我給這篇文章起的題目是“平衡的藝術”，我們或許都看過走鋼絲的雜技表演，雜技演員將平衡性發(fā)揮得淋漓盡致。而作為一臺車，何謂平衡呢？更好的應付濕滑路面，具有一定的脫困能力，為行駛帶來可靠的安全性，這些都是配備了四驅(qū)系統(tǒng)車型的顯著優(yōu)勢。而這種優(yōu)勢，就是控制著車輛的平衡。當然除此之外，保證越野能力是四驅(qū)系統(tǒng)的首要任務，不管如何，斯巴魯?shù)倪@套全時四驅(qū)系統(tǒng)，給車輛的駕馭帶來了顯著的平衡性。

    ♦ 森林人/傲虎場地越野體驗

    斯巴魯?shù)乃尿?qū)系統(tǒng)要追溯到1972年，當時所使用的是Four Wheel Drive機械式全輪驅(qū)動系統(tǒng)，隨著科技的進步，現(xiàn)如今使用的是Symmetrical AWD（即左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)）。由于斯巴魯堅持于變速箱、分動箱的集成化設計，旗下車型不同排量、變速箱會分別匹配不同級別、不同硬件構成的四驅(qū)系統(tǒng)，所以如果對全時四驅(qū)系統(tǒng)細分的話有四種，連續(xù)性Continuous；主動式Active（也就是ACT4或者ATS）；動態(tài)式（VTD-AWD）；手動式（DCCD）。

    越野科目中，筆者重點感受了森林人的越野性能，通過駝峰項目、交叉軸項目以及木樁的舒適性考驗，確實驗證了森林人在緊湊型SUV中不俗的越野能力。四驅(qū)系統(tǒng)將動力分配給有附著力的輪胎，即便是三個車輛都打滑，車輛還是能夠通過交叉軸。

    就像文章開頭說到的一樣，配備四驅(qū)系統(tǒng)除了提供越野性能的保證之外，日常駕駛的平衡性才是最重要的。而這種能力更多的表現(xiàn)在斯巴魯?shù)母鱾€轎車上面，由于XV來自于翼豹平臺，并且日常駕駛也多數(shù)在城市中，所以筆者也把它歸結到這個范疇之內(nèi)。配備了四驅(qū)系統(tǒng)，車輛的操控感更加敏捷，經(jīng)過彎道也能最大化的減少轉(zhuǎn)向不足。

    當然，我們還要說一款沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但駕駛樂趣同樣非常顯著的車型BRZ。它依舊配備了水平對置發(fā)動機，低矮的車身和前置后驅(qū)的驅(qū)動布局，也讓這款車的駕駛玩樂感十足。

盡管我們是在賽道上體驗的BRZ，但是它卻是一款明顯傾向于日常駕駛的跑車。BRZ并沒有很多跑車忽略舒適性的頑疾，而是提供了一套寬容度很高，適合各種身材的座椅，盡管也具備包裹性，卻顯得很貼身配套。日常駕駛對于噪音的抑制很堅決，但保留了悅耳的發(fā)動機聲浪。加速舒適性方面，并沒有疾言厲色的闖動，反而綿如薄絲。

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