(tái)1.6T頂配車型才有的配置。另外,倒車影像系統(tǒng)也是標(biāo)準(zhǔn)配置,從整體來看,配置不低。如果想了解更多的車型配置,可以直接跳轉(zhuǎn)到C5 1.6T車型參數(shù)里查看。
內(nèi)飾設(shè)計(jì):增加了碳纖維裝飾,采用了Citroën Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)。
內(nèi)飾的整體布局沒有變化,中控臺(tái)以及車門都采用了碳纖維裝飾面板來代替木紋裝飾,以體現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)型,畢竟是采用了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)。而最新的Citroën Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)則有很多亮點(diǎn),包括可以搭建wifi環(huán)境,以及I-call呼叫系統(tǒng)等。而座椅則是采用了紅色縫線以及打孔設(shè)計(jì),舒適性配置也不低,包括主副駕駛席采用了8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能以及座椅加熱功能等。
新C5采用的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在雪鐵龍C4L以及某些標(biāo)致車型上都有配備,也就是那臺(tái)PSA和寶馬合作研發(fā)的1.6THP雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率123kW,最大扭矩245Nm,發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)時(shí)候渦輪就開始介入,在1400rpm就可以達(dá)到最大扭矩的輸出,可以持續(xù)到4000rpm,基本上整個(gè)動(dòng)力輸出渦輪增壓器是全程工作的狀態(tài)。愛信的6速手自一體變速器依然是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔,并配有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式。
相信這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大家也都比較熟悉了,雪鐵龍C4L之前就用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)挑戰(zhàn)各路高手進(jìn)行百米沖刺比賽,可見雪鐵龍對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是信心十足的。但是用在體型更加龐大的C5身上能有這么好的加速嗎?從青島市區(qū)出發(fā),新C5坐了4個(gè)體型都屬于正常的成年人,在起步階段,輕點(diǎn)油門,依然有輕微的“前竄”現(xiàn)象出現(xiàn),而且由于堵車嚴(yán)重的問題,個(gè)人對(duì)這種走走停停時(shí)候,C5 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)略顯神經(jīng)質(zhì)的起步表現(xiàn)有些難以接受。但若是路況很好的時(shí)候駕駛,就會(huì)很輕松,起步很積極,轉(zhuǎn)速持續(xù)到2200轉(zhuǎn)開始升擋,換擋平順性表現(xiàn)也很好,以時(shí)速80km/h行駛,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上保持在2000轉(zhuǎn)不到,表現(xiàn)不錯(cuò)。
1000rpm時(shí)渦輪就開始介入,不過并不明顯,一直持續(xù)到1400轉(zhuǎn)以上才能有明顯的動(dòng)力爆發(fā)。時(shí)速在60-80km左右時(shí)候,深踩油門,變速器能很快的完成降擋任務(wù),這時(shí),轉(zhuǎn)速表也是持續(xù)逼近4000轉(zhuǎn),此時(shí),加速完成,變速器開始升擋,并且轉(zhuǎn)速表也能很快的回落到2000轉(zhuǎn)左右。這期間的動(dòng)力輸出可不是C5 2.0L或者是2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)所能媲美的。新C5 1.6T基本上消除了我對(duì)C5的動(dòng)力都偏弱的印象,這功勞也完全要?dú)w功于這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。S擋模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合要變的更積極一些,深踩油門,轉(zhuǎn)速會(huì)在3000轉(zhuǎn)左右徘徊升檔。不過個(gè)人感覺在標(biāo)準(zhǔn)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)依然能提供很好的動(dòng)力輸出,即便是車內(nèi)滿員的情況下,所以,用到S擋的機(jī)會(huì)非常少。
C5 1.6T標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,并且在外部提供了關(guān)閉按鍵。雪鐵龍這套自動(dòng)啟停裝置相比其他車型在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候的流暢度要好很多,松開剎車,發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速的啟動(dòng),間隔極小,表現(xiàn)不錯(cuò)。依舊是老調(diào)長(zhǎng)談,堵車情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停裝置確實(shí)有些讓人煩惱,看個(gè)人習(xí)慣,可以選擇去關(guān)閉或者開啟。另外,在儀表盤上設(shè)計(jì)了一個(gè)用來計(jì)算節(jié)油模式下能為車輛節(jié)省多少行駛時(shí)間的設(shè)計(jì),不過,個(gè)人感覺用處不大。
MCS大師級(jí)底盤是雪鐵龍引以為豪的一套底盤解決方案,底盤采用了液壓緩沖系統(tǒng),懸掛與前后副車架之間實(shí)現(xiàn)液壓柔性連接,這樣的好處就是對(duì)路面的過濾和吸收會(huì)更好一些。另外懸架上采用了液壓緩沖技術(shù),在車輛經(jīng)過較多且大的顛簸路面時(shí),能很好的減少噪音,傳進(jìn)車內(nèi)的噪音也是那種很小的“砰砰”聲。多連桿后懸架既能保證舒適性也能兼顧操控性,而非垂直設(shè)計(jì)的減振器在這個(gè)級(jí)別的車型上很少見,好處就是能提升后輪在行駛時(shí)候的穩(wěn)定性,而且非垂直減振器設(shè)計(jì)也能讓后備箱的地板不會(huì)有太大的凸出??傊@套MCS大師級(jí)底盤系統(tǒng)體驗(yàn)效果非常好,懸掛對(duì)車身的支撐性很到位,最大的好處還是在舒適性有很大的保障。
結(jié)語:在東風(fēng)雪鐵龍沒推出這款1.6T C5之前,消費(fèi)者購(gòu)買最多的車型還是2.0L這款,2.3L相對(duì)還不如2.0L賣的多,主要原因大家還是看中了C5的舒適性。而這款1.6T車型的推出恰好也是處在2.0L和2.3L之間,當(dāng)然價(jià)格還沒公布,猜想一下應(yīng)該也是處在兩個(gè)排量之間,這樣的話消費(fèi)者就會(huì)多了一個(gè)選擇,如果價(jià)格合理的話,這款車型應(yīng)該算是東風(fēng)雪鐵龍主打的旗艦產(chǎn)品。
產(chǎn)品名稱 | 雪鐵龍C5 1.6T 自動(dòng) 尊貴型 2014款 | 雪鐵龍C5 1.6T 自動(dòng) 尊享型 2014款 |
品牌 | 東風(fēng)雪鐵龍 | 東風(fēng)雪鐵龍 |
廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 暫無指導(dǎo)價(jià) | 暫無指導(dǎo)價(jià) |
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)(萬元) | 暫無指導(dǎo)價(jià) | 暫無指導(dǎo)價(jià) |
長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4805/1860/1458 | 4805/1860/1458 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 |
軸距(mm) | 2815 | 2815 |
輪距(前)(mm) | 1584 | 1584 |
輪距(后)(mm) | 1551 | 1551 |
最小離地間隙(mm) | - | - |
座位數(shù)(座) | 5 | 5 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 |
行李廂容積(升) | 439 | 439 |
油箱容積(升) | 70 | 70 |
保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - | - |
排量(ml) | - | - |
氣缸數(shù) | 4 | 4 |
氣缸排列形式 | 直列 | 直列 |
氣缸壓縮比 | - | - |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
缸體材料 | 全鋁 | 全鋁 |
缸蓋材料 | 全鋁 | 全鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ | 國(guó)Ⅳ/國(guó)Ⅴ |
燃料種類 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
燃油供給方式 | 缸內(nèi)直噴 | 缸內(nèi)直噴 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí) | CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí) |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1400-4000 |
最大功率(kw) | 123 | 123 |
最大扭矩(n.m) | 245 | 245 |
最大馬力(Ps) | 167 | 167 |
變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 |
擋位數(shù) | 6 | 6 |
中央差速器鎖 | - | - |
前橋差速器鎖 | - | - |
后橋差速器鎖 | - | - |
前懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 |
可變懸架 | - | - |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
轉(zhuǎn)向助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
前制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器 | 盤式 | 盤式 |
最高車速(km/h) | 215 | 215 |
100公里加速時(shí)間(s) | 9.9 | 9.9 |
100公里制動(dòng)距離(m) | - | - |
整車整備質(zhì)量(kg) | 1580 | 1580 |
綜合油耗(L/100km) | 5.5 | 5.5 |
駕駛員膝部氣囊 | - | - |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● |
第二排側(cè)氣囊 | - | - |
駕駛位氣囊 | ● | ● |
副駕駛位氣囊 | ● | ● |
安全帶未系警告提示 | ● | ● |
剎車防抱死系統(tǒng)(ABS) | ● | ● |
驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(ASR) | ● | ● |
電子穩(wěn)定程序(ESP/ESC等) | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/EBV/CBC) | ● | ● |
