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互為敵手 自由光3.2L對比奔馳GLK 3.0L

2014-09-17 07:05:17 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:金辰毅   編輯:金辰毅   

    自由光是一款很注重越野性能的SUV,這也符合它掛著Jeep車標(biāo)的身份。今天文章中出現(xiàn)的試駕車是自由光3.2L高性能版,是自由光全系中的頂配車型,售價也達(dá)到了52.99萬元。而這個價位通常也是豪華品牌中級SUV所屬的價位區(qū)間。除了多數(shù)都采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)外,我們還是能看到幾款使用V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。北京奔馳GLK300就是這樣的一款,那么自由光和GLK就有了相似的價位和動力配備。同時這兩款車也就天然的成為了競爭對手。

    ♦ 外觀對比

    北京奔馳GLK外觀非常硬朗,自由光相對而言就柔和許多。但要是提及兩款車的個性,自由光自然更具有話題性,在推出之時,就成為大家熱議和爭論的焦點。奔馳GLK雖然經(jīng)過了一次改款,外觀細(xì)節(jié)有了不少變化,但總體而言,依舊屬于保守的設(shè)計范疇。

    車身尺寸方面,自由光在長寬高整體上都要更大一些,但軸距卻比GLK小55mm,GLK的重心顯得更低矮,軸距更長,所以GLK多數(shù)時候還是以城市駕駛為主,更多偏向舒適性定位。這也看出自由光的定位更偏向越野一些,相對GLK而言更小的軸距和較高的離地間隙都提供給越野性能更多的數(shù)據(jù)保證。

    ♦ 配置對比

    自由光和GLK代表著兩種不同風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計,顯然,從精致度來講,奔馳GLK要力壓自由光一籌。無論是設(shè)計還是做工都要更顯檔次一些。但自由光也不是毫無亮點,就Jeep家族而言,自由光的內(nèi)飾質(zhì)感和做工水平已經(jīng)是最高水平了。

    液晶屏的操作模式兩款車是完全不同的,奔馳GLK依舊是我們熟悉的旋鈕操作,而自由光采用的是大尺寸的觸摸液晶屏。從便利度來講,各有各的優(yōu)勢,還是要看實際使用者更偏向于哪一種。不過自由光的液晶屏細(xì)膩度要比Jeep的其它車型更強(qiáng)一些,液晶屏的尺寸和規(guī)格都是和大切諾基相同的。

    ♦ 自由光3.2L高性能版在主動安全配置方面的優(yōu)勢

  

    GLK并沒有配備類似自由光并道輔助、自動泊車、碰撞預(yù)警以及自適應(yīng)巡航等主動安全方面的配置。盡管我們拿到的試駕車并不是頂配版本,但GLK全系中也沒有這些主動安全配置。所以可以說,自由光的主動安全配置是更加豐富的。

    ♦ 空間體驗對比

    空間體驗方面,首先自由光的后排座椅靠背能夠角度調(diào)節(jié),這樣的設(shè)計對于長途行車自然能給后排提供更舒適的乘坐感受。從座椅的軟硬度和支撐性來說,GLK的座椅支撐更硬一些,但整體包裹感受相當(dāng)不錯。內(nèi)部的乘坐空間來說,自由光相比GLK頭部空間要小一些,這和它更偏向于越野的定位有間接關(guān)系。

    ♦ 動力方面

    自由光TrailHawk版所配備的3.2L Pentastar V6發(fā)動機(jī),是由連續(xù)三年獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)的3.6L引擎演變而來。最大功率高達(dá)200kw,最大扭矩315Nm,百公里加速僅需8秒。而在極限越野的情況下,配合同級唯一的低速扭矩放大功能,可將扭矩放大2.92倍,最高可達(dá)920牛·米。奔馳GLK使用的3.0L發(fā)動機(jī)最大功率為180千瓦,最大扭矩300牛米,但并不具備扭矩放大功能,日常駕駛以平順性為主。

    ♦ 駕駛體驗

    在公路上駕駛GLK是一種享受,雖然它作為一臺SUV也要兼顧通過性,但大多數(shù)時候,我想人們更愿意在城市當(dāng)中駕駛它。相比轎車它擁有更好的視野,但舒適性卻依舊突出。懸架的韌性感受和座椅的支撐包裹都有利于這種舒適性的發(fā)揮。

    經(jīng)過實際道路的駕駛體驗,3.2L引擎和9AT的搭配要明顯由于2.4L引擎,特別是換擋平順性,2.4L車型低速換擋出現(xiàn)的頓挫感已經(jīng)不復(fù)存在。3.2L引擎可以提供比較充沛的動力輸出,特別是后程所表現(xiàn)出的爆發(fā)力,要明顯優(yōu)于2.4L車型,只不過降檔時的響應(yīng)速率還不夠機(jī)敏。

    總體而言,GLK更偏向于舒適性,雖然也配備了四驅(qū)系統(tǒng),但并沒有強(qiáng)大的輪間限滑功能,通過性要好于一般轎車。而自由光在舒適性方面相比GLK稍遜色一些,但也能夠滿足日常城市駕駛,而3.2L高性能版的四驅(qū)系統(tǒng)相比2.4L更為強(qiáng)大,可以說是50萬元以下SUV中屈指可數(shù)的越野利器了。只不過,品牌的影響力和較高的價位依舊會讓一些消費者望而卻步,但從整體的動力表現(xiàn)和越野性能以及配置水平來看,自由光3.2L高性能版符合這一定價。

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