韓國(guó)的現(xiàn)代汽車(chē)這兩年來(lái)在家用車(chē)市場(chǎng)可謂混的像模像樣，但在高端市場(chǎng)還是難見(jiàn)其蹤影。不過(guò)隨著韓系品牌積累的經(jīng)驗(yàn)越來(lái)越豐富，同時(shí)也找到了自己品牌特征。后勁勃發(fā)的現(xiàn)代也開(kāi)始慢慢向高端乘用車(chē)市場(chǎng)滲透。最新上市的現(xiàn)代捷恩斯便是主打中高端商務(wù)需求的一款車(chē)。雖然“捷恩斯”這個(gè)名字聽(tīng)起來(lái)有些陌生，但卻不是一款全新引入的車(chē)型，而是上一代現(xiàn)代勞恩斯的換代車(chē)型，在國(guó)外都叫做Genesis，只是在中國(guó)的音譯有所改變。此次為大家?guī)?lái)的就是現(xiàn)代全新捷恩斯3.0旗艦版的實(shí)拍。

外觀方面，現(xiàn)代全新的流體雕塑設(shè)計(jì)風(fēng)格被現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)的爐火純青，在不同定位的車(chē)型上都能被設(shè)計(jì)師刻畫(huà)的非常到位。即使是在車(chē)身尺寸達(dá)到了4990mm/1890mm/1480mm，軸距3010mm的情況下，都不會(huì)讓整車(chē)顯得浮躁，反而有種沉穩(wěn)的動(dòng)感，就好比肌肉強(qiáng)健的運(yùn)動(dòng)員穿著一身筆挺的西裝一樣。

內(nèi)飾方面，相對(duì)于外觀造型來(lái)說(shuō)則要穩(wěn)重許多，平直的造型，大面積的木紋裝飾，四輻式的方向盤(pán)，沒(méi)有一絲出格的設(shè)計(jì)，但卻是有條有理。整體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾氣氛偏重于商務(wù)氣息。

總結(jié)：雖然全新一代的捷恩斯的實(shí)力比起上一代實(shí)力增強(qiáng)了不少，不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到3010后的后排大空間，還有毫不吝嗇的配置，都是捷恩斯競(jìng)爭(zhēng)的的籌碼。不過(guò)此次推出的車(chē)型中只有3.0L和3.3兩款排量，而且售價(jià)也并沒(méi)有定的很有吸引力。如果后期能推出更低配的2.0T車(chē)型，進(jìn)一步拉低門(mén)檻，才能和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。

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