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新科魯茲/新M3領(lǐng)銜 本周五款新車將上市

2014-08-18 07:08:00 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:于鵬   編輯:于鵬   

全新一代科魯茲

新一代科魯茲車型采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)思路,車頭造型將比照Tru 140S概念車的設(shè)計(jì).由于是全新車型,新車誕生自通用全新的D2XX彈性化多樣平臺(tái)打造,該平臺(tái)將取代通用目前的Theta與DeltaII生產(chǎn)平臺(tái),不僅降低了研發(fā)成本,使得諸多零部件將實(shí)現(xiàn)通用化。

全新科魯茲內(nèi)飾采用 “飛翼式雙座艙”傳承了經(jīng)典跑車的標(biāo)志設(shè)計(jì),三輻式真皮方向盤配合雙炮筒儀表,帶來個(gè)性十足的視覺感受,跳動(dòng)著駕駛者的激情。中控臺(tái)造型酷似蝶翼,8英寸觸控屏幕可方便用戶操作MyLink智能車載系統(tǒng)。

全新科魯茲動(dòng)力搭配
發(fā)動(dòng)機(jī) 1.4L SIDI Turbo 1.5L SIDI
變速箱 6前速手動(dòng) DCG 7前速干式雙離合 5前速手動(dòng) 第三代6AT
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

雪佛蘭全新一代科魯茲搭載的全新一代Ecotec1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用噴油嘴中置直噴技術(shù),通過直接向缸內(nèi)噴油的方式提升燃油效率,同時(shí)配 備連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、渦輪增壓和可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)。這也是國內(nèi)中置直噴技術(shù)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的首次運(yùn)用。其中,1.4L中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大 功率可達(dá)110千瓦,峰值扭矩為235牛·米,冷啟動(dòng)時(shí)排放較現(xiàn)款科魯茲降低25%, 比油耗達(dá)到358g/kW;而1.5L中置直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最 高功率為84kW,峰值扭矩146Nm,也在同級(jí)車型中處于領(lǐng)先地位。搭載全新Ecotec動(dòng)力系統(tǒng)的全新一代科魯茲,配合其他整車節(jié)油技術(shù)的運(yùn)用,使得 整車燃油經(jīng)濟(jì)性有望提升14%~21%。

進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯

外觀方面,捷恩斯是現(xiàn)代首款基于最新流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念打造而成的車型,所以其整體相比老款車型顯得更加穩(wěn)重、豪華且運(yùn)用了更多科技元素。同時(shí)我們知道,第九代索納塔車型也是基于流體雕塑2.0而來。尺寸方面,捷恩斯長寬高分別是4990/1890/1480mm,軸距相比現(xiàn)款加長75mm達(dá)到了3010mm,定位為中大型車。另外,鑒于新車采用了輕量化高強(qiáng)度復(fù)合材料,所以盡管尺寸增加,但新車整備質(zhì)量反而不增反降。

內(nèi)飾方面,全新捷恩斯使用了更加高級(jí)的材料,包括更多高檔的實(shí)木、真皮以及鋁飾材料,同時(shí)設(shè)計(jì)也顯得很簡潔。安全性方面,新車標(biāo)配了9個(gè)氣囊,包括駕駛員膝部、前/后側(cè)氣囊等等位置。

此外,捷恩斯配備了車道偏離警示、車道保持輔助、后方交通警報(bào)以及全系標(biāo)配的倒車影像輔助、8個(gè)倒車?yán)走_(dá)。而高配車型則配備自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及更加全方位的360度倒車影像。動(dòng)力方面,捷恩斯率先進(jìn)口至國內(nèi)的車型預(yù)計(jì)將提供3.0L V6、3.3L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)方面,與之匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

結(jié)語:全新科魯茲屬于最熱門的車型,畢竟從銷量上看也是非常受大家認(rèn)可的。這一代的科魯茲變的更運(yùn)動(dòng)更年輕化,而全新的動(dòng)力搭配也是亮點(diǎn)頗多。接下來的M3和M4雖說屬于小眾購買車型,但不缺乏大批的粉絲,相信價(jià)格已經(jīng)不是太大的問題了,趕緊開賣才是重點(diǎn)。

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