豐田卡羅拉，一個(gè)曾位居家用車市場(chǎng)前茅的車型，在如今激烈的競(jìng)爭(zhēng)中已下滑至25名（參考2014年6月全國(guó)緊湊級(jí)車銷量排名），換代已成為迫在眉睫的一件事，如何打造一款重歸輝煌之路的車型，成為了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的核心任務(wù)。

7年時(shí)間，是一個(gè)旗艦車型換代的年限，然而一個(gè)緊湊車型需要這么久的時(shí)間進(jìn)行更替似乎有些令人不解。其實(shí)在09年的時(shí)候，豐田就已經(jīng)有加長(zhǎng)卡羅拉的軸距的計(jì)劃，但由于全球版卡羅拉將在全球16個(gè)地方生產(chǎn)，而在當(dāng)時(shí)金融危機(jī)的背景下，內(nèi)部因?yàn)檫^(guò)大投資成本曾出現(xiàn)過(guò)反對(duì)的聲音。最終在總設(shè)計(jì)師與團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)持下，加長(zhǎng)軸距版的第11代卡羅拉終于來(lái)到了我們的面前。

前不久，我的同事對(duì)全新一代卡羅拉已有詳細(xì)的試駕報(bào)告，并且對(duì)設(shè)計(jì)以及實(shí)用性方面有了諸多闡述，所以本篇我會(huì)著重亮點(diǎn)以及路試方面的感受，如果你對(duì)這款車還不夠了解的話，可以點(diǎn)擊延伸閱讀鏈接。

延伸閱讀：實(shí)力更加均衡 一汽豐田全新卡羅拉試駕

創(chuàng)新的設(shè)計(jì)會(huì)給人來(lái)帶新鮮感，但要做到美觀并且符合大多數(shù)人審美則需要下一番功夫?？梢哉f(shuō)全新一代卡羅拉完全摒棄了老款的設(shè)計(jì)，無(wú)論從整體還是細(xì)節(jié)上都更趨向于動(dòng)感二字。為了達(dá)成前臉的契合度，鍍鉻元素的進(jìn)氣格柵與前燈組采用貫穿的設(shè)計(jì)，你可以看到格柵兩側(cè)的線條已融入至燈組內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)可以說(shuō)并不常規(guī)。

車身姿態(tài)顯得更為流暢，下沉式引擎蓋以及低位的防側(cè)條布局，在視覺上達(dá)到與地面距離更加接近的效果。當(dāng)然重中之重則是車身外圍的參數(shù)，相比老款，長(zhǎng)度、寬度以及軸距三大要素方面均有顯著的提高。

鋒利與尖銳成為全新一代卡羅拉造型的代名詞，尾部凹凸的線條促成了良好的立體感，看上去也更加的飽滿厚重，同時(shí)尾燈的造型與前燈組相呼應(yīng)。安全配置方面，入門版GL車型不提供倒車?yán)走_(dá)，GL-i與L-I真皮版配備倒車?yán)走_(dá)，更高配車型則會(huì)提供倒車影像功能。

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