從最初的克萊斯勒漫步者,到雙龍的愛騰,再到今天的英菲尼迪的ESQ,可以說它們的共通之處都在挑戰(zhàn)著人們的審美。對于設計二字而言,我想本就是見仁見智的事,所以我也不好太過加以個人的色彩在內,就ESQ的設計來說,其實我們都不會陌生,它在海外是以日產JUKE的身份來銷售。此次以掛牌高端的身份引入國內,也是為了該車型能有更好的發(fā)展前景。
2014年,英菲尼迪對于國內市場的動作很大膽,首先國產了當家運動代表Q50系列,此后又將JUCK貼牌后引入試水,雖然后者對品牌銷量的促進作用不大,但是這可以填補產品線的空缺,再者也可以試探國內銷售者的反映。說了這么多,明顯我對ESQ這款車有些成見,但是使用了Juke Nismo套件也算是讓我們看到了英菲尼迪的些許誠意。接下來最關鍵的問題還是要看價格,如果是在20萬左右的話,我們估計還會在路上偶遇它的身影。