坡道自動(dòng)控制系統(tǒng)(HDC) | - | - |
剎車輔助(EBA/BAS/BA) | ● | ● |
定速巡航(CCS) | ● | ● |
自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● | ● |
倒車?yán)走_(dá) | ● | ● |
前防撞雷達(dá) | - | - |
倒車影像 | ● | ● |
電子防盜系統(tǒng) | ● | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | - | - |
零壓續(xù)行 | - | - |
兒童座椅接口 | ISO FIX | ISO FIX |
無鑰匙身份識(shí)別 | - | - |
車門關(guān)閉輔助 | - | - |
遙控鑰匙 | ● | ● |
氙氣大燈 | ● | - |
LED大燈 | - | - |
大燈高度調(diào)節(jié) | ● | ● |
大燈清洗裝置 | ● | - |
前霧燈 | ● | ● |
外后視鏡加熱 | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
外后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | - |
玻璃防紫外線功能 | ● | ● |
后窗雨刮 | - | - |
感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
日間行車燈 | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件 | - | - |
自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
電動(dòng)天窗 | ● | ● |
全景天窗 | - | - |
方向盤外裝飾 | 真皮 | 真皮 |
電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤 | - | - |
多功能方向盤 | ● | ● |
換擋撥片 | - | - |
HUD超視距抬頭顯示 | - | - |
液晶中控大屏 | ● | ● |
行車電腦顯示屏 | ● | ● |
后視鏡自動(dòng)防眩目 | - | - |
車內(nèi)氛圍燈 | - | - |
車載冰箱 | - | - |
后窗遮陽簾 | - | - |
手動(dòng)空調(diào) | - | - |
自動(dòng)空調(diào) | ● | ● |
空氣過濾裝置 | ● | ● |
后排出風(fēng)口 | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào) | - | - |
溫度分區(qū)控制 | ● | ● |
座椅外面材質(zhì) | 真皮 | 真皮 |
駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | ● |
座椅記憶功能 | - | - |
副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● |
運(yùn)動(dòng)座椅 | - | - |
后排座椅比例放倒 | - | - |
前排中央扶手 | ● | ● |
后排中央扶手功能 | ● | ● |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - | - |
前排座椅加熱 | ● | - |
后排座椅加熱 | - | - |
座椅通風(fēng) | - | - |
座椅按摩 | - | - |
第三排座椅 | - | - |
單碟CD | - | - |
車載TV系統(tǒng) | - | - |
單碟DVD | ● | ● |
后排液晶屏 | - | - |
外接音源接口 | ● | ● |
多碟CD系統(tǒng) | - | - |
多碟DVD系統(tǒng) | - | - |
2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | - |
4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | - |
6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● |
≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - | - |
衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng) | ○ | - |
藍(lán)牙/車載電話系統(tǒng) | ● | ● |
車載上網(wǎng)功能 | - | - |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 225/60 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R17 | 225/60 R16 |
輪轂材料 | 鋁合金 | 鋁合金 |
備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 |
智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng) | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - | - |
主動(dòng)剎車 | - | - |
自動(dòng)泊車 | - | - |
夜視系統(tǒng) | - | - |
自適應(yīng)巡航 | - | - |
全景攝像頭 | - | - |
并線輔助 | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向 | - | - |
主動(dòng)車身控制 | - | - |
疲勞提醒系統(tǒng) | - | - |
●代表有此項(xiàng) ○代表選裝 -代表無此項(xiàng) | ||
制表:網(wǎng)上車市(www.cheshi.com) |