xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的自研發(fā)至今，已經(jīng)經(jīng)歷了29個年頭。隨著技術的不斷完善，以及適應能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統(tǒng)已經(jīng)不再單純的以配置身份出現(xiàn)，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多幫助，無論是公路還是越野，都能憑借自身出色的能力化解危機。

xDrive存在的意義，與我們常見的四驅系統(tǒng)有著較大的差別，它的工作內(nèi)容已經(jīng)不僅僅局限于越野領域，日常駕駛時所表現(xiàn)出來的杰出作用，才是增強駕車安全性不可或缺的法寶。時至今日，除了寶馬1系、2系以及部分M車型之外，其他車型均有配備xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的版本，覆蓋面之廣便可直接的看出它已經(jīng)逐漸成為BMW品牌的新標識。

xDrive系統(tǒng)的優(yōu)勢之一，就是它具備僅為0.1秒的反應時間，在正常駕駛條件下，xDrive系統(tǒng)按照40：60的比例分配發(fā)動機動力，在路面情況復雜時，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛狀態(tài)，快速準確的預測車身姿態(tài)的改變，對道路和駕駛條件的變化做出反應。

在極端駕駛條件下，xDrive系統(tǒng)可以實現(xiàn)前后軸動力在0-100%之間的無極調(diào)整，配合動態(tài)驅動分配系統(tǒng)DPC，增強車輛的轉彎應變能力。在增加牽引力和恒強加速度的同時，該系統(tǒng)還一直不間斷的切換左后輪與右后輪之間的驅動力分配，令車輛快速達到穩(wěn)定狀態(tài)，入彎更加精準，出彎抓地力也更強勁。

在復雜路況駕駛時，當車輪出現(xiàn)打滑跡象，xDrive系統(tǒng)會主動將其制動，鎖止動力被施加到相對的車輪上，保證最佳的驅動功率。如果動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)啟動，發(fā)動機的動力輸出也會得到調(diào)節(jié)。即便是駕駛員關閉上述兩項功能，他也依舊可以享受自動差速制動系統(tǒng)帶來的便利。

在真實的越野環(huán)境中，下坡控制系統(tǒng)HDC就變得尤為重要，如果在斜坡上制動，HDC系統(tǒng)則會與ABS一起確保穩(wěn)定性，防止車輪鎖止，此時關閉陡坡緩降系統(tǒng)，它會進入逐漸衰減的模式，抓奸降低制動力，并給駕駛者充足的時間人工控制車速，將駕駛安全系數(shù)最大化。

xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)作為BMW家族逐漸普及的一項配置，在不久的將來或許會成為BMW品牌的又一必備特征。相比專業(yè)越野車復雜的越野機構控制，xDrive或許看起來還不夠專業(yè)，但它對于智能化的詮釋確是為了能夠讓駕駛者在享受生活時更加盡興。更何況它存在的意義已經(jīng)完全超出了一套四驅系統(tǒng)的范疇，成為用車生活必備安全配置，才是它日益完善的最終目的。

